Snøscooter "Taiga Varyag 550 V": eieranmeldelser, drivstofforbruk per 100 km

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Artikkelen vil fortelle leseren om de tekniske egenskapene til Taiga Varyag snøscooterversjon 550 V. Du vil finne ut hvilken mening eierne har om denne bilen, hva Varyag er og hvilke egenskaper denne snø-SUVen har.

Et verdig svar fra russisk mekanikk til japanerne

På mindre enn to år forberedte det russiske mekanikkselskapet en overraskelse for fans av vinterkjøretøyer ─ Taiga Varyag 550 V snøscooter, en fundament alt ny bruks-SUV, som på så kort tid klarte å bli forelsket i mange og bli flaggskipet blant innenlandske snøscootere. Rybinsk Motor Concern har gjort alt for å lage en maskin som vil fungere utrettelig under de vanskelige forholdene i harde russiske vintre og overvinne de dypeste snøskavene uten problemer.

Mange har allerede lagt merke til at den 550. «Varyag» er slående lik den 540. «Viking»-modellen av tredje generasjon, som ble utgitt av den japanske motorgigantenYamaha er helt riktig for russiske ufremkommelige veier og arbeid i bitende kulde. Det ville være grunnleggende feil å si at RM skapte en klone av den japanske bilen, siden Rybinsk "Varyag" har sin egen karakter og utmerkede egenskaper. Sannsynligvis, for disse egenskapene, ble han umiddelbart forelsket i fans av å overvinne snødekt ufremkommelighet. Uansett, Varyag har en ledende posisjon på hjemmemarkedet, og produsenten har noe å være stolt av.

Hva bestemmer drivstofforbruket til Taiga Varyag 550 V snøscooter?

Det er ingen hemmelighet at hva slags motor som er installert i en snøscooter vil avhenge av ytelsen, hastigheten og trekkraften. Driften av enhver SUV innebærer et visst bensinforbruk. Snøscooteren "Taiga Varyag 550 V" er intet unntak. Drivstofforbruket per 100 km av denne maskinen vil variere avhengig av forholdene den skal brukes under, samt av hvilken motor og drivstoffsystem den er utstyrt med.

Omtaler om snøscooteren "Taiga Varyag 550 V" fra eierne av disse kjøretøyene angående drivstofforbruk kan være de mest tvetydige. Faktum er at en ny SUV bruker store mengder bensin under innkjøring av motor. Dette tallet kan nå merket på 36-40 liter for hver hundre passerte. Spesielt observeres en økning i forbruket når du kjører snøscooter i dyp snø, overvinner ulike hindringer og betydelige humper på veien. Derfor er det nødvendig å gjennomføre innkjøringen på en flat riflet bane og ikkebruk en SUV i denne perioden for å utføre oppgaver.

Det anbefales å kjøre snøscooteren "Taiga Varyag 550 V" i minst 700 km. Drivstofforbruket for hver hundre kjøretur ved slutten av innkjøringen vil være ca 20 liter. Før du kjøper en snø-SUV, skader det ikke å få meningen fra folk som allerede bruker den. Dette gjelder også for en slik maskin som Taiga Varyag 550 V snøscooter. Eieranmeldelser i dette tilfellet vil hjelpe med å avgjøre valget av SUV-modell.

Designfunksjoner til motoren til 550. "Varyag"

Om driften av motoren til snøscooteren "Taiga Varyag 550 V" er vurderingene fra eierne svært tvetydige. Noen er trygge på dens pålitelighet og moderate bensinforbruk, andre er ikke fornøyd med det faktum at smøresystemet ikke er kombinert med drivstofftilførselen, og derfor må drivstoffblandingen tilberedes uavhengig. Dette er enda en grunn til at "Taiga Varyag 550 V"-kjøretøyets drivstofforbruk per 100 km kan overstige 20-litersmerket på en helt flat, riflet bane.

Designfunksjonen til maskinen er dens utstyr med RMZ-550 totaktsmotor med luftkjøling. Arbeidsvolumet til den tosylindrede motoren er 553 cm³, og maskinen produserer 50 liter kraft. Med. Drivstoffinnsprøytning leveres av en japansk Mikuni-forgasser montert på snøscooteren.

Innsugsmanifolden er representert av en kronblad-type ventil, som ved middels og lavt motorturtall lar deg gi ut god kraft. Dette gjør igjen at to passasjerer kan kjøre og dra sleder med en last som kan overstige 150 kg. Samtidig er bilen i stand til å utvikle en ganske anstendig hastighet på 65-70 km/t. Uten lastede sleder kan speedometernålen trygt nærme seg tallet 80 km/t.

Det er lett å gjette at jo høyere belastning på motoren, desto mer bensin vil Taiga Varyag 550 V snøscooteren forbruke. Drivstofforbruket per 100 km kan øke til 22,3 liter hvis du bærer en betydelig last og det er en passasjer på snøscooteren.

Varyag-løpeutstyr

Ingeniører av selskapet "Russian Mechanics" ser ut til å ha hørt fra eierne om snøscooteren "Taiga Varyag 550 V" anmeldelser. Drivstofforbruket er nå betydelig redusert. Et fundament alt nytt understell "Varyag" ble installert. La oss se på dette punktet mer detaljert. Faktum er at lav langrennsevne, dårlig manøvrerbarhet og kontrollerbarhet av maskinen gjør at motoren nådeløst ødelegger drivstofftilførselen. Designerne bestemte seg for å installere på den 550. Varyag-modellen en teleskopisk frontfjæring fra 850.-stangene også fra Taiga-serien. Hva ga det? Det 143 mm frie spillet på stammen økte jevnheten til maskinen merkbart og reduserte kraften som ble overført til styringen betydelig. Men bakopphenget har nå et fritt spillerom på 277 mm, mens støtdemperen har tatt posisjon i horisontalplan, noe som gaevnen til å få sjokkspredning mens du overvinner ujevnheter.

508mm Varyag beltebase presentert av Magnum. Høyden på knastene er ganske betydelig og er 32 mm. Sammen gjorde dette det mulig å forbedre dynamisk ytelse under akselerasjon, og ga også trygg bremsing. I tillegg er Varyag stabil, går selvsikkert inn i selv de vanskeligste svingene og overvinner bratte stigninger. Den er utstyrt med en høykvalitets variator som sikrer jevn drift uavhengig av belastningsforhold. Selv start av bilen fra stillestående ved lavt motorturtall skjer jevnt, uten rykk, noe som heller ikke fører til for høyt drivstofforbruk. Reduksjonen i innsatsen på spaken ble oppnådd gjennom installasjon av et hydraulisk bremsesystem. Dette gjør maskinen svært pålitelig og sikker i bruk. Derfor har snøscooteren "Taiga Varyag 550 V" positive anmeldelser.

Om komfort og brukervennlighet

Det kan sies med full tillit at produsentene tok seg av brukervennligheten, skapte den 550. modellen komfortabel, vakker og moderne. Generelt har alle RM terrengkjøretøyer i Taiga-serien disse egenskapene, og ikke bare Taiga Varyag 550 V snøscooter. Eieranmeldelser bekrefter dette faktum. Døm selv: Bilen er preget av høy langrennsevne, og dette gjelder ikke bare snødekte bakker. "Varyag" overvinner lett ulike groper, grunne dammer, ufremkommelig gjørme og høye bakker. Dessuten kan maskinenbrukes ikke bare ved minusgrader om vinteren. Hun er ikke redd for kraftig regn og tykk snø, og i området der skitten er dyp til knærne, vil "Varyag" fly forbi ubemerket av rytteren. Selv om du etter slike turer må vaske kjeledressen og vaske snøscooteren. Men dette er bagateller sammenlignet med egenskapene en kraftig SUV har.

Som vi allerede har sagt, er 550-modellen utstyrt med hydrauliske bremser, som i stor grad øker sikkerheten til fører og passasjer. I tillegg har utviklerne redusert bakgrunnsstøyen betydelig. Nå i bilen har ikke bare støyen fra eksosmanifolden blitt mye lavere, men det er også høykvalitets isolasjon under panseret på terrengkjøretøyet, noe som gjør motoren mye mer stillegående.

Om noen funksjoner på maskinen

Styringen på "Varyag" har en høy plassering, noe som gjør bilkjøringen blitt mye mer praktisk. Håndtakene er gummiert for en ergonomisk passform.

Hvis snøscooteren faller opp ned, vil ikke det kraftige glasset knuses og forbli det samme som før sammenstøtet. Dette ble muliggjort ved bruk av en spesiell polykarbonatfiber. I tillegg gir frontruten rytteren og passasjeren pålitelig beskyttelse mot møtende vindkast og snø.

Turer gjennom tett skogkratt er heller ikke redd for «Varyag». Slagene fra grener og trær vil bli overtatt av glasset og panseret, og snøscooteren overvinner enkelt de vanskeligste ujevnhetene takket være den knekkede hælen på bakopphenget. Dette bidrar også til at den ikke setter seg fast i dyp snø ved rygging.

Basasjerommet på bilen er romslig, og der kan opptil 100 kg håndbagasje foldes sammen. I tillegg er det for enkelte ting og diverse verktøy en plass under førersetet. Med en maskinvekt på kun 280 kg kan du dra en last på mer enn 200 kg bak deg på en slede eller slede, som det er utstyrt med hengerfeste i snøscooteren. Vel, hvis det fortsatt er behov for å øke plass til bagasje, er det ingen som gidder å installere en komfortabel og romslig korf. Her vil det også være mulig å sette fiskeutstyr og jaktutstyr.

Hvordan kontrolleres Taiga Varyag 550 V snøscooter? Eieranmeldelser

Varyags styring er utformet på en slik måte at rytteren kan være ganske komfortabel i stående stilling og kontrollere maskinen. I tidlige versjoner var dette ganske problematisk på grunn av den lave posisjonen til rattet, og frontruten forstyrret utsikten. Dette problemet er fullstendig løst av utviklerne av 550. Varyag.

Snøscooteren akselererer ganske raskt og får god fart uten problemer. I bevegelse går bilen jevnt og mykt, noe som tilrettelegges av teleskopfjæringen og kraftig motor. Generelt, å takle veien "frills" for "Varyag" er ikke et alvorlig problem. Og for å få bukt med kratt er det nok å redusere avstanden mellom skiene, og det blir mye lettere å kontrollere snøscooteren.

Til tross for at "Varyag" fortsatt er en brukssnøscooter, kan den i dyktige hender overvinne betydelige opp- og nedturer, samt utføre komplekse manøvrer.

Om enkel bevegelse

Vi har allerede vurdert i artikkelen både egenskapene og egenskapene til motoren, og designfunksjonene til chassiset. Nå noen ord om snøscooterski. Gli ikke bare på snødekke, men også på andre typer underlag avhenger av kvaliteten på skiene. I tillegg er de under mye stress, fordi vekten av snøscooteren og kontinuerlig friksjon med veien bidrar til dette. Derfor kan ski ofte slites ut og svikte, til tross for den spesielle styrken til plasten de er laget av. Derfor anbefales det å bruke spesielle puter som ikke påvirker forringelsen av snøscooterens langrennsevne og fart.

Om en snøscooters dyder

Hjelpemaskiner er gode for omtrent alle bruksområder. De kan brukes til korte turer, og til transport av diverse varer, samt for å overvinne dyp snø og terreng. Disse maskinene inkluderer snøscooteren "Taiga Varyag 550 V". Eieranmeldelser bidro til å male det store bildet om denne SUV-en. Det kan entydig konkluderes med at:

• "Varyag" er en smidig og lydig SUV.
• Kletrer lett på hindringer og navigerer i ulike typer veidekker.
• Med riktig pleie etter innkjøring, bruker Varyag omtrent 18liter for hver 100 km kjørt. En 40-liters tank er nok til å klare 220 km.
• Moderne utseende, søt design, økt komfort og utmerket flyteevne.
• Komfortabel passform og enkel maskinbetjening.
• Tilstrekkelig romslig og lar deg frakte en betydelig mengde last.
• Starter raskt. Trekker like godt i både ufremkommelig gjørme og dyp snø.
• Startes med elektrisk start ved svært lave temperaturer (-37 ºС) uten forvarming av motoren.

avslutningsvis

Snøscooteren "Taiga Varyag 550 V" (bilde av den kan ses i artikkelen) har etablert seg som en pålitelig SUV som ikke er redd for noen hindringer. Kan jobbe under de vanskeligste vær- og temperaturforhold. Krever ikke ekstra utstyr for å starte i de strengeste frostene.

«Varyag» er utstyrt med en kraftig motor med lavt antall feil, et pålitelig løpeutstyr og høystyrke ski. De betydelige ulempene med snøscooteren inkluderer høyt drivstofforbruk i innkjøringsperioden, og dette er nesten hele vintersesongen i drift.

Blant manglene bør man også merke seg det faktum at man må tilberede drivstoffblandingen manuelt, og dette, ser du, er ikke særlig praktisk i kulde. Derfor, for å unngå uforutsette situasjoner på veien, er det nødvendig å ha med seg olje og bensin. For enkel transport kan du bruke flate dunker laget av kraftig plast som passer uten problemer.under setet.

Kraftigt lysutstyr "Varyag" skaper et ganske sterkt lyspunkt, som lar deg bevege deg trygt i skumring og fullstendig fravær av dagslys. Bilen er rimelig for mange, siden den opprinnelig ble tenkt som en budsjettmodell. I følge meningene til mange eiere av den 550. "Varyag" er snøscooteren ikke bare dårligere enn sin japanske motpart, den overgår den til og med.

I nær fremtid planlegger selskapet "Russian Mechanics" å glede sine fans med lanseringen av en serie nye snøscootere, samt å etablere produksjon av ATV-er, hvis design allerede er i full gang. Alt dette er nødvendig for å fullt ut representere alle typer SUV-er på markedet for forskjellige årstider og værforhold. Dessuten er det investert enorme midler i utvidelse og fornyelse av produksjonen, slik at nesten alle deler og strukturer vil være av vår egen produksjon. I tillegg planlegger selskapet å produsere utelukkende produkter av høy kvalitet.