Bildiagnosekort. Diagnosekort for inspeksjon av kjøretøy

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Enhver bilist vet at rettighetene alltid skal være hos ham. Hva annet kan være nødvendig? Hvorfor trenger jeg et bildiagnosekort, hvor kan jeg få det, må sjåførene alltid ta det med seg? Les alle disse detaljene i artikkelen vår.

Diagnosekort er et A4-skjema med en tabell som inneholder resultatene av en teknisk kontroll av en bil. Den inneholder tot alt 65 varer. Under denne kontrollen av maskinen blir alle dens indikatorer og systemer relatert til sikker drift av kjøretøyet analysert. Det finnes ingen enkelt type bildiagnosekort, men innholdet er regulert av lov. Gyldighetsperioden varierer avhengig av transportmåten:

• for personbiler er det seks måneder;
• for kjøretøy under syv år, dette er to år;
• for alle andre biler – ett år.

Diagnosekort kreves for å få en OSAGO-forsikring. mendu er ikke forpliktet til alltid å ha den med deg, fordi den allerede er koblet i databasen til forsikringsnummeret ditt, slik at trafikkpolitibetjenter eller andre interesserte strukturer kan se informasjon om tilgjengeligheten.

Hva du trenger å vite om diagnosekortet?

Hvis bilens diagnosekort allerede er utløpt, men forsikringen fortsatt er gyldig, så er forsikringsselskapet forpliktet til å hjelpe deg. Husk at MTPL-retningslinjene er gyldige i ett år.

Hvis du har en ulykke og kortet ikke lenger er gyldig, er forsikringsselskapet fortsatt forpliktet til å betale erstatning i henhold til trafikkpolitiets protokoll. Denne saken er under jurisdiksjonen til RSA - den russiske foreningen av motorforsikringsselskaper. Medlemmene av denne ideelle fagforeningsforeningen er forsikringsorganisasjoner som er engasjert i obligatorisk forsikring av bileiers sivile ansvar. Dens mål er å sikre samspillet mellom forsikringsselskapene og regulere reglene for obligatorisk forsikring osv.

Hvis dokumentet mangler (og dette betyr automatisk at OSAGO enten ikke er utstedt, eller polisen er "falsk"), vil ikke erstatning bli utbet alt, selv om en annen person er skyldig i ulykken. I tillegg vil offeret bli pålagt å betale en bot til trafikkpolitiet.

Prosedyre for utstedelse av et kort

Et diagnosekort for en ny bil og for en bil som en gang har vært i bruk er trukket opp på to eksemplarer av papir, og den elektroniske versjonen fylles også ut. Det første eksemplaret utstedeseieren av maskinen, og den andre operatøren beholder. Vanligvis lagres den i teknisk senter i 3 år. Den elektroniske versjonen legges inn i databasen til Unified Information System of TO (EAISTO). Den er lagret der i fem år.

Denne databasen med alle tidligere tekniske inspeksjoner lar deg raskt finne informasjon om ethvert kjøretøy for å sjekke aktualiteten til planlagt vedlikehold og dets resultater.

Hvor kan jeg få tak i det?

Merk at å få et diagnosekort for en ny eller brukt bil er to forskjellige prosedyrer. Det er en periode fastsatt av Union of Motor Insurers (3 år), der det ikke er behov for å utarbeide et dokument om bestått teknisk inspeksjon for nye biler. Her, for å få en forsikring, er fabrikkpasset til bilen nok. Samme regel gjelder for kjøretøy som er mindre enn tre år gamle. Regelen gjelder imidlertid ikke for et kjøretøy som frakter passasjerer.

Du kan lage et diagnosekort for en bruktbil på en hvilken som helst bensinstasjon. Listen deres er på den offisielle nettsiden til RSA. Du kan få samme informasjon hos trafikkpolitiet. Kjøretøysystemer diagnostiseres på en halvtime ved hjelp av erfarne bilreparatører og datautstyr. Vanligvis på bensinstasjonen er det mulighet for å utstede OSAGO-policyer. Det er bedre å få et kort på forhånd, slik at når forsikringen utløper, trenger du ikke å løse alle disse problemene i samme periode (dessverre, køer reduserer prosessen med å få dissedokumenter).

Autentisiteten til kortet er veldig enkelt, dette kan gjøres av en ansatt i statens trafikktilsyn ved å bruke registreringsskiltet til bilen og VIN gjennom EAISTO-databasen.

Et eksempel på diagnosekort for kjøretøy vises nedenfor.

Bestått inspeksjon uten å vise bilen

Noen inspeksjonssteder gir den tjenesten å bestå inspeksjon uten å vise bilen. Dette er en helt lovlig prosedyre, det er ikke svindel. For å få et kort i dette tilfellet, må du presentere alle dataene om kjøretøyet til bensinstasjonspesialistene. Dette er bilens merke, produksjonsår, kjørelengde osv. Det er også nødvendig å presentere alle dokumenter for kjøretøyet. Denne tjenesten vil koste halvannen til to ganger mer enn vanlig, men det tar mye mindre tid. Nå er det populært blant bileiere. Men hvis en ulykke skjer med deg, er det bedre å ikke informere trafikkpolitiet om at du har brukt den. De vil sikkert ha spørsmål, og det vil være mulig å fremstille offeret som den skyldige i hendelsen.

Kostnad for et diagnosekort

Vanligvis er kostnaden for inspeksjon 800 rubler eller mer: prisene varierer avhengig av region, bensinstasjon og tilleggstjenester. Å sjekke et motorkjøretøy er billigere - omtrent 240 rubler. Diagnostikk av tilhengere - fra 700 til 1050 rubler, avhengig av kategori og vekt. Personbiler i kategori M diagnostiseres i gjennomsnitt for 1290 eller høyere. Kategori N (lastebiler) - fra 730 rubler til 1630, prisen er også heravhenger av masse.

Hvis kjøretøyet blir kontrollert uten å vises, må du fokusere på kostnadene til tusen rubler (avhengig av kjøretøytype). På bensinstasjonen kan du også ofte få bilforsikring, hvis pris bestemmes av ulike parametere (du kan søke på nettsiden til bilforsikringsselskapet).

Hvis diagnosekortet er mistet

Hvis du mistet kortet ditt, vil det ikke gi deg mye trøbbel. For det første sjekker ikke representanter for trafikkpolitiet tilgjengeligheten, all informasjonen de trenger er i databasen. For det andre er det ganske enkelt å gjenopprette det. Dette trenger ikke å gjøres av samme tjenesteleverandør som diagnostiserte kjøretøyet ditt. Siden alle dataene dine er i EAISTO, kan enhver inspeksjonsstasjon gi deg et duplikat av bilens diagnosekort innen 24 timer. Dette er en bet alt prosedyre.

Hvilke bensinstasjoner er kvalifisert til å utstede et diagnosekort?

Først av alt, finn ut om bensinstasjonen er et sertifisert servicesenter, om organisasjonen har inngått en avtale med innenriksdepartementet og er sertifisert av Russian Union of Motor Insurers. Deretter må du finne ut om typen kjøretøy er inkludert i tillatelsen til stasjonen for å utføre kontroll, og om et kjøretøydiagnosekort kan fås. Operatøren må ha all nødvendig teknisk støtte for å overføre data om kjøretøydiagnostikk til én enkelt database: lisensiert programvare, en kontrakt for levering av tekniske tjenester, nødvendig utstyr.

Hvahva skal du gjøre hvis du møter en skruppelløs operatør og kortet ditt er inkludert i databasen, men bensinstasjonen har brutt noen regler? I dette tilfellet bør du ikke ha noen problemer. Hvis kortet ble utstedt til deg, men oppføringen i registeret ikke ble gjort, likestilles dette med fullstendig fravær. I dette tilfellet må du søke om diagnostikk ved et annet teknisk servicepunkt, og kreve erstatning fra overtrederen.

Hvis det ikke er noen retningslinjer og diagnosekort

Noen ganger er det situasjoner der bileieren ikke har et bildiagnosekort eller en forsikring. For eksempel, hvis bilen har vært tomgang i lang tid, har den ikke blitt brukt, og disse dokumentene har allerede utløpt. De vil ikke gi deg ny forsikring uten diagnostikk, men du må komme deg til servicepunktet! Å ringe en bergingsbil for noen kan være en for dyr løsning på problemet. Da kan du søke forsikringsselskapet om en spesiell transittforsikring. Handlingen er begrenset til tjue dager, og dette bør være nok til å bestå inspeksjonen på bensinstasjonen og få et kort.

Riktignok gis den samme perioden for eliminering av identifiserte mangler og sammenbrudd, hvis noen. Hvis reparasjonen viser seg å ta lang tid, må du få en transportpolicy på nytt. Det er viktig å vite at det gir deg rett til ikke å betjene bilen for personlige formål, men kun å frakte den fra parkeringsplassen til servicesenteret.