Hva er et speedometer og en kilometerteller? Forskjellen mellom apparater

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

“Du trenger ikke å forklare meg noe, jeg har 100 000 kilometer på speedometeret” – du kan ofte høre en slik setning blant de som krangler om biler. Men formuleringen av tanken er helt feil. Hvis du analyserer speedometer og kilometerteller, er forskjellen mellom instrumentene åpenbar. Det er kilometertelleren som viser kjørelengden til bilen, mens speedometeret bestemmer bevegelseshastigheten.

Dypt i historien

Den eldste kilometertelleren er nevnt i det første århundre. Den greske matematikeren Heron ble forelderen til denne oppfinnelsen. Enheten var i form av en vanlig vogn, hvis hjul ble valgt med en spesiell diameter. Hjulene snudde nøyaktig 400 ganger på 1598 meter (milliatria). Giroverføring satte den enkleste mekanismen i bevegelse. Løpeindikatoren var små steiner som f alt ned i brettet. For å beregne den tilbakelagte avstanden var det nødvendig å telle antall f alt steiner. Siden den gang har folk gått langt foran i sine oppfinnelser, men selve ideen var ideell.

Hastighetsmåler og kilometerteller, forskjellen mellom disse er ikke bare i vitnesbyrdet, har forskjellige dato for oppfinnelsen. Speedometeret ble oppfunnet for drøyt hundre år siden. Førsten slik enhet ble installert på en Oldsmobile-bil i 1901. I ti år ble speedometeret installert bare som et ekstra alternativ og ble ansett som en kuriositet. Senere begynte fabrikker å installere det som en obligatorisk enhet. I 1916 ble speedometeret forbedret av Nikola Tesla. Den har nådd våre dager i nesten samme stand, bortsett fra noen moderne tillegg.

Hva er en kilometerteller? Enhet og formål

Så enhver bilist bør vite hva et speedometer og en kilometerteller er for noe. Forskjellen mellom disse enhetene eksisterer selvfølgelig. Tenk først på kilometertelleren. Hvilken rolle spiller det i verktøylinjen? En kilometerteller er en mekanisme som er designet for å måle antall omdreininger på et hjul mens et kjøretøy beveger seg. Dette er med andre ord en node som gir oss muligheten til å finne ut avstanden bilen har tilbakelagt i kilometer. Kilometerstanden kan leses av fra en spesiell enhet på maskinpanelet. Kilometertelleren viser både daglig og total kjørelengde. Disse to vektene er ofte plassert på selve speedometeret.

Utformingen av kilometertelleren er enkel, den inkluderer følgende komponenter:

• Selve telleren, som viser antall omdreininger på hjulet på kjøretøyet ditt.
• En kontroller som registrerer omdreiningene og kobles direkte til selve måleren.
• Indikator vises på speedometeret. Viser avstanden kjøretøyet har tilbakelagt i kilometer.

Operasjonsprinsipp for kilometerteller

Mange nybegynnere bilentusiaster hører ofte begrepene "speedometer" og "kilometerteller". Forskjellen mellom disse enhetene er ikke kjent for alle. Vi fant ut hva en kilometerteller er, og nå om prinsippet for drift av enheten, hvordan den fungerer. En kilometerteller er en elektronisk eller mekanisk enhet som lar deg nøyaktig bestemme antall omdreininger som et hjul har gjort. Slike data gjør det mulig for sjåføren å nøyaktig bestemme hvor mange kilometer bilen hans har kjørt over hele driftsperioden og ikke bare. Du kan også finne ut hvor mye bilen har kjørt i en bestemt tidsperiode. Dataene vises som en numerisk verdi på kilometertellerindikatoren i kilometer.

Dette er essensen av arbeidet med kilometertelleren - hjulet på kjøretøyet for hver kilometer av tilbakelagt distanse utgjør et strengt definert antall kilometer. Denne indikatoren er alltid den samme. Telleren vet hvor mange omdreininger hjulet har gjort, og beregner avstanden i kilometer.

Hvis sjåføren trenger å bestemme avstanden fra punkt A til punkt B, kan han alltid nullstille telleren. Takket være denne handlingen er det også lett å legge merke til drivstofforbruket for en bestemt bane. Naturligvis, med en ikke-fungerende kilometerteller, er en slik operasjon ganske enkelt umulig å utføre.

Typer kilometerteller

Med tanke på kilometertelleren og hastighetsmåleren (det er forskjell på dem i strukturen), la oss bestemme hvilke typer kilometertellere. Det er tre hovedtyper:

Mekanisk. Den eldste typen, dens stamfader varoppfunnet av den gamle Heron. Hvis du trenger å vikle en slik kilometerteller, kan du gjøre dette med hvilken som helst vri. Ved hjelp av en digital teller blir rotasjonen av hjulet til den mekaniske komponenten tatt i betraktning. Under påvirkning av mekaniske krefter leser telleren av omdreiningene og konverterer dem til kilometer. Ulempen med slike tellere er at når et visst tall er nådd, tilbakestilles avlesningene automatisk til null

Elektronisk-mekanisk enhet. Mer avansert modell av kilometerteller. For å korrigere en slik teller kreves det allerede bruk av CAN-vridninger. I dette tilfellet leses hjulomdreiningene av telleren ved hjelp av en mekanisk tilkobling, deretter konverteres informasjonen til signaler. Data vises digit alt på dashbordet

Digitale kilometertellere. De opererer på grunnlag av en mikrokontroller. Den mest moderne enheten. Alle nødvendige indikatorer i dette tilfellet leses i digit alt format. For å korrigere en slik kilometerteller, trenger du bruk av spesialutstyr. Den digitale kilometertelleren er en del av kjøretøyets datamaskin ombord

Kilometertellerfeil

Alle vet at alle moderne enheter i arbeidet deres har noen unøyaktigheter. Det er noen standarder som tillater feil. For mekaniske enheter, for eksempel, er dette tallet tillatt på 5%. Hvis kjøretøyet brukes under tøffe forhold, kan dette tallet øke med opptil 15 %. I slike tilfeller er det rabatt for slitasje på ulike deler, kjøretøykomponenter (for eksempel glidning). Formelt, i dette tilfelletdet er en rotasjon av hjulene (det er visstnok en bevegelse), men avstanden i kilometer øker ikke.

