ESP: hva er det?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

ESP: er det et innfall eller en nødvendighet? Er det nødvendig å ha dette systemet i bilen eller kan du enkelt klare deg uten det? Du vil lære svarene på disse spørsmålene fra denne artikkelen.

ESP er et system for elektronisk stabilisering eller valutakursstabilitet. Den som liker å bli k alt. Ulike produsenter kan ha forskjellige navn. Tvillingbrødre er DSTC-, DSC-, VSC-, VDC-, ESC-systemer.

ESP. Hva gir dette sjåføren?

Først og fremst sikkerhet i ekstreme situasjoner. Ved fare tar systemet initiativ og griper inn i kontroll i løpet av sekunder. ESP kontrollerer kjøretøyets sidedynamikk og bidrar til å opprettholde retningsstabiliteten. Spesielt er den i stand til å forhindre sideglidning og skrens, stabilisere bevegelsesbanen og maskinens posisjon. Dette gjelder spesielt ved kjøring i høye hastigheter og med dårlig veigrep. Selvfølgelig er ingenting i denne verden perfekt, og ingen kan garantere 100 % beskyttelse. Men denne smarte assistenten vil hjelpe deg mer enn én gang i ekstreme situasjoner.

Prinsippet for driften er ganske enkelt. Den mottar data fra ABS-sensorene og bremser om nødvendig hjulene.

Historie

Noe som ligner på moderneESP ble patentert i 1959. Det tyske selskapet Daimler-Benz k alte en slik oppfinnelse en "kontrollanordning". Men det var først i 1994 ideen ble satt ut i livet. Siden 1995 har ESP-systemet blitt seriemontert på CL600 coupe, og deretter på alle S- og SL-biler. Er det et innfall eller en nødvendighet?

Ved å dømme etter at dette alternativet i dag er tilgjengelig på nesten alle bilmodeller, kan det bedømmes at systemet har vist seg godt. Men ikke kjøp ESP Japan. Stol på originalpakken.

ESP: Hva er det og hvordan fungerer det?

Systemet er koblet til motorstyringsenheten, ARS (traction control) og ABS. ESP behandler kontinuerlig signaler fra ulike sensorer. Spesielt, takket være ABS, mottar systemet data om rotasjonshastigheten til hjulene. Det tas også hensyn til rattets plassering og trykket i bremsesystemet. Men hovedindikatorene er vinkelhastighetssensoren, som beregnes i forhold til den vertikale aksen, samt sideakselerasjonssensoren. Det er disse enhetene som er i stand til å gi et signal om at en sideglidning har dukket opp langs den vertikale aksen, bestemme graden og gi ordre om ytterligere handlinger. Systemet overvåker hele tiden kjøretøyets hastighet, motorhastighet, styrevinkel og skrens.

Kontrolleren sammenligner kontinuerlig den faktiske oppførselen til bilen på veien med den som er fastsatt av programmet. Dersom det observeres avvik, oppfatter systemet dette som en farlig situasjon og tar grep.handling for å fikse det.

For å returnere bilen til den forrige kursen, kan systemet gi en kommando for å tvinge ned bremsen av hjulene. Denne handlingen utføres av den hydrauliske ABS-modulatoren, som trykker bremsesystemet. Samtidig gis en kommando for å redusere dreiemomentet og redusere drivstofftilførselen.

Systemet fungerer konstant - ved bremsing, akselerasjon og til og med ved frikjøring.