Snøscooter "Ste alth 800 Wolverine": eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

En av de få innenlandske foretakene som driver med integrert produksjon av alle typer motorsykler, er Zhukov-selskapet Velomotors. Det har etablert produksjon av motorsykler, mopeder, trehjulssykler, sykler, scootere, samt høykvalitets ATV-er. Høsten 2013 rullet den første snøscooteren av samlebåndet til anlegget. Zhukovsky motor- og sykkelfabrikk "Ste alth Wolverine 800", "Wolverine 625" og "Wolverine 520" ble snart lansert i serier. Produksjonen av tre modeller av brukssnøscootere, som er mest etterspurt blant erobrerne av snødekt terreng, er satt i gang.

Under forholdene med lange kalde vintre er det ekstremt vanskelig å klare seg uten en pålitelig assistent. Slik er husholdningssnø terrengkjøretøyet. Hovedkravene til et sesongkjøretøy er en rimelig pris, god kvalitet og pålitelighet i drift, samt evnen til å overvinne dyp snø og offroad. Et av disse kjøretøyene er Ste alth 800 Wolverine snøscooter. Anmeldelser om denne bilen var først ikke de mest smigrende.

Faktum er at de første snøscooterne var utstyrt med kinesiskproduserte motorer, hvis kvalitetoverlot mye å være ønsket. I tillegg var det betydelige feil i kjølesystemet til motoren. Det samme kan sies om noen av nodene til chassiset. Kort sagt, debuten var ikke helt vellykket.

global modernisering

Til tross for noen tekniske mangler fant Velomotors SUV-er umiddelbart fansen, blant dem var Stels 800 snøscooter. Tilbakemeldinger fra eierne, som ble eiere av de første Wolverine-modellene, tvang selskapets ledelse til radik alt å revurdere utformingen av snøscooteren. Og slik begynte det…

Allerede ved begynnelsen av den nye sesongen 2014 begynte snøscootere å bli utstyrt med nye japanske motorer med en slagvolum på 800 cm³. Et interessant faktum er at motoren til Wolverine ble designet på egen hånd av designerne av Velomotors motorsykkelkonsern, men produksjonen deres ble overlatt til japanske håndverkere. Og hva skjedde etter bare ett år?

Litt om motoren

Under panseret på ste alth Wolverine slår nå et firetakts to-sylindret væskekjølt stålhjerte av høy kvalitet. Injeksjonssystemet er utstyrt med injeksjonsutstyr. Nå har forbrukerne en helt ny "Ste alth", hvis motor starter bokstavelig t alt fra en halv omdreining og kjennetegnes ved eksepsjonelt jevn og stabil drift. Motoren kan utvikle 67 hk. I tillegg akselererer bilen til en hastighet på rundt 50 km/t på få sekunder, og det er fortsatt stor kraftmargin. Motoren er i stand til å utvikle et dreiemoment på 73 N / m, som,enig, en veldig god indikator.

Dessuten er nå Ste alth-snøscooteren (anmeldelser fra fornøyde kunder bekrefter dette) ikke redd for selv de mest alvorlige frostene og vil lett starte selv ved en temperatur på ─ 40ºС. Takket være tilstedeværelsen av en motorforvarmer går motoroljen tilbake til driftstilstand og varmes opp i løpet av noen få minutter.

Running on the waves

Seriøse forbedringer er også gjort på chassiset, uten hvilke Wolverine kunne ikke trygt overvinne noen hindringer på veien, enten det er dyp snø eller ufremkommelig gjørme. Prototypen for utformingen av bærerammen og chassiset var den nåværende utviklingen av de kanadiske kollegene til Bombardier-selskapet.

Maskinens hovedrammen er satt sammen av høykvalitets stålprofiler, og alle deler er sammenkoblet med klinking og sveising, takket være moderne sveiserobotikk. Larvetunnelen er også laget av stål, og 600 mm larve gir pålitelig stabilitet og manøvrerbarhet. Larvebasen på Ste alth er av innenlandsk produksjon og er spesielt slitesterk.

Terrengkjøretøyet "Stels S800 Wolverine" er utstyrt med et teleskopfjæring foran som gir bilen en jevn tur. Til tross for dens tyngde, ser snøscooteren ut til å flyte på en snødekt overflate, og lett overvinne ulike veihumper og hindringer. Ste alth er utstyrt med høystyrkeski av innenlandsk produksjon, som forbedrer maskinens langrennsevne.

Komfortabel og praktisk snøscooter

Mange er interessert i spørsmålet om hvor praktisk Ste alth 800 Wolverine snøscooter er å betjene. Anmeldelser av folk som allerede har prøvd komforten til denne maskinen selv sier at det er veldig praktisk å reise på snøscooter selv over lange avstander.

Sett deg på Ste alth 800 Wolverine snøscooter. Anmeldelser om komforten til denne bilen er bare positive, siden produsentene gjorde sitt beste. Først og fremst er et ergonomisk komfortabelt sete installert på terrengkjøretøyet. For passasjerens bekvemmelighet er alt også gitt, siden det er en ryggstøtte som lar deg ta den nødvendige posisjonen til kroppen. Dette gjelder spesielt når du kjører lange avstander.

For ikke å fryse har bilen varme i seter og håndtak. Og fra den kalde motvinden vil beskytte frontruten. Kontrollfunksjonaliteten er også på topp, og alt er veldig kompakt og praktisk.

Om noen problemer og sammenbrudd

Til tross for de positive egenskapene til bilen, bør du likevel være oppmerksom på noen svakheter ved Stels S800 Wolverine SUV. Problemer, sammenbrudd, de vanligste:

• Sporguider, lysbilder hopper ofte av setene, så du må hele tiden overvåke dette.
• Skiputer blir ganske ofte ubrukelige og splittes.
• Gummibånd flyr av rullene.
• Ved en fabrikkfeil, eller av andre årsaker, er panserdekselet ikke høyt nok fra ledninger og radiator, som et resultat av at de kan frynse seg.
• Problemer med bremsesystemet kan skyldes en feiljustert kaliper.
• Dashboard-problemer kan noen ganger oppstå.

Mer informasjon finner du på temaforumene hvor svakheter og havarier ved Stels V800 Wolverine snøscooter diskuteres. Kamchatka snøscooterklubb er et slikt fellesskap. Her kan du få et kvalifisert svar på nesten alle spørsmål.

Om egenskapene til den 800. modellen

Selvfølgelig viste maskinen seg i praksis og beviste at ugjennomtrengelige skogkratt og dyp snø tåler det. Det er imidlertid steder der ingen terrengkjøretøy vil passere. Dessverre vil ikke Ste alth 800 Wolverine snøscooter overvinne dem heller. Tilbakemeldingene fra terrengeiere om denne saken er utvetydige: utenfor de riflede sporene bør du unngå å kjøre alene.

Hvis terrengkjøretøyet sitter fast i snø, kan du ikke klare deg uten vinsj. Men den 800. Wolverine-modellen har en slik enhet i sitt arsenal, så om nødvendig kan den brukes. "Wolverine" kan forresten dra en lastet slede og samtidig slepe en annen snøscooter, siden motorkraften er nok til dette formålet.

Om åpenhet

Vi kan trygt si at en høy grad av utvikling av trekkraft,en ganske økonomisk motor og utmerket langrennsevne gjorde Ste alth-snøscooteren til en leder i sin klasse. Anmeldelser om denne maskinen lar oss trekke følgende konklusjoner:

• "Wolverine" tåler lett lange avstander, spesielt riflede spor.
• Økonomisk motor: moderat drivstofforbruk selv ved flytting av tung last.
• Uten problemer overvinner skogkratt og ulendt terreng, men krever en viss ferdighet fra sjåføren. Den har utmerket manøvrerbarhet til tross for en totalvekt på 320 kg når den er utstyrt. Overvinner enkelt bakker og bakker.

Om noen funksjoner på maskinen

Wolverines styrefunksjonalitet er laget i likhet med noen Lynx- og Skidoo-modeller, som er produsert av BRP motorsykkelkonsern. Alt er ganske praktisk, som de sier, for hånden, og enkelt byttes om nødvendig mens du kjører.

Bagasjerommet kan utstyres med en romslig garderobebagasje, som lar deg slå sammen nødvendig bagasje. I tillegg er det nok plass under setet til å oppbevare et verktøy, samt en dunk med drivstoff. Vinsjen i "Wolverine" kan forresten monteres foran, og dermed øke plassen til bagasjerommet.

Pris og kvalitet

I 2015-sesongen vil den 800. Ste alth-modellen koste rundt 340 000 rubler. Ifølge mange eiere av Wolverine er bilen pålitelig og godt utstyrt, så den rettferdiggjør investeringen fullt ut. I tillegg, for en overkommelig pris, vil kjøperen motta en innenlands snøscooter av høy kvalitet.produksjon som vil tilfredsstille med sine evner.