Snøscooterbaner og deres applikasjoner

Innholdsfortegnelse:

Snøscooterbaner og deres applikasjoner
Snøscooterbaner og deres applikasjoner
Anonim

Snøsykler blir mer og mer populært i landet vårt. I de nordlige regionene har de blitt brukt hyppig og massivt i lang tid. Men de siste årene har moten også nådd midtbanen, så vel som fjellområdene i sør. Snøscootere er ikke lenger utelukkende et transportmiddel for arbeidsbehov, de brukes i økende grad i utflukter for turister, skogsjakt og vinterfiske. Noen ganger til og med sport.

Den mest nødvendige delen er snøscooterspor

snøscooterspor
snøscooterspor

Greepkvaliteten til dette isdekkede kjøretøyet er den viktigste av dets tekniske egenskaper. Det avhenger av bevegelseshastigheten, og generelt dens evner. Snøscooterspor er avgjørende i denne forbindelse. Etter ekstreme racing eller lange reiser på snødekt vei, mislykkes de. Samtidig er flertallet av eierne ikke klare til å kjøpe nye komponenter hver sesong. Tross alt "puster" de gamle fortsatt. Likevel, hvis en rytter trenger mer trekkraft i bakker, dyp snø eller forrædersk glatt is, må han eller hun handle noe. Ikke alle produkterDen er utstyrt med alt som vil komme godt med under vanskelige driftsforhold. Denne oppfatningen deles av Eric Waugh, eieren av det største selskapet for produksjon av utstyr for fjellsport, som personlig er involvert i utvikling, testing og tuning av snøsykler. Det er en viktig regel. Spor for snøscooter bør hver gang velges ut fra terreng og forhold for å bevege seg gjennom snøen. Riktig valg av del endrer fundament alt kjøreytelsen til maskinen i retning av større effektivitet.

varianter

larve for snøscooter snøstorm
larve for snøscooter snøstorm

I disse dager er det tre hovedtyper av sporkonstruksjon knyttet til lengde og bredde. Understellet til snøscooterne som klatrer i fjell er 358 centimeter langt, og de som kjører på åpne vidder er 412 centimeter. Det trengs brede stier der det er dyp skog, som for eksempel i huler. De gir stabilitet til hele enheten. Snøscooterspor, som er smalere i størrelse, fungerer godt i bakker. På flatt terreng er håndteringen drastisk forbedret av det omvendte. Problemet er at da blir transporten mye tyngre.

Buran

I dag viser dette merket seg førsteklasses. Markedsanalytikere har lagt merke til at "stålhjortene" i innenlandsk produksjon slår alle salgstall både i Russland og i nabolandene. Kraftig og støyende, den er plassert som det viktigste transportmiddelet under forholdene i det fjerne nord og Sibir. Historier om åpenheten tilgammel russisk snøscooter føres fra munn til munn. La oss snakke om funksjonene.

Larven til snøscooteren "Buran" har et ensrettet mønster som forbedrer langrennsevnen. Den er laget med en ledning forsterket med silikontilsetningsstoffer, som har en trippel sikkerhetsmargin. Den lar deg tåle belastninger som er flere ganger høyere enn normen. Et unikt gummilag danner et bakkegrep, et andre lag hindrer sporet i å strekke seg, som består av tot alt syv puter. I tillegg til silikon inkluderer dette stoff og plast. Alt dette øker effekten av holdbarheten. Burana-banen er nesten 290 centimeter lang, noe som har en positiv effekt på manøvrerbarheten, men bredden på banen er nesten standard for alle land nummer 40. Snøscooteren er på ingen måte dårligere enn sine landsmenn Taiga og Lynx.

DIY Club

hjemmelaget snøscooterbane
hjemmelaget snøscooterbane

Hjemmelaget snøscooterlarve er den eneste utveien for fattige eiere av vinterkjøretøy. Som tiden har vist, til tross for håndverksproduksjonen, har den en anstendig overlevelsesressurs. Det enkleste alternativet er et busk-rullekjede eller et transportbånd.

Anbefalt: