BRP (snøscooter): spesifikasjoner og anmeldelser. Snøscooter BRP 600

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Det kanadiske motorsykkelselskapet Bombardier Recreational Product er en av verdens ledende innen produksjon av snøscootere og tilbehør til dem. BRP-produkter utmerker seg med utmerkede tekniske egenskaper, høy dynamikk, uovertruffen kvalitet og komfort. De mange tekniske nyvinningene denne sesongen og den upåklagelige utførelsen av snøscootermodeller vil ikke la fans av snø-SUV-er være likegyldige.

600 snøscooterfunksjoner

Blant det store utvalget av terrengkjøretøy med snø på hjemmemarkedet, vil jeg merke meg BRP Scandic WT 600-ACE snøscooter. Maskinen er utstyrt med en kraftig 60-hestekrefters firetakts Rotax 600-ACE væskekjølt motor. Det er lett å gjette at denne tosylindrede motoren har et arbeidsvolum på 600 kuber. Kraftenheten er utstyrt med et EFI elektronisk drivstofftilførselssystem. Takket være bruken var det mulig å øke ytelsen til motoren betydelig, samt redusere forbruket av bensin som forbrukes.

Teleskopisk LTS fremre vandring er 150 mm og SC5U bakre vandring er 340 mmmm. Fjæringsdesign gir utmerket kjøring og håndtering av snøscooteren. I tillegg oppfører bilen seg selvsikkert på snø med forskjellige tettheter. Takket være 500 mm skinne med 38 mm ører, har utmerket flyteevne og snøtrekk oppnådd.

Terrengpakke

BRP - snøscooter, som er en to-seters universalmodell med god manøvrerbarhet. Den har en kraftig økonomisk kraftenhet. I følge brukeranmeldelser er en 45-liters bensintank nok til å dekke en avstand på over 300 km uten å fylle drivstoff. Slik effektivitet gjør lange turer over snødekte vidder mulig.

Rattstammen er av metall, utstyrt med gummiputer som gir et komfortabelt grep. Maskinen er utstyrt med et tilhengerfeste av kroktype med lås, takket være det er det mulig å transportere forskjellige laster som veier ca. 250 kg. Den høye frontruten gir utmerket sikt for føreren og beskytter mot vindkast og snø som flyr i ansiktet. Den har god holdbarhet og tåler støt fra greiner når du kjører gjennom skogen.

BRP 600 snøscooteren er utstyrt med et komfortabelt modulsete med bagasjerom, og det er installert en ergonomisk ryggstøtte for passasjeren som gjør at du kan ta en komfortabel posisjon på veien. Maskinen er også utstyrt med oppvarmede håndtak, bakspeil og nødvendige innretninger. Motoren starter lett selv i sterk frost takket være den elektriske starteren.

Litt om dimensjonene

Ala oss nå snakke om vekt- og størrelsesindikatorene til BRP. Scandic snøscooteren har en tørrvekt på 287 kg. Lengden på maskinen er 3230 mm og bredden er 1065 mm. Snøscooteren er utstyrt med Pilot DS-ski, som er 175 mm brede og har en skibunn på 900 mm. Lengden på larvebasen er 3923 mm. I det lille bagasjerommet på snøscooteren kan du installere en koffert og ha med deg håndbagasje som veier opptil 50 kg. Oljetankens kapasitet rommer 3,5 liter væske.

About the 800th Deep Snow PDU

La oss snakke litt om modellen "Lynx Extreme" Boondocker 800 E-tec 3700 fra BRP. Snøscooteren er en maskin for boondocking. Den overvinner lett dyp snø, dessuten kan den utføre utrolige piruetter og komplekse triks. Denne modellen er hoppende og en av de beste i sin klasse. BRP 800 snøscooteren er utstyrt med høykvalitets støtdempere og proprietær LFS lenkeoppheng, som gjør at maskinen kan kontrolleres selv under de vanskeligste forhold og i dyp snø.

E-tec 3700 Boondocker, utstyrt med en lett, kraftig fjæring, gir føreren en jevn tur selv på humpete veier. Generelt er denne PDU-snøscooteren designet for ekstrem kjøring og vil gi eieren mye glede. Absolutt alle ryttere er fornøyd med oppførselen hans, siden denne maskinen er kraftig og ikke kjenner noen barrierer. BRP-snøscooteren (prisene denne sesongen for bundokere vil nå 920 tusen rubler) rettferdiggjør kostnadene fullt ut, siden den har et ukontrollerbart temperament og høytsmidighetsnivå.

Tekniske funksjoner til den 800. Bundoker

Maskinen drives av en 799,5cc 800 R E-Tec 2-takts, to-sylinder, 164 hk, væskekjølt motor, og E-Tec drivstoffsystem gir elektronisk kontroll over mengden innsprøytning. Maskinen er ferdigstilt på en REX-plattform og er utstyrt med hydrauliske bremser. Det 406 mm brede sporet med 59 mm ører gir høy flyt selv i den dypeste snøen. Tørrvekten på maskinen er 234 kg, noe som lar deg utføre komplekse manøvrer og hopp.

Fjæringen foran har doble A-armer med KYB-støtdempere og 242 mm vandring. Den bakre fjæringen har en stigning på 390 mm og PPS-type. Disse designfunksjonene gir en jevn kjøring og utmerket manøvrerbarhet.

Sammenligning av forskjellige typer snøscootere

Før du kjøper en snø-SUV, må du bestemme deg for formålet. Fans av høyhastighetsracing på snødekte baner vil trenge sportsmodeller av "snøballer". For å overvinne det kuperte og vanskelige terrenget, er det nødvendig å ta hensyn til fjellmodellene til terrengkjøretøyer. For lange turer eller for kjøring på gode snødekte stier er tursnøscootere og crossovers perfekte. Men for en tur til fiske, jakt, for å utføre en rekke arbeider eller transportere varer, bør du bruke SUV-er. Takket være deres allsidighet er de veldig populære blant snøscooterentusiaster.

"Tundra" for den harde vinteren

Multifunksjonell snøscooter BRP "Tundra" vil appellere til mange, fordi maskinen kan operere i ulike lastemoduser. Dette er mulig takket være iTC-teknologi, som lar deg styre gassen. Samtidig kan motoren fungere i sportsmodus, i standard kjøremodus, og også i økomodus. "Tundra" kan utstyres med to typer motorer med en kapasitet på 60 og 90 hk. Med utrolig kraft inntar disse motorene en ledende posisjon blant lignende kraftverk når det gjelder drivstofforbruk. Sammen med gassutløseren er en gasskontrollspak montert på rattstammen, takket være denne kan maskinen enkelt overføres til ulike moduser.

Funksjoner av Tundra LT 600 ACE-modellen

Tundra er utstyrt med en Rotax 600-ACE 4-takts tosylindret 60 hestekrefter motor med EFI distribuert drivstoffinnsprøytningssystem. Bilen er designet for 2 seter og er utstyrt med et romslig bagasjerom. Den drevne remskiven i snøscooteren er en kortakselt QRS-type og drivremskiven er eDrive2. Bremsesystemet til SUV-en er representert av Brembo-produkter med en linje laget av en rustfri komponent. Bredt spor med 38 mm rypehøyde gir utmerket maskinstabilitet og flyteevne.

Bytting til forskjellige driftsmoduser for snøscooteren gjør seg umiddelbart gjeldende for sjåføren. I normal modus kan sjåføren kjøre uten spenning, men ved overgang til sportsmodus må du til og med hjelpe deg selv litt med kroppsbevegelser. "Tundra"er en snøscooter designet for massebruk. Denne kraftige snøscooteren ble spesielt skapt av Bombardier-organisasjonen for drift under tøffe vinterforhold og for å overvinne dyp snø. Prisen på en slik modell av et terrengkjøretøy varierer innenfor 800 tusen rubler.