Både kilometertelleren og hastighetsmåleren kan vise en viss feil i drift (forskjellen mellom disse enhetene er nå klar). Avlesningene til enheten påvirkes også av forskjellige hull, løsnede av kabelen, dårlig grep, svake fjærer. Elektromekaniske enheter leser signalene som hastighetsregulatoren indikerer for en viss tidsperiode. I disse tilfellene er feilen lavere, nøyaktigheten er høyere. Biler med elektromekaniske enheter, selv svært gamle, gir sjelden en feil på mer enn 5 %. Digitale enheter er de mest nøyaktige, mekaniske koblinger er ikke involvert her. Hvis slike enheter har en feil, er dette direkte relatert til hjulslitasje.

Hva er et speedometer

Speedometer er en enhet som måler den øyeblikkelige hastigheten til et kjøretøy. Måleravlesninger vises i km/t (kilometer per time) eller - i Amerika - miles per time. Det finnes to typer hastighetsmålere: mekaniske (analoge), digitale. Hvordan fungerer speedometeret og hva viser det? I en bakhjulsdrevet bil styrer speedometeret rotasjonen av utgående aksel ved girkassen, i så fall beregnes hastigheten ut fra den. Følgelig vil hastighetsavlesningene avhenge av størrelsen på dekket, girforholdet til girkassen fra bakakselen, samt av instrumentets egen feil. For forhjulsdrevne kjøretøy måles hastigheten med venstrehjulsdrift. Avrundingen av veien legges til feilen på speedometeret. Vivi undersøkte kilometertelleren og speedometeret ovenfor (forskjellen er hva de tjener til, prinsippene for drift). La oss nå finne ut årsakene til feilene på speedometeret.

Hvorfor lyver speedometeret

Hvis du ser på bilens speedometer, er det lett å gjette hvorfor han lyver. Hvorfor viser den overhastighet? For det første er det mindre sannsynlig at sjåføren bryter fartsgrensen og får en bot. For det andre, hvis speedometeret indikerte en lavere hastighet enn den virkelige, ville sjåførene mest sannsynlig ikke slutte å saksøke bilprodusenter og bevise deres uskyld i å kjøre for fort. Må speedometeret ligge? Faktum er at denne enheten er den vanskeligste å indikere supernøyaktige avlesninger, fordi hastigheten avhenger av hjulets rotasjon, av diameteren, og dette er en veldig ustabil parameter.

Feilen på speedometeret ved en hastighet på 60 km/t er veldig minimal, den er praktisk t alt ikke-eksisterende. Ved en hastighet på 110 km/t kan feilen være 5-10 km/t. Hvis bilen går opp til 200 km / t, kan gjennomsnittsfeilen være opptil 10%. Vi svarte på spørsmålet ditt "hva er en kilometerteller og et hastighetsmåler". Forskjellen er nå klar. La oss oppsummere. Alt det ovennevnte gjør det mulig å trekke følgende konklusjoner.

Kilometerteller og hastighetsmåler: instrumentforskjell

Som allerede nevnt er det ikke alle bilister som forstår forskjellen mellom to forskjellige instrumenter - en kilometerteller og et hastighetsmåler. Noen blir villedet av at kilometertelleren er direkte innebygd i selve speedometeret. Det er derfor mange vurderer dettedesign for én enhet. Hva er en kilometerteller og hastighetsmåler? Forskjellen mellom funksjonaliteten er åpenbar. Å forvirre disse enhetene er rett og slett uakseptabelt. For å være kort, så:

• Speedometeret viser hastigheten til kjøretøyet.
• Kilometertelleren viser tilbakelagt avstand i kilometer.

Deres funksjonalitet er på ingen måte sammenkoblet. Kombinasjonen av disse to skalaene på dashbordet bestemmes kun av bekvemmeligheten for sjåføren å oppfatte. Imidlertid viser moderne innebygde datamaskiner denne informasjonen blant hovedinformasjonen.

Hvorfor vri på kjørelengden

«Vride speedometeret for å redusere kjørelengden» er også et feil uttrykk blant bilistene. Vi fort alte deg hva både kilometertelleren og hastighetsmåleren er til for. Forskjellen og bildene av disse enhetene indikerer at for å redusere kjørelengde, blir avlesningene vridd ikke fra speedometeret, men fra kilometertelleren. Hvorfor gjør de det? Alle rettferdiggjør disse ønskene på forskjellige måter. Enhetsfeil, utskifting av hele panelet, kjøring på ikke-standard gummi. For å være ærlig er grunnen nesten den samme - alle ønsker å "forynge" kjøretøyet sitt. Ofte skjer dette ved salg av bil. Det finnes de som tvert imot ønsker å øke kjørelengden. Ofte er dette førere av nyttekjøretøy som bruker biler til offisielle formål. Tross alt overstiger drivstofforbruket ofte normene tillatt av regnskapsavdelingen, som ikke tar hensyn til verdifall, slitasje på kjøretøyet. For å kompensere for disse kostnadene bruker sjåførene et slikt triks som å øke kjørelengden.