KAMAZ bremsesystem - 5 kretser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

For oppfatningen av en vanlig person som ikke har spesiell kunnskap innen bilteknologi, vil enheten til en bil virke veldig komplisert, men du kan fortsatt forstå og studere den, i denne artikkelen vil vi snakke om KamAZ, eller rettere sagt, om strukturen til bremsesystemet. KamAZ-bremsesystemet er en kompleks mekanisme, som vi i dag skal prøve å forstå litt.

Som i enhver bil, består enheten av bilen av følgende hoveddeler: kontrollsystemet for elektrisk utstyr og motor, understell og girkasse, karosseri og motor. Så, KamAZ-bremsesystemet, la oss se nærmere.

Bremsesystemet til denne bilen består av 5 bremsekretser. Enheten til KamAZ-bilen: pumping av komprimert luft, kompressoren er hoveddelen av systemet. Fra aktuatoren tilføres den rensede trykkluften under trykk til de resterende delene av bremseaktuatoren. Den delen av stasjonen som mater den består av en kondensmottaker, en sikring slik at kondensatet ikke fryser, en regulatortrykk og kompressor. Bremsesystemet til KamAZ er delt inn i kretser som er autonome og er adskilt av beskyttelsesventiler. Uavhengig av sammenbruddet, fungerer hver av dem separat.

Den første kretsen består av ulike bremsemekanismer, rørledninger og slanger, 2 bremsekamre, den nedre delen av bremseventilen, det er også en ventil som overvåker reguleringseffekten, en trykkbegrensningsventil. Det er en to-pekers trykkmåler og en mottaker med en kapasitet på 20 liter, som har en trykkfallssensor.

Den andre kretsen er den bakre boggiebremsekretsen. Den består også av rørledninger og slanger, bremsemekanismer på bak- og mellomakslene til boggien, 4 bremsekamre, denne kretsen har en to-pekers trykkmåler og en ventil for kontroll av automatiske bremsekrefter. Bremseanordningen til vognen har også en mottaker med trykksensorer, for tapping av kondensat er det spesielle kraner med en total kapasitet på førti liter, samt deler av den 3. beskyttelsesventilen og den øvre delen av bremseventilen.

Den tredje kretsen er en krets med kombinert tilhengerbremsedrift. Den består av en totråds tilhengerbremsedrift og en sensor, 3 koplingshoder og frakoblingsventiler, en tilhengerbremsekontrollventil med entrådsdrift og en enkelt sikkerhetsventil. Den tredje kretsen har en akselerator, samt en dobbel sikkerhetsventil og andre mekanismer.

Den fjerde kretsen har ikke egen mottaker og er detelement i hjelpebremsesystemet. Den består av slanger og rørledninger, en spaksylinder som stopper motoren, en pneumoelektrisk sensor. Den har 2 spjeldsylindere, del av en dobbel beskyttelsesventil, og en pneumatisk ventil.

Den femte kretsen har ikke egen mottaker, den er en nødutløsningskrets. Den består av rørledninger og slanger, en del av 3. sikkerhetsventil, har en pneumatisk ventil av en toveis bypassventil. Tre linjer forbinder bremsedrevene (pneumatisk) til tilhengeren og KamAZ-kjøretøyet. Dette er en tilførselsledning for entrådsdrift og en bremseledning for en totrådsdrift. Beskytter kondensmottakeren med et volum på 20 liter mot frysing på alle KamAZ-modeller.

KamAZ-bremsesystemet er ganske komplisert, men vi prøvde kort å vurdere dets grunnleggende prinsipper.