MTLBU: spesifikasjoner, terrengkjøretøyfunksjoner, motorbeskrivelse, foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Den moderne hæren trenger ikke bare stridsvogner, fly, men også spesialutstyr som MTLBU. Vi vil vurdere de tekniske egenskapene til det universelle terrengkjøretøyet nedenfor. Kjøretøyet tjener til å støtte infanteri, selvgående artillerioppsett, personell og spesialstyrker. Denne teknikken refererer til lette pansrede belteenheter som fortsatt er i bruk, selv om utviklingen ble utført tilbake på 60-tallet av forrige århundre.

History of Creation

MTLBU terrengkjøretøyet, hvis tekniske egenskaper er ganske konkurransedyktige med alle datidens analoger, ble grunnlaget for dusinvis av sporede modifikasjoner i forskjellige retninger. Til tross for at noen skeptikere snakker om den svake sikkerheten til maskinen, utførte den sin funksjon feilfritt på mange hot spots, så vel som på sivile oppdrag.

Faktum er at den multifunksjonelle lett pansrede univers altraktoren først og fremst ikke ble laget for direkte deltakelse i kampoperasjoner, men som et transportkjøretøy. Denne maskinen er ikke fokusert på angripere.action, tilgjengelig på de fleste modeller, maskingeværet er designet eksklusivt for selvforsvar.

Populariteten til MTLBU, som bildet er gitt nedenfor, skyldes pålitelighet, høy ytelse og vedlikeholdsvennlighet. Larvefjæringen gir utmerket langrennsevne, mens lav vekt og høy krafttetthet gir manøvrerbarhet. Den aktuelle traktoren er i bruk i flere dusin land i verden. Mer enn 9,5 tusen enheter har blitt produsert under serieproduksjon.

Tekniske egenskaper ved MTLBU

Følgende er parametrene og de totale dimensjonene til det spesifiserte kjøretøyet:

• lengde/bredde/høyde - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• tonnasje med/uten tilhenger - 2000/2500 kg;
• hastighetsterskel - 62 km/t;
• drivstofforbruk per 100 km - 100-120 liter;
• gauge - 2,5 m;
• akselavstand - 3,7 m;
• klaring - 40-41 cm.

Interessante fakta

Ledelsen for de sovjetiske væpnede styrkene på sekstitallet av forrige århundre bestemte seg for å erstatte utdaterte traktorer av AT-P-typen med en forbedret analog. Prosjektet ble utviklet ved å konvertere eksisterende utstyr til moderne hærkrav (for å spare penger). De tekniske egenskapene til MTLBU på den tiden var de best egnede. Hovedmekanismene og delene forble praktisk t alt uendret, bortsett fra installasjonen av et pansret skrog.

Designere jobbet med å lage et spesielt kjøretøyKharkov traktoranlegg. To år etter starten av utviklingen (1964) kom bilen inn i produksjonslinjen. Traktorens kroppsdel er sveiset av stålplater med liten tykkelse, som pålitelig beskytter bare mot håndvåpen. Dette øyeblikket kompenseres av den lave vekten til den pansrede bilen (9,7 tonn). MTLBU-larver har et lavt spesifikt trykk på jorda, gir høy gjennomstrømningshastighet, og transporten har også en god oppdriftsparameter, som gjør den uunnværlig ved arbeid i ulike og blandede landskap.

Utstyr

Terrengkjøretøyets girkasse er plassert i det fremre rommet, og består av en svingmekanisme og en girkasse. Bak dette rommet er kontrollrommet, som er atskilt med en pansret skillevegg. Enheten er utstyrt med seter for sjefen for kampkjøretøyet og sjåføren. Høykvalitets synlighet er garantert av frontruter med beskyttende deksler-lokk. I den fremre delen av skroget er det et tårn for montering av maskingevær (kaliber 7, 62 mm) betjent av besetningssjefen.

MTLBU terrengkjøretøyet er også utstyrt med en motoravdeling i midtre del av skjelettet. Her er kraftenheten og hovedclutchen. I akterenden av utstyret er det et transport- og lasterom, som tjener til transport og landing av tropper eller last. Hekkluker og dører merket direkte i taket på skroget brukes som ut- og inngangsporter.

MTLBU-motoren er en YaMZ-238V dieselmotor med en kapasitet på 240 hestekrefter. Åtte sylindre girmuligheten til å nå hastigheter på motorveien opp til 62 km / t. Sporrullene til terrengkjøretøyet gjør det lettere å bevege seg på vannoverflaten, takket være et spesielt luftkammer. Det spesifikke trykket til sporene på bakken er 0,45 kg/cm2. Fjæring for terrengkjøretøy - uavhengig torsjonsstang. Maskinen kan flyte ved å spole sporene tilbake.

Endringer

På grunn av sine unike egenskaper ble MTLBU produsert i en rekke varianter. Den mest populære blant dem:

1. MTLBU-V-versjonen utmerker seg ved forbedret langrennsevne, er utstyrt med brede spor, gir minim alt bakketrykk sammenlignet med basisversjonene.
2. Altai- og VN-modeller er tilpasset behovene til den nasjonale økonomien.
3. VM-serien er utstyrt med et 12,7 mm NSVT maskingevær.
4. VM1K - har forbedrede YaMZ-238-BL dieselmotorer tilpasset drift i høyfjellsforhold.
5. M-1A7 - versjon av terrengkjøretøyet med et tårn fra BTR-80. Kjøretøyet er utstyrt med PKTM (7,62 mm), Kord (12,7 mm) maskingeværfester og en automatisk granatkaster.
6. Ingeniørene ved Muromteplovoz-anlegget skapte en spesiell branntraktor på grunnlag av det vurderte terrengkjøretøyet.
7. Endring fra spesialistene på Kurgan Machine-Building Plant - MTLBU-M2. Maskinen er utstyrt med en oppgradert motorgirenhet.
8. MTLBU-R6-traktoren ble laget i Kharkov, har en oppdatert dieselmotor, et tårn med en 30 mm kanon, et maskingevær (7,62 mm), en Tucha røykskjermforsyningsenhet og en forbedretbeskyttelsessystem for vedlikeholdspersonell.

Andre kjøretøy basert på MTLBU

De tekniske parameterne til maskinen tillot utviklingen av flere mer produktive og pålitelige kjøretøy. Denne kategorien inkluderer:

1. MTLB-R7-serien. Den ukrainske modellen er laget med muligheten til å installere Sturm-kampsystemet. Den inkluderer ikke bare en 7,62 kaliber maskingevær, men også et par panservernsystemer, røykammunisjon, en 30 mm luftvernkanon og en automatisk granatkaster.
2. Den polske varianten under navnet MT-LB er supplert med et maskingeværfeste DShKM (12,7 mm).
3. Selvgående mørtel produsert i fellesskap av kasakhiske ingeniører og israelske ansatte i Soltam-selskapet. Arbeidstittelen er Aibat.
4. Aserbajdsjanske designere basert på det spesifiserte terrengkjøretøyet skapte MTLB-AM-kjøretøyet, som var utstyrt med et standard maskingevær og et 57 mm utskytningsarsenal (C-5-serien), pluss en automatisk granatkaster.
5. Utstyr for å hjelpe til med gjenoppliving av andre MTP-LB-kjøretøyer, utstyrt med en lasteplattform i stedet for et våpentårn.
6. Et terrengkjøretøy med utvidet chassis, med plassering av et selvgående artillerifeste av typen "Nellik".
7. Virgo-versjon (2-C24) - mørtelsystem.
8. Kjemisk rekognoseringskjøretøy basert på nevnte traktor, kjent som RCM "Sperm Whale".
9. Selvgående mørtel med kaliber 120 millimeter "Tunja".

Motordetaljer

Kjennetegn på MTLBU i retningtrekkinstallasjon krever en egen vurdering. Motoren til terrengkjøretøyet er preget av følgende parametere:

• motortype - YaMZ-238V;
• utstyr med pre-launcher;
• drivstoffinnsprøytning - direkte tilførsel til sylindrene;
• start - fra førersetet;
• effektvurdering - 240 hestekrefter;
• drivstoffkategori – diesel;
• hovedparametere - åtte sylindere, fire sykluser, V-formet arrangement av sylindere;
• traktoren har en forhåndsstartmekanisme, og motoren startes fra førersetet.

Funksjoner

Basert på det vurderte terrengkjøretøyet, ble også mineleggere, strålingsrekognoseringskjøretøyer, medisinske transportører, elektroniske krigføringssett og hovedkvarterutstyr laget på forskjellige tidspunkter. Denne listen er supplert med kampvogner for infanteri (IFVs) med kraftig beskyttelse og våpen, anti-tank og anti-fly selvgående traktorer. En god oversikt gjorde det mulig for sjåføren å trygt kontrollere kjøretøyet når som helst på døgnet. Et par hovedlykter og et ekstra lyselement for nattetid ga den oppgitte hastigheten og manøvrerbarheten, og garanterte også bevegelse gjennom vann med en hastighet på minst 6 km/t.