Snøscooter "Taiga": "Varyag 500" og "Varyag 550"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Russian Mechanics er det mest kjente snøscooterselskapet i Russland. Det fungerte i Sovjetunionens dager. Da ble de første snøscooterne produsert spesielt for åpningen av kongressene til CPSU.

Produsenten har generelt nesten et halvt århundres historie. I denne perioden ble det laget snøscootere, som ga hele landet, og annet terrengutstyr. På den tiden hørte nok alle om snøscooterne "Buran" og "Taiga". Disse modellene har lenge vært kjennetegnet for selskapet.

Kombinasjonen av avansert moderne teknologi og pålitelig sovjetisk design gir utstyr med stabilitet, holdbarhet og bekvemmelighet. Produktegenskapene er nesten like gode som japanske kolleger, men det koster mye mindre. Hundretusenvis av vinterbiler forlot anleggets samlebånd.

Blant det brede utvalget av kjøretøy virker Taiga Varyag-snøscooteren interessant. Når det gjelder priskategori, er dette en gjennomsnittlig modell av vinterkjøretøy. Artikkelen vår vil fortelle om denne typen teknikk.

Snøscooter "Taiga 500":Spesifikasjon

"Varyag 500" ble den tredje blant sine brødre. Bilen ble til på svært kort tid på grunn av at prosjektet allerede hadde vært forberedt i lang tid.

Motoren er en to-sylindret totaktsenhet med et volum på 503 kubikkcentimeter. Den har et luftkjølesystem og en god forgasser - "RMZ 500". Den japanske produsenten Mikuni er nå ansvarlig for drivstoffproduksjonen, og italienske Ducati er ansvarlig for det elektroniske tenningssystemet. Men dette selskapet tilhører ikke Multistrada. De har bare samme navn.

Elektrisk start og separat smøresystem i snøscooteren mangler. Bilen er enseter, selv om det også er et sete for en passasjer.

Når det gjelder chassiset, har støtdemperne foran fått 115 millimeters vandring i stedet for 150 på forrige modell. Bakopphenget er også blitt enklere. Men til tross for slike reduksjoner i prisen, var oppvarmede håndtak allerede igjen i grunnkonfigurasjonen. Et viktig tillegg var det høye rørrattet, som ble lånt fra Tiksi. Takket være dette har ergonomien blitt veldig god.

"Varyag 500" på prøveversjoner

Ved testing av bilen ble det lagt merke til at en enkel fjæring fortsatt påvirker kjørekvaliteten. Men hvis du kjører et problemområde mens du står, er situasjonen lett korrigert på grunn av det høye rattet. På den annen side tar en liten masse lett høyde. Dette er i hvert fall inntrykket sammenlignet med hvordan den andre, tyngre Taiga-snøscooteren oppfører seg.

Anmeldelser om ham piloter sier at "Varyag" viste seg å være en hardfør og pålitelig maskin. Dette viste seg da pilotene kom over et betydelig stykke med smeltet snø, samt områder med den såk alte frosne stormen. Bilen besto alle prøver med verdighet. Derfor, ifølge den generelle oppfatningen, forenklet detaljene og reduksjonen i kostnadene for enheten, med unntak av mindre ulemper, ikke kvalitetsegenskapene som helhet forverret. Men du kan spare anstendige penger.

Snøscooter "Taiga 550"

På slutten av 2012 dukket Varyag 550 V-modellen opp. Bilen har blitt praktisk, komfortabel, samtidig som den har beholdt sin overkommelige pris og unike funksjonelle kvaliteter. Varyag Taiga snøscooteren mottok slike komponenter som er nødvendige for innbyggere i det sentrale distriktet i Russland.

I Norden, Ural og Sibir brukes snøscootere hovedsakelig til husholdningsbehov, og i midtbanen foretrekker de å tilbringe fritiden. Derfor må utstyret ha den optimale kombinasjonen av komfort og lav kostnad.

Spesifikasjoner

Utviklerne har forsøkt å oppfylle disse kravene. Snøscooteren "Taiga Varyag 550 V" mottok en teleskopisk oppheng fra sin bror "Bars 850". Som et resultat ble kursen 277 millimeter. Denne frontfjæringen har en horisontal støtdemper som er i stand til å jevne ut ujevnheter og tilføre energi.

Track grouser garanterer utmerket snøflyt, utmerket akselerasjon og bremsedynamikk, og stabil kurvekjøring. Høyt styre gir ergonomi medpå den ene siden og forsterker utseendet på den andre. Utviklerne understreker at modellen ikke konkurrerer med Varyag, men er dens spesialutstyr.

Varyag og deres ATV

På en av testene ble det besluttet å ta med snøscooteren Taiga Varyag og en importert ATV med tilsvarende motor til start. Banen var en kontinuerlig gjørmestrøm. Men husholdningsutstyret tålte testen med verdighet, og oppførte seg raskt på rette seksjoner, men dårligere manøvrerbarhet, siden snøscooteren trengte en mye større svingradius. ATV-en vant selvfølgelig, men i et av løpene var det ikke klart før på slutten hvilket kjøretøy som kom først i mål.

Sammenligning med Yamaha

Det eneste selskapet som har klart å få fotfeste på det russiske markedet blant lavprissnøscootere er Yamaha Motor. Hun klarte til og med å presse utstyret til et innenlandsk selskap, spesielt Taiga-snøscooteren.

Omtaler kan bli funnet i sammenligninger av Viking- og Varyag-modellene. Generelt får man ifølge mange inntrykk av at de er like i pålitelighet. Men i tilfelle et sammenbrudd vil husholdningsutstyr sikkert være mye lettere å reparere, siden alle deler alltid er tilgjengelige. Men i forhandleren av "japaneren" er det kanskje ikke noe. På grunn av dette kan prosessen med å gjenopprette utstyr ikke bare trekke ut i tid, men også koste mye mer.

Samtidig er Vikings ergonomi klart bedre enn Taiga-snøscooteren. Komfort for pilotensistnevnte på grunn av svak fjæring og for støyende drift av motoren, en størrelsesorden lavere.