Hva er en crossover (bil)? SUV-er og crossovers

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

SUVer og crossovere er kjøretøy med stort potensial. Både i byen og utenfor bosetningene er de dine pålitelige venner.

Hva er en crossover (bil)

Crossovers er en ny generasjon SUV-er basert på personbiler, utstyrt med alle funksjoner for kjøring utenfor byen. Sammenlignet med jeeper er crossovere mindre fremkommelige, utstyrt med en svakere fjæring, men de er alltid imponerende i størrelse, og komfort er deres største pluss.

Fra engelsk…

Begrepet kom til oss fra den amerikanske forkortelsen CUV, hvor den første bokstaven står for selve crossoveren, resten - Utility Vehicle. Den bokstavelige oversettelsen er servicebil. Selve ordet crossover er oversatt som "hybrid", "blanding". Det vil si at dette er en bil som har de beste egenskapene til en personbil og noen av egenskapene til en jeep. Men samtidig er den ikke beregnet for terrengkjøring. Derfor kalles den også "SUV" (parkettcrossover).

Historien om klassens opprinnelse

Begrepet begynte å bli brukt av produksjonsbedrifter på 90-tallet. Alle eksperimentelle modeller laget før 2000 kan ikke lenger kalles crossovers i dag i den forstand vi forstår dem. Etter 2000 nærmet familieversjonen av sportsbiler dette konseptet. Blant de første var: RAV4 fra Toyota, Grand Cherokee fra Jeep.

Og likevel er det mange som ikke vet nøyaktig hva en crossover (bil) er og hvordan de kan skille den fra andre biler.

Kjennetegn

Crossovers av alle merker utmerker seg ved følgende hovedtrekk:

• Store hjul. Selv om dette i virkeligheten bare er en illusjon som ble gjort til live av designere-utviklere.
• Den brede grillen er en spesiell detalj for å gjøre bilen aggressiv.
• Kantet utseende for et mer off-road-utseende, godt parret med moderne glatte linjer.
• Tilstedeværelsen av et ekstra trekantet vindu bak bakdøren.
• Hhv. Høytliggende og høyt under taket.
• Moderne materialer av høy kvalitet.

Slik crossovere ser ut, deres egenskaper - alt dette avslører den sanne hensikten med denne klassen av biler. De er designet for å legemliggjøre brutalitet, gi eieren økt komfort og enkel bevegelse.

Car - Crossover - SUV

Hva er en crossover (bil) som snill? Ikke forgjeves i undertittelen til artikkelklassenepresentert i den rekkefølgen. Alle bilister vet at en personbil utkonkurrerer en SUV når det gjelder hastighet (motorkraft). Og sistnevnte er på sin side foran bilene i evnen til å passere gjennom vanskelige steder. Ved å kjøpe en crossover får vi en god kombinasjon av fart og økt (i sammenligning med personbil) langrennsevne. Det er derfor de snakker om det som en universell maskin, som har alle egenskapene som er nødvendige for en moderne person. Dette er forskjellen mellom SUV-er og crossovers. Derfor er sistnevnte så etterspurt i dag, både blant menn og kvinner.

varianter og priser

I dag presenteres autocrossovere på markedet i et enormt utvalg (fra hver kjent produsent minst én modell). Blant dem er det firehjulsdrift. Tilgjengelig med tre seterader. For å forstå typene og modellene krevde det en klassifisering etter størrelse:

• mini - Fiat Sedici (koster ca. 800 tr); Ford EcoSport av forskjellige konfigurasjoner (gjennomsnittlig pris 760 tusen rubler); Mitsubishi Pajero Mini (koster 800 tr); Suzuki SX4 ny (650 tusen rubler); Volkswagen CrossFox (500 tr.),
• small - Chery Tiggo og Toyota Matrix (500 tusen rubler), Hyundai Tucson (ca. 1 million rubler), Mitsubishi ASX nye modeller 900 tusen rubler. - 1100 tusen rubler, Nissan Qashqai - 1300 tusen rubler, Skoda Yeti - 1100 tusen rubler, BMW X1 - 1600 tusen rubler),
• compact (Chevrolet Captiva - 1400 tr., Audi Q3),
• medium (Hyundai Santa Fe - 1700 tusen rubler, Audi Q5 gjennomsnitt 1800 tusen rubler, BMW X3 - 2300 tusen rubler, Infiniti EX - 2 millioner rubler, Kia Sorento ny 1700 tusen rublerR., Lexus RX 3300 t. R., GLK fra Mercedes - 2200 T. R., Nissan Murano - 1900 T. R., Toyota Highlander - 2 millioner R., Tagaz Road Partner - 600 T. R.)
• og full størrelse (Acura MDX - 2900 tusen rubler, Audi Q7 - 3-5 millioner rubler, BMW X5 og X6 - 3-5,5 millioner rubler, Infiniti FX - 2100 tusen rubler, CX-9 fra Mazda - 1900 tusen rubler, GL-klasse og M-klasse fra Mercedes-Benz - 3,5-5,5 millioner rubler, Porsche Cayenne i gjennomsnitt 7,5 millioner rubler, Volkswagen Touareg - 3300 t.r., Volvo XC90 - 2100 t.r.).

Prispolicy

En annen fordel med crossovers fremfor SUV-er er at de er rimelige. Noe som imidlertid ikke kan sies om deres individuelle representanter.

For eksempel er en Mercedes crossover alltid et problemfritt bremsesystem, sportsfjæring, firehjulsdrift, økonomisk drivstofforbruk (for eksempel en M-klasse i full størrelse 11 liter pr., standard, 100 km, kostet 3 millioner 900 tonn). Selskapet streber alltid etter å være først i alt: deres nye versjon har 3 dører.

Kinesiske crossover-biler er derimot de billigste på markedet. Av disse er Chery IndiS (450 tusen rubler), Gelly Emgrand X7 (670 tusen rubler), Lifan X60 (580 tusen rubler) bemerkelsesverdige.

De mest populære modellene

Crossover-vurderingen lages ikke bare av pris og produsent, men også av variasjon. Blant de kompakte i 2011 ble Audi Q3 anerkjent som den beste (kostet ca. 1,5 millioner rubler), og blant de i full størrelse i 2014 - Mercedes-Benz, BMW X5, Porsche Cayenne verdt mer enn 4 millioner rubler.

People's rating of crossovers (kun kompaktemodeller) gjennom øynene til den amerikanske utgaven (alle modellene ovenfor selges på den russiske føderasjonens territorium):

1. Subaru Forester - 1100-1400 t. (forbruker 9 liter drivstoff per 100 km; best i kollisjonstester).
2. Honda CR-V - 1100-1650 t.r. (per 100 km - 10 l).
3. Mazda CX-5 - fra 1 til 1,5 millioner rubler (9,4 l).
4. Toyota RAV-4 - samme pris som forrige modell (forbruk 8 l).

De mest populære modellene – uavhengig av pris eller klassifisering – er fortsatt Toyota RAV4 (den forbedrede modellen fra den første som ble laget i 1994), Porsche Cayenne, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan.

De mest økonomiske modellene

Disse kan kalles modeller der drivstofforbruket er minim alt med tilstrekkelig motoreffekt (150 hk med et motorvolum på 2,0 liter) (7 liter per standard 100 km). Disse modellene inkluderer: Renault Koleos, KIA Sportage, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Mercedes GLK, Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freeland, Audi Q5, BMW X3, Subaru Forester.

Favorittmodeller av russere

I første omgang har vi den franske Renault Duster. Dens åpenbare fordeler errimelig pris (490 tr.), europeisk merke. Egenskaper: forhjulsdrift; 1,6 liters motor, 102 hk. Med. Akselerasjon er mulig i byen til standard 100 km/t i løpet av sekunder (11). Rolig gemytt og høy langrennsevne – akkurat dette vil mange bilentusiaster like for en så overkommelig pris.

Det samme selskapet tilbyr firehjulsdriftmodeller, med automatgir og 2-liters motor. I denne modifikasjonen koster modellen ca. 680 tr.

På andreplass kommer en crossover fra det japanske selskapet Nissan, X-Trail-modellen (II-generasjon). Startprisen på den nye modellen er 970 tusen rubler. Firehjulsdrift, 2-liters motor, 140 hk. Med. (det er et annet alternativ: 2,5 liter - dette gir oss 169 hestekrefter for 1 million 160 tusen rubler), en manuell girkasse, samt utfor- og oppstartsassistansesystemer.

Merkelig nok ble tredjeplassen tatt av den russiske bilentusiasten Chevrolet Niva, i de tekniske karakteristikkene som det står: "Terrengkjøretøy". Til tross for at bilen ble produsert under et amerikansk merke, ble den utviklet og satt sammen av oss. Denne bilen kombinerer lave kostnader (gamle modeller kan tas for 230 tusen rubler, nye - fra 550 tusen rubler) og høy evne til å overvinne ulike hindringer. "Niva" fra "Chevrolet" er en firehjulsdrift og et unikt system som lar deg virkelig komme deg ut av de vanskeligste situasjonene (is, snøfonner, flytende gjørme, dype sølepytter). Niva-motoren er imidlertid ganske svak - 80 hk. s., bind 1, 7 (siste modell 2014). Innvendig - bare minimale alternativer. Men for mange uforbederlige reisende kan hun være en pålitelig følgesvenn.

Når en SUV er nødvendig

Russiske veier og værforhold gjør at bilistene velger mellom personbiler og SUV-er til fordel for sistnevnte. Men det er fortsatt uklart - hvorfor krenke makten og nekte deg selv en fullverdig SUV? Tross alt blantde har både dyre og rimelige alternativer, for eksempel Chevrolet Niva.

Et terrengkjøretøy er nødvendig hvis bilen brukes ofte på dårlige eller fraværende veidekker, det vil si hovedsakelig i landlige taiga-områder. Det er også nødvendig av elskere av friluftsliv: fiskere, jegere. Å eie en slik bil gir deg muligheten til å komme deg til steder hvor du ikke ville dra sjåfør av noen annen bil. Og alt takket være langrennsevne, firehjulsdrift, høy fjæring.

Overraskende nok klarer til og med russiske «Niva» å brøyte en kilometer lang snøfonn uten å stoppe en gang. Og den amerikanske versjonen av denne modellen er i stand til å bære jegeren på dagtid gjennom hele skogen; fisker - til favorittstedet ved elven eller innsjøen, selv om sommeren (når alle stier og veier er tørre), til og med om høsten (eller når en krok og krok ender med en enorm sølepytt, ugjennomtrengelig slaps).

Middelpris-SUV: hva er det

Gjennomsnittspris kan kalles alle modeller fra 900 tr. opptil 1,5 millioner rubler, selv om mange russere leter etter og finner gode alternativer opp til 800 tusen rubler

De mest populære modellene er Hyundai ix35 (i grunnkonfigurasjonen - fra 920 tusen rubler), Peugeot 4007 (fra 960 tusen rubler), Toyota RAV4 (tilgjengelig i konfigurasjonen for 960 tusen rubler), fra Mazda - modell CX-5 (prisen starter fra 920 tusen rubler), Ford Kuga (fra 970 tusen rubler). Alle disse modellene er omtrent like når det gjelder tekniske egenskaper: ca 150 hk. med., motor 2-2, 4 l. Standard: manuell girkasse, forhjulsdrift.

Ta foret eksempel på de elskede forfedre til alle Toyota RAV4 crossovere i den første firehjulsdriftskonfigurasjonen med en startpris på 1200 tr. Dette er RAV4 2.0 MT 4WD komfort, produsert siden februar 2013

• Dimensjoner. Kropp 4,5 m lang, 1,8 m bred, 1,7 m høy. Følgelig interiør: 1, 91, 51, 2. Seter 4, seter 5. Maksimal lastekapasitet 470 kg. Tillatt tilhengervekt - 750 kg. Bagasjeromskapasitet 506 liter. Volum på drivstofftanken - 60 l.
• Kraft. Motor - 146 liter. Med. Volum - 1, 9 l. Akselererer til hundrevis av kilometer i timen på 10,7 s (bra resultat). Motortype: 4-sylindret. Økologisk type – euro-4.
• Fuel. Bensin, fra 95 AI. Forbruk i byen - 10 l; utvendig - 6,4 l; i kombinert syklus - 8 l (per 100 km/t).
• Fremlykter: xenon, tåke foran, LED.
• Sikkerhet. Både passasjeren foran og føreren har sidekollisjonsputer. Bilen er utstyrt med: blokkeringsfritt bremsesystem, bremseassistentsystem, parkeringssensorer (radarenhet for sikker parkering, ikke det samme som smart assistanse!), bakkeassistanse (ikke ved nedstigning).
• Farer aktiveres automatisk under nødbremsing.
• Cruise control er et system som jevnt regulerer hastigheten uten medvirkning fra føreren (øker om nødvendig og reduserer for eksempel ved nedstigning). Bilen er utstyