Dekkskiftere for lastebiler og personbiler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Høykvalitets bilreparasjoner på vanskelig tilgjengelige steder krever nesten alltid tilkobling av monteringsstativ. Dette er ganske massive strukturer som kan romme hele maskinen eller dens individuelle deler. På en arbeidsplattform som er egnet for designet, vil delen være mer tilgjengelig for mesteren, noe som vil gjøre reparasjonsarbeid mer praktisk og effektivt. For å oppdatere hjulene er dekkskiftere utformet som en rekke av de ovennevnte stativene. Det finnes ulike design og formater for produksjon av slikt utstyr.

Spesifikasjoner for dekkskifter

Enheten er en liten plattform hvor det utføres demonteringsaktiviteter. Som strømstøtte kan stativet bruke både stikkontakt og trykkluft. Som den typiske instruksjonen til dekkskifteren bemerker, er det i det andre alternativet ønskelig at kompressorenheten er oljefri. Dette vil fjerne luftnisjer på hjulene fra oljepartikler og små slipemidler. I dette tilfellet bør trykknivået til selve maskinen litt overstige kapasiteten til kompressoren.

Størrelsen på hjulene som stativet kan jobbe med har selvfølgelig også betydning. Men i detteI dette tilfellet er forskjellen ganske enkel - formatet kan enten være større eller mindre enn 37 tommer. Det vil si at inndelingen skjer i henhold til hjulenes tilhørighet til segmentet biler eller lastebiler. Bare i sjeldne tilfeller er avvik fra denne regelen mulig når det gjelder liten kapasitet eller spesialutstyr. Det er dette som gjelder diameteren, men størrelsene er forskjellige i bredden. For eksempel kan dekkvekslere for biler fungere med en størrelse på 12-15 tommer, og lastebiler betjener 45-tommers motparter.

Automatiske og halvautomatiske design

De enkleste mekanismene for dekkmontering er manuelle installasjoner, men store produsenter har for lengst forlatt dem til fordel for mer praktiske og produktive modeller med ulik grad av automatikk. Faktisk har halvautomatiske systemer, som gir støtte fra mekanikk, blitt et mellomledd. Kontrollhandlingene utføres imidlertid fortsatt av brukeren selv. Operatøren må trykke på skaftet manuelt mens trykkfoten senkes. På denne måten roteres installasjonsstedet.

Høyere krav til fysisk styrke er mest merkbare når halvautomatiske dekkskiftere brukes til store kjøretøy. Automatiske modeller på sin side eliminerer slike problemer, og gjør det enkelt å betjene ikke bare biler med små lastebiler, men også lastebiler med buss. Slike enheter brukes oftere til å utstyre bilverksteder, servicesentre osv.

Funksjoner av stativer for bilermaskiner

Slike modeller er designet for mobilitet, enkel organisering av strømforsyningen og, selvfølgelig, små hjulstørrelser - opptil 24 tommer. Automatiske installasjoner er utstyrt med en elektrisk motor som går på et enfaset nettverk. Bekvemmeligheten med denne løsningen ligger i det faktum at brukeren vil kunne koble stativet ikke bare til strømnettet, men også til generatoren. Det vil si at det vil være mulig å utføre reparasjonsarbeid på avstand. Også "lette" dekkskiftere som kraftmekanisme leveres ikke med pneumatiske systemer, men med en elektrohydraulisk drift. Dette eliminerer behovet for ytterligere organisering av kompressoren, men den må forberede seg på høye strømkostnader. Sett med slike stativer inkluderer vanligvis puter for å klemme kjever, en beholder for fett, en slikkepott, en dekkpumpe og annet tilbehør.

Lastebilstativfunksjoner

På stativer for lastebiler plasseres hjulene på bordet ikke horisont alt, men vertik alt. Dessuten holdes de av en spesiell lås med fire klemmer. Funksjonene til kraftlegemer i slike maskiner vies spesiell oppmerksomhet. Ikke bare når det gjelder ergonomisk håndtering, men også når det gjelder pålitelighet. Avhengig av type hjul har masteren muligheten til å finjustere holderne. Du kan utføre service på både slange- og slangeløse dekk, samt modeller med låsesystem.

Velg en dekkskifter for lastebiler i henhold til belastningen. Siden hjulene på lastebiler er veldig forskjelligemasse, deretter påføres den passende kraften - omtrent 1,2-1,5 tonn. Dessuten er selve arbeidsprosessen ikke alltid trygg, derfor er fjernkontroll gitt i moderne modeller av slike stativer. Spesielle konsoller og kontroller er installert på arbeidsplassen og koblet til maskinmekanismene med fjerning.

Hvordan lage en gjør-det-selv-dekkskifter?

Det skal med en gang understrekes at det er lurt å fokusere på manuelle modeller, siden de er enklere og sikrere å betjene. Tre hovedkomponenter kreves: en ramme, en vertikal stigerør og et stykke metallrør. Som en ramme kan du ta to profil rektangulære rør, som er parallelle med hverandre. De skal kobles sammen med et stålhjørne. Deretter er et vertik alt stativ festet til rammen, som vil utføre to funksjoner: en støttebase med et feste og et sted å fikse hjulet. Deretter introduseres et håndtak i designet, som lar deg betjene dekkveksleren. Med egne hender kan du sveise et håndtak basert på et rørsegment til strukturen som er klar i dette øyeblikk.

Konklusjon

Som alt annet garasjeutstyr trenger dekkskiftere regelmessig teknisk støtte. Derfor er det mulig å stole på langsiktig drift av strukturen bare i tilfelle riktig pleie. Du bør også være forberedt på mindre tekniske problemer. Hjemmereparasjon av dekkskiftere kan for eksempel være forbundet med brudd på den hydrauliske mekanismen ellerelektromekanikk. Kraftbasen går sjelden i stykker, men selv i denne delen kan det være defekter i leddene til funksjonelle deler. Regelmessig smøring av gnidemekanismer og korrekt håndtering av teknologiske kontroll- og styringsenheter vil bidra til å forhindre ubehagelige nyanser ved bruk av slikt utstyr.