UAZ Hunter SUV

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

UAZ Hunter kom for å erstatte UAZ-3151 (eller 469), som ble produsert i mer enn tretti år. Utvendig ligner den nye SUV-en sin legendariske forgjenger, men den ble laget på en helt ny plattform. Bruken av moderne komponenter og et sett med de nyeste tekniske løsningene har gjort det mulig å skape et pålitelig og brukervennlig, dynamisk og økonomisk, komfortabelt og stabilt terrengkjøretøy. Og selvfølgelig har de tradisjonelle fordelene som ligger i alle UAZ-kjøretøyer blitt bevart - en lav pris med høy terrengferdighet.

Nå er ikke dette et militærkjøretøy med et strengt design uten dikkedarer, men en moderne SUV som lett kan passe inn i bystrømmen. Ved første øyekast på UAZ Hunter (bildet nedenfor), kan man merke seg mer estetiske og tryggere plaststøtfangere med innebygde tåkelys, dekorative fenderfôr og 16-tommers hjul. Skyvevinduer er nå installert i stedetsvingbare vinduer. Dette forbedrer sikten, ventilasjonen og gjør det lettere å få tilgang til bakspeilene for justering. Takket være tetningskretsen for doble dører har bilen blitt mindre støyende. Dessuten har mikroklimaet blitt bedre vedlikeholdt og mindre fuktighet trenger inn i kabinen. Bakluken er hengslet, og en sidedør er installert på versjonen med markise. Ser bra ut og reservehjul i koffert, oppsatt på bakdøren. For en ekstra avgift kan du forresten sette lettmetallfelger på UAZ Hunter eller male bilen på nytt i metallisk farge.

Interiøret i bilen har også gjennomgått betydelige endringer. Den innvendige plassen gjør det nå mulig for både passasjerer og sjåfør å få plass. De nye forsetene kan justeres (vippe ryggen, i lengderetningen, endre korsryggstøtten), noe som lar deg komfortabelt innkvartere personer av forskjellig konstruksjon. Men rattstammen er ikke justerbar for rekkevidde eller høyde.

Den bakerste raden er også ganske komfortabel. Benplass er nok selv for svært høye personer. Setene på bakre rad kan kun justeres ved å vippe ryggstøtten. Til og med denne enkeltfunksjonen gir mye komfort. For å få en seng kan stolene senkes. Mot et pristillegg kan et par seter til installeres i UAZ Hunter.

Landingen er høy, det er ingen fotstøtte. Torpedoen er laget av mørkegrå plast. Speedometeret er plassert et sted under rattet, noe som gjør det vanskelig å lese avlesningene fra det. Midtkonsollen har fortsatt temperatursensorer for forbrenningsmotoren,batterilading, drivstoffmengde og oljetrykk. Men det er heller ikke så lett å lese informasjon fra dem, siden instrumentene er plassert parallelt med torpedoen.

UAZ Hunter, som kan stilles inn i en spesiell bilforhandler, er designet for den kalde vinteren, og har teppebelagte gulv. Ved å trykke på bryteren slås komfyren på. Det er ingen temperaturjusteringer, du kan bare endre blåsekraften (sterk modus og medium). Hvis det er veldig kaldt ute, kan du åpne spjeldet, på grunn av dette vil luften strømme direkte fra viften. Dette vil tillate at luften varmes opp raskere.

Du kan sette en av motorene i UAZ Hunter: 16-ventils bensin (2, 700 hk, 140 hk), forgasser UMZ-409.10 (2, 900 hk, 100 hk), diesel ZMZ-5143 (2), 240 hk, 98 hk), turbodiesel 4CT90-Andoria (2, 400 hk, 86 hk). En LUK-clutch, en fem-trinns manuell girkasse, en spiralformet overføringskasse, Spicer-aksler og skivebremser er også installert. Fjæring foran, fjær bak.

UAZ Hunter er enkel og upretensiøs i vedlikehold. De gode dynamiske egenskapene til denne maskinen, moderat drivstofforbruk, utmerket langrennsevne og høy lastekapasitet vil glede den fremtidige eieren.