Anmeldelse av bilen "Toyota Alphard 2013"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Generelt sett er utvalget av minivans på det russiske markedet ikke særlig rikt - egnede biler kan listes på fingrene. En av disse bilene regnes for å være den japanske Toyota Alphard. Det dukket opp på hjemmemarkedet for mer enn ti år siden, så det er veldig vanskelig å kalle det en nyhet. Noen år etter debuten utviklet japanerne andre generasjon minivans, og så, på tampen av fallende salg, ga de også ut en restylet versjon. Det skjedde i 2011. Vel, la oss se på hvor vellykkede oppdateringene av Toyota Alphard var.

Anmeldelser og gjennomgang av utseende

Forut ser nyheten litt tung ut, men samtidig er det soliditetstrekk i designet. I hel ansikt viser bilen oss enorme trapesformede frontlykter, et "rovvilt" luftinntak og tåkelys integrert i støtfangeren. Den lille panseret ser original ut på bakgrunn av en stor frontrute. Fra siden minner karosserilinjene mer om en slags buss, selv om her har designerne ikke glemt gleden. Så den restylede Toyota Alphard er interessant for sin høye sidelinje og hovne hjulbuer. Formen på passasjerdørkarmene er det heller ikkeblottet for originalitet. Det er en liten spoiler i den øvre delen av karosseriet, som i kombinasjon med den nye støtfangeren foran minimerer luftmotstandskoeffisienten så mye som mulig.

Interiør

Inside imponerer nyheten med sin ledige plass. Salongen er i stand til komfortabelt å innkvartere selv den høyeste passasjeren. Lyse toner av dekorasjon og skinntrekk skaper effekten av soliditet og hjemmekomfort på samme tid. Men hovedtrekket er ikke i det hele tatt i dette, men i kvaliteten og antall seter. La oss starte med sjåføren. Den er utstyrt med et sete med automatisk justering i åtte retninger.

Passasjeren som sitter på siden kan justere setet i 6 områder. I dette tilfellet, ikke glem funksjonen til den horisontale ryggen. Passasjerer på andre rad er heller ikke uten komfort. For dem har produsenten gitt OTTOMAN-stoler med 4-serie ryggjustering og mulighet for horisontal posisjon. De kommer med en spesiell fotstøtte. Den siste, tredje raden med seter er mindre bemannet, men ikke mindre komfortabel.

Spesifikasjoner

I Russland vil Toyota Alphard bli presentert med et redusert utvalg av motorer. For å være mer presis har innenlandske kjøpere ikke annet valg enn en V-formet enhet med en kapasitet på 275 hestekrefter og et arbeidsvolum på 3,5 liter. På samme tid, til tross for slike egenskaper, er alt i orden med "appetitten" til minivanen. For 100 km bruker Toyota Alphard bare 11 liter drivstoff. Dynamikken til "japaneren" er ikke mindre ennfantastisk. Akselerasjonstid fra 0 til 100 kilometer i timen er litt over 8 sekunder, mens topphastigheten fryser til rundt 200 km/t.

Toyota Alphard: pris

For øyeblikket er bare ett komplett sett ("top-end") tilgjengelig i Russland, som koster rundt 2 millioner 485 tusen rubler. I tillegg kan kjøpere male karosseriet i metallisk farge for 58 tusen rubler eller i perlemor, men dette vil allerede koste 87 tusen.