2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Hver sjåfør har minst én gang møtt problemet med dekkreparasjon. Takket være moderne teknologi kan nesten alle dekk restaureres i dag. Dekkreparasjon kan deles inn i to grupper: kompleks og enkel. Sistnevnte omhandler dekkpunkteringer. Kompleks refererer til sidekutt og såk alte "brokk" på overflaten.
Slik dekkreparasjon er umulig uten spesialutstyr og samsvar med visse teknologier. På egen hånd i garasjen din vil du ikke gjøre noe med et kutt dekk. Derfor, hvis du trenger å reparere sidekuttene på dekkene, kontakt dekkservice umiddelbart. Vel, hvis du "plukket opp" en spiker, vil det ikke være vanskelig å trekke den ut. Du kan fjerne en skrue, et stykke ledning eller et fragment hvis du har visse verktøy som er i nesten hver bagasjerom. Vel, hvis spikeren skadet kameraet, er det bedre å sende det til vulkanisering. Denne prosessen vil ikke ta mye tid, og selv den fattigste sjåføren har råd til det. Selvfølgelig kan du vulkanisere dekket selv, men vær forberedt på å bruke flere timer med personlig tid på dette.
I nær fremtid, hjul medkameraet vil gå inn i en fjern historie. Og alt fordi tubeless har en rekke fordeler, som inkluderer reisesikkerhet. Slangeløse dekkreparasjoner overlates best til ekspertene. Selv om det er spesielle tetningsmidler i bilbutikker, takket være dem kan du til og med reparere et punktert dekk på veien. Denne metoden kalles midlertidig (forenklet) reparasjon. Etter det er det viktig å fjerne dekket fra felgen og foreta den endelige restaureringen. Dessverre er ikke tetningsmidler i stand til å 100 prosent reparere en punktering. De er beregnet på de som er på veien, vekk fra nærmeste dekkverksted. Når alt kommer til alt, når du bruker tetningsmasse, trenger du ikke skiftenøkler eller engang en jekk.
Dekkreparasjon og deres metode avhenger av typen, samt plasseringen av dekkskaden. De sistnevnte har en felles struktur som består av en kadaver (hovedstyrkeelementet som styrken til dekket avhenger av), samt flere lag av banen (spesielle tråder festet til perleringene).
Skadedetaljer
Punksjon er en mindre skade med mulig trykktap og tetthet i dekket. Et kutt er en stor skade på dekket med brudd i gjengene på banen og fullstendig tap av tetthet. Ofte oppstår kutt når man treffer knust glass, skarpe metallgjenstander, og til og med uforsiktig treffer en fortauskant.
Det kan også forekomme en liten hevelse på overflaten av gummien (populært kalles dette fenomenet "brokk"). Årsaken til dette kan være delaminering av det ytre laget av dekket fra ledningen (gjenopprettingopprinnelige egenskaper og egenskaper er ikke lenger mulig). Også en "brokk" dannes på grunn av brudd på trådene i rammen (det er nesten umulig å bestemme den nøyaktige plasseringen av skaden). I dette tilfellet vil det være mer lønnsomt å kjøpe et nytt dekk enn å reparere dekk. Og hvis du ikke bytter den ut i tide, kan den gamle gummien sprekke i det mest uleilige øyeblikket.
Anbefalt:
Dekkreparasjon med sele: pålitelighet, verktøy, ulemper
Moderne dekkfabrikker har for lengst forlatt produksjonen av rørformede bildekk. Et slangeløst dekk har sine fordeler og ulemper, men det er fortsatt flere positive sider. Det viktigste er at det ikke er noe kammer inne i dem, noe som muliggjør enkle reparasjoner uten å demontere selve hjulet. I tillegg, i noen tilfeller, kan den ikke fjernes fra bilen, noe som reduserer reparasjonstiden og innsatsen som brukes på den betydelig
