Anmeldelse av bilen "Daewoo Nubira"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Koreanske biler er ganske etterspurt på det russiske markedet. Og det er en rekke grunner til det. For det første er de litt billigere enn de "japanske". For det andre er de forskjellige i høykvalitetsmontering. Daewoo Motors er en av de ledende bilprodusentene i Sør-Korea. I 1997 presenterte koreanerne en ny bil i et 4-dørs karosseri. Denne modellen ble k alt "Daewoo Nubira". Bilder og anmeldelse av denne maskinen er presentert i dagens artikkel.

Utseende

Bilen har et uvanlig design for "koreaneren". Dette er ikke overraskende. Tross alt ble denne bilen designet av spesialister fra forskjellige land. Så plattformen ble utviklet av britene, motorene ble laget av tyskerne, og designet ble utviklet av italienerne. Likevel viste denne «hodgepodgen» seg å være ganske god.

"Daewoo Nubira" har en streng og seriøs design, som minner vagt om amerikanske biler fra disse årene. Front - glatt støtfanger med innebygd vaskemaskin og tåkelys. Optikk - ett stykke, med "hvite" blinklys. Krom gitterintegrert i panseret. Bilen har lang akselavstand, noe som gjør at den ser veldig massiv og monumental ut.

Restyling

I 1999 ble bilen stilt om. Så formen på støtfangerne foran og bak, bagasjeromslokk, frontlykter og panser ble endret. På grunn av den mer langstrakte optikken ser bilen mindre seriøs ut. Anmeldelser sier at bilen begynte å ligne Leganza.

Mange liker pre-styling, 100th body. Bemerkelsesverdig nok ble J100-versjonen produsert samtidig med den oppdaterte 150. Men utgivelsen ble til slutt avviklet i 2002.

Salon

Bilen ble preget av et solid interiørdesign. Så på Daewoo Nubir ble det brukt et allerede avrundet, europeisk panel. Bemerkelsesverdig nok dekket visiret til den "ryddige" midtkonsollen bak den. På grunn av dette ser bilen romsligere og bredere ut. Men selv uten dette er det mye plass i sedanen - sier anmeldelser. Inntil fire personer, inkludert sjåføren, kunne sitte komfortabelt inne. Takket være det lange karosseriet la passasjerene bak ikke knærne på baksiden av forsetene, slik tilfellet var i Nexia og andre mer kompakte biler.

I hytta brukte produsenten forskjellige typer finish. Så panelet kan være dekorert med woodgrain-innsatser, eller være helt svart (noe som er mer akseptabelt i vår tid). Seter og dørkort kan være lys beige eller svart, velur eller stoff. Ratt - fire-eiker, med behagelig grep. Allerede i grunnkonfigurasjonenkom med airbag. Det samme ble gitt for passasjeren foran, i hulrommet til panelet.

Spesifikasjoner

Grunnmotoren til Daewoo Nubira var motoren i E-TEC-serien. Med et volum på 1598 kubikkcentimeter produserte den 106 hestekrefter. Dette er den mest populære motoren for Nubira. De amerikanske versjonene var utstyrt med en to-liters motor fra D-TEC-linjen med 136 hestekrefter. Bemerkelsesverdig nok hadde begge kraftenhetene allerede elektronisk injeksjon og et 16-ventils "hode". Til stede i utvalget var også en 1,8-liters motor med 122 hestekrefter. Men det ble ikke allment vedtatt.

Transmisjon, dynamikk, forbruk

De aller fleste sedaner var utstyrt med en 5-trinns manuell girkasse. Men det var også automatbokser. Dette er en ZF og GM firetrinns girkasse. De er en enkel momentomformer. En tørr skive med kurv ble brukt som clutch for en manuell girkasse.

La oss gå videre til dynamikk. Ser vi fremover, merker vi at alle målinger ble gjort på en manuell girkasse. Den grunnleggende 1,6-liters motoren akselererte til hundrevis på 11 sekunder. Maksimal hastighet var 185 kilometer i timen. Den to-liters motoren akselererte bilen til hundrevis på 9 sekunder. Maksimal hastighet var begrenset til 195 kilometer i timen. Det er også data om en 1,8-liters motor. Med ham akselererte «Daewoo Nubira» til hundrevis på 9,5 sekunder. Maksimal hastighet på sedanen er 194 kilometer i timen. Dreiemoment observeres ved middels og høye hastigheter.

HvaNår det gjelder drivstofforbruket til Daewoo Nubira-bilen, snakker anmeldelsene om glupskheten til alle kraftenheter. Gjennomsnittlig forbruk, avhengig av motorstørrelse, er 10-12 liter per 100 kilometer. På maskinen er dette tallet 10-15 prosent høyere.

Blant de positive aspektene, noterer anmeldelser en høy motorlevetid (200+ tusen kilometer) med minim alt vedlikehold. Alt som kreves av deg er et vanlig oljeskift og en kamakselrem. Sistnevnte skifter hver 60. tusen kilometer sammen med strekkvalsen.

avslutningsvis

Så, vi fant ut hva den koreanske bilen "Daewoo Nubira" er. På annenhåndsmarkedet selges denne bilen for 2-4 tusen dollar. Et stort pluss er at de fleste kopiene har lav kjørelengde, opptil 200 tusen kilometer. En gang ble disse bilene solgt i bilforhandlere i lang tid på grunn av feil prispolitikk.

Vedlikeholdsmessig er denne bilen upretensiøs. Å finne reservedeler på Daewoo Nubiru er ikke vanskelig. Hovedproblemet gjelder chassis og styremekanisme, som «drepes» daglig på våre veier. En gang hver 50 tusen må du bytte kule og styrespisser. Støtdempere "går" opp til 70-90 tusen. Stille blokker med spaker skifter hver 80.–100. tusen.