BRP (snøscooter): oversikt, spesifikasjoner og reparasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Kanadiske eksperter fra BRP har hevet det tekniske nivået på snøscootere til imponerende høyder. Selv innbitte spenningssøkere, reisende og jegere som må håndtere fjelltopper og vanskelige snødekte sletter slutter aldri å bli overrasket over de neste konstruktive løsningene fra nordamerikanske ingeniører. Sidepaneloppgraderinger, vanlige rammeoppgraderinger og drivverksoppgraderinger, kombinert med en stilistisk variasjon i serien, har holdt BRP snøscootere konkurransedyktige gjennom årene. For ikke å feilberegne valget av en bestemt instans, bør man ta hensyn til egenskapene til den tekniske basen, funksjonaliteten og andre parametere til enhetene.

Spesifikasjoner

Utvalget av serier og modeller tillater oss ikke å dvele ved den nøyaktige beskrivelsen av parametrene med de samme verdiene for alle representanter for linjen. Alle egenskapene til snøscootere kan imidlertid deles inn i fire deler og presenteres som følger:

• Dimensjonale indikatorer. Gjennomsnittlig lengde, bredde og høyde - 3200x1100x1150 cm, vekt - 220-300 kg, standard skimåler - 975 cm.
• Chassis. Aluminiumslegeringsstruktur, romlig, opphengteleskopisk eller glidende (henholdsvis foran og bak).
• Bremsesystem. Representert av skivemekanisme på girkasse med parkeringsmodus og hydraulisk drift;
• Girkasse - variator, utstyrt med mulighet for å bremse kraftverket og supplert med elektronisk revers.

Det er verdt å vurdere særskilt egenskapene til kraftverket som en av de viktigste komponentene i disse kjøretøyene.

Engine Range

Utvalget av motorer er dannet av flere enheter som brukes i forskjellige linjer. Hvordan kraftverk skiller seg fra hverandre kan bedømmes av de tekniske dataene til de tre alternativene: 550F, 600ACE og 600E-Tec. Kostnaden svinger forresten ganske mye avhengig av hvilken motor BRP-produktene er utstyrt med. Snøscooterpriser kan ha opptil 1-2 millioner rubler. Gjennomsnittsprisen er 700-800 tusen. Jo sterkere motor, jo høyere kostnad.

Nå om makt. De rimeligste enhetene på linjen viser indikatorer på 55-60 hk. - dette er forresten nivået 550F. Snøscootere utstyrt med en 600E-Tec-motor yter allerede 115 hk. Hvis du er interessert i forskyvning, kan du umiddelbart referere til det første sifferet i merkingen - i dette tilfellet er det 550 og 600 liter. Hastighetsdata er ganske verdig for snøscooterutstyr - de kraftigste modellene er i stand til hastigheter opp til 160 km/t.

En av de siste nyvinningene til merket er snøscooteren BRP 1200, som er utstyrt med en Rotax 4-TEC 1,2 hk motor. Når det gjelder kraft, er denne enheten i stand til å yte opptil 130 hk. Følgelig kan denne modellen posisjoneres som utilitaristisk og utformet for tøffe forhold.

modelllinje

BRPs særpreg er den klare inndelingen av snøscootere i separate kategorier. Så det er flere plattformer med individuelle kvaliteter. Dette er først og fremst familiene Lynx, Skandic og Ski-Doo. Av disse kan spesifikke modeller skilles ut, som Yeti, Commander og Adventure. Dette er maskiner fokusert på utilitaristisk kjøring i snødekte vidder – de forenes av allsidighet og praktiske egenskaper.

Ikke mindre bemerkelsesverdig er et annet BRP-produkt - en snøscooter fra FreeRide-linjen. Denne maskinen vil bli en assistent for å overvinne fjellklatringer. Denne modellen omtales som et fullverdig snø-terrengkjøretøy på grunn av sin høye kraft og strukturelle base, skjerpet for tøffe kjøreforhold.

Ytelse og bruk

Basert på variasjonen av BRP-familier kan vi konkludere med at merkets snøscootere er i stand til å dekke hele spekteret av oppgaver knyttet til bruk av kjøretøy under snøforhold. For det første noteres det høye dreiemomentet og åpenheten til modellene, som er egnet for å hjelpe fast utstyr. For det andre gjør dynamikken og ergonomien til kontrollpanelet den BRP-designede snøscooteren enkel å bruke for turformål. Det er bemerkelsesverdig at navnene på modellene i seg selv taler for seg selv - "Tundra", "Ekspedisjon", "Eventyr", etc. De tekniske egenskapene er fullt tilpasset spesifikke mål, det er nok å definere dem.

Fordeler ogFunksjoner

BRP-spesialister introduserer regelmessig spesielle aerodynamiske funksjoner i utformingen av skiplattformen, slik at de effektivt kan overvinne røffe overflater. Sammen med dette pågår det arbeid med chassiset. For eksempel har trekkraft "fjell"-serien en mer stiv, men samtidig manøvrerbar base. Som et resultat er snøscooteren laget av BRP utstyrt med tilsynelatende motstridende egenskaper. Massivitet og langrennsevne merkes av både brukere som jobber med snøscootere som kjøretøy og elskere av ekstreme hastigheter.

Mulige funksjonsfeil og reparasjoner

Utstyr fra produsenten BRP er kjent for sin pålitelighet, men likevel kan det ikke gis 100 % garanti mot at det oppstår en feil. Som regel er sammenbrudd av snøscootere provosert av feil drift, men en banal utvikling av ressurser er også mulig. Den første gruppen av problemer kan omfatte brudd i girkassen, forgassertidsforstyrrelser, remslitasje i variatoren.

Problemer innen mekanikk er sjeldne, og sammenbrudd i strukturdelen er enda sjeldnere. Faktum er at rammen, rammer, paneler og andre kroppselementer er spesielt orientert for høye belastninger, noe som reduserer risikoen for slike deformasjoner. I ekstreme tilfeller kreves strekkstenger eller oppgraderinger av fjæring. For å gjøre dette tilbyr ingeniører spesielle sett, hvis bruk letter reparasjonen av BRP snøscootere og øker deres driftslevetid.

Vedlikehold og forebygging

Sammen med høy vedlikeholdsvennlighet er det viktig å merke seg fordelen med kanadiske snøscootere når det gjelder å opprettholde funksjonalitet og ytelse. De brede innstillingene til larvebasen, tilgjengeligheten til injeksjonssystemet for rengjøring, muligheten for å stille inn variatoren - alt dette påvirker ikke bare kjøretøyenes praktiske egenskaper, men eliminerer også ofte behovet for å kontakte spesialister. Fra nybegynnere kreves det bruk av en passende olje, noe som vil forlenge levetiden til snøscooterkomponentene og -enhetene. Forresten, hvis det planlegges en større reparasjon eller reparasjon av snøscootere på vakt, er det verdt å forutse muligheten for omskolering - på grunn av deres allsidighet kan modeller konverteres til spesialiserte kjøretøy for turisme, jakt eller utførelse av utilitaristiske oppgaver.

Anmeldelser og vurderinger

I motsetning til tradisjonell bilteknologi er ikke målgruppen for snøscootere lett å lure. Som regel er dette personer som er spesielt oppmerksomme på alle de svake punktene til enheten. De harde driftsforholdene gir ingen sjanse for kompromiss - en snøscooter må være komfortabel, pålitelig og praktisk. Det er ikke noe perfekt produkt, men BRP-ingeniører klarte å komme nærmere det. Snøscooteren har god styring (å ha en tykk dunjakke blir ikke en hindring), gir varme der det er mulig (håndtak, sete osv.), og er også fleksibel med tanke på modifikasjoner.

Selvfølgelig, på bakgrunn av konkurrenter som heller ikke står stille, kan du finne ulemper. I tilfelleBRP-krav kan tilskrives instrumentpanelet og elektronikk generelt. Formatet for å gi indikatorer om systemet forårsaker tvetydige vurderinger. Dette er imidlertid en smakssak og av grunnleggende betydning - tross alt er det mye viktigere å overvinne en snødekt fjelltopp, og kanadiske snøscootere takler dette med hell.