Sylinderreduksjon: generell informasjon og funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mekanikk er akkurat vitenskapen uten hvilken den stabile tekniske utviklingen til menneskeheten rett og slett er utenkelig i dag. Enhver maskin inneholder i en eller annen grad mekanismer som sikrer normal funksjon. Og i mange kinematiske diagrammer av disse enhetene er en enhet k alt en sylindrisk girkasse absolutt oppført.

Definition

La oss se nærmere på denne utbredte universelle mekaniske enheten. Så en sylindrisk girkasse er en mekanisme som består av gir, innelukket i et hus og ofte opererer i et oljebad. Hva menes med "sylindrisk"? Dette betyr at aksene til girkasseakslene er parallelle med hverandre. I henhold til antall gir kan mekanismen være ett-trinns, totrinns, tre-trinns osv.

Destination

Absolutt hver sylindrisk girkasse tjener først og fremst til å redusere hastigheten og følgelig øke dreiemomentet til den drevne akselen sammenlignet med drivakselen. Med andre ord reduserer girkassen vinkelhastigheten til motorakselen.

Dignity

Reduksjonsylindrisk har følgende ubestridelige fordeler:

• Ganske høy effektivitet.
• Evnen til å tåle store belastninger og samtidig overføre store krefter over en avstand med nesten null tap.
• Muligheten til å fungere jevnt selv under ujevn belastning, så vel som med et hvilket som helst antall starter og stopp.
• Mangel på selvbremsing (i motsetning til snekkeanaloger), og derfor er det mulig å dreie utgående aksel for hånd.
• Den høyeste indikatoren for pålitelighet.
• Lav varmeutvikling.
• Bredt utvalg av mekanismer etter girforhold.

Negative egenskaper

En ett-trinns sylindrisk girkasse (samt en flertrinns en) har følgende ulemper:

• Økt støynivå under drift.
• Høy stivhet på girene, som ikke tillater å kompensere for dynamiske belastninger.
• Ingen reversibilitet.

klassifisering

Sylinder to-trinns, ett-trinns og flertrinns gir er delt etter arrangementet av tenner:

• Rete tenner.
• helical.
• Chevron.
• Med sirkulær tann.

Avhengig av profilen til tennene, kan girkasser være uvoldige med Novikov-gir og syklooidal.

Differensieringen av periferihastigheten vil være som følger:

• Langsom hastighet (periferihastighet overstiger ikke 3 m/s).
• Middelhastighet (periferihastighet varierer fra 3 til 15 m/s).
• Høyhastighet (periferihastighet varierer fra 15 til 40 m/s).
• Rask hastighet (over 40 m/s).

Device

Den spiralformede girkassen, hvis tegning er vist nedenfor, i den generelle konfigurasjonen består av:

• Cases.
• Shafts.
• Bearings.
• Smøresystemer.

I mekanikk kalles tannhjulet som har et mindre antall tenner et tannhjul, og med et stort antall tenner et hjul.

Installasjon

Entrinns og flertrinns heliske girkasser har samme installasjonsprinsipp, som består i å overholde flere regler, nemlig:

• Den underliggende overflaten for girkassen bør være så flat som mulig for å utelukke muligheten for forvrengning.
• Det er viktig å justere de monterte koblingene for å minimere de radielle kreftene ved endene av akslingene.
• Det er strengt forbudt å treffe endene på akslene, da dette kan føre til for tidlig svikt i rullelagrene.
• Stram festeboltene jevnt for å jevne ut muligheten for å løsne girkassen under den påfølgende driften.

Igangkjøringsregler

En totrinns sylindrisk girkasse, som faktisk enhver annen girkasse, må begynne sinarbeid basert på disse kravene:

• Skaftendene er renset for korrosjon eller smuss.
• Skru ut oljetømmeskruen og finn ut fraværet/tilstedeværelsen av kondensat.
• Fyll olje inn i veivhuset gjennom et finmasket filter for å utelukke muligheten for at det kommer slitende partikler inn i girkassen. Samtidig bør temperaturen på denne oljen ikke være lavere enn 20 grader Celsius.
• Det er også lurt å rulle akslingene for hånd og lytte til driften av giringen.

De viktigste parameterne du bør vurdere når du velger en cylindrisk girkasse er girforholdet og senteravstanden.

Sylindrisk totrinns girkasse er den vanligste versjonen av girkasser som brukes i dag (ca. 65%). Girforholdet til disse mekanismene varierer fra 8 til 40. I tilfeller der det er et presserende behov for å forbedre driften av et lastet lavhastighetstrinn, brukes girkasser med et todelt høyhastighetstrinn.