Bremsesystem: enhet og operasjonsprinsipp

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Bremsesystemet er den viktigste enheten i driften av enhver moderne bil. Sikkerheten til sjåføren og passasjerene hans avhenger direkte av effektiviteten av arbeidet og god stand. Hovedfunksjonen er å kontrollere hastigheten til kjøretøyet, bremse og stoppe etter behov.

Moderne biler er utstyrt med tre typer av disse enhetene:

• Fungerende bremsesystem.
• Parkering.
• Reserve.

Og nå om alt dette mer detaljert. Så det første systemet fungerer for oss. Denne enheten er designet for å effektivt redusere hastigheten på bilen, samt å stoppe den helt. Den kan aktiveres når kjøretøyet er i bevegelse (reduserer hastigheten foran en farlig gjenstand eller når du passerer manøvrer).

Det andre bremsesystemet parkerer. Det er ment å holde bilen på plass (for eksempel slik at bilen ikke ruller ned på en parkeringsplass eller glatt vei).

Neste element er en reserve. Disse bremsesystemene aktiveres bare når det første svikter og slutter å fungere. Oftest er det en autonom del av en fungerende enhet.

Bremseenhet i aksjon

Dette elementet spiller en viktig rolle i dette bilsystemet. Den tjener til å kontrollere hastigheten til kjøretøyet når det trenger å bremse eller stoppe. Driften av bremsemekanismen utføres ved hjelp av et spesielt friksjonsmateriale. Sistnevnte skaper en friksjonskraft, på grunn av hvilken skiven eller trommelen bremser bevegelsen. Følgelig, i dette tilfellet, begynner bilen å redusere hastigheten. Hvor høy denne verdien er, avhenger av hvor mye kraft som virker på bremseklossene og skiven.

Bremsesystemet (fungerende) er installert i hjulene på selve bilen. Som vi sa ovenfor, kan de være enten plate eller tromme. Sistnevnte består av to hovedelementer. Dette er bremsetrommelen (roterende del) og klosser (fast del). Mer moderne er skivebremsesystemet. Den består av lignende deler, bare i stedet for en tromme er det en disk.

Som regel er alle moderne biler, spesielt utenlandske biler, utstyrt med nettopp slike enheter. Diagrammet over skivebremsesystemet indikerer at klossene i denne mekanismen er plassert inne i kaliperen på begge sider av den roterende skiven. Arbeidssylindrene er installert her i sporene på kaliperen (selve delen er montert på en brakett).

Ved bremsing klemmer de klossene til bremseskiven, på grunn av dette er det en kraftig nedgang i hastigheten. Men samtidig opplever hele systemet kardin altemperaturbelastninger, som oppstår på grunn av friksjonskraften. Og for at putene ikke skal brenne ut og ikke feste seg til skiven, har hjulene spesielle ventilerte hull som luft strømmer inn i systemet gjennom.

Slik fungerer bremsesystemet til en moderne bil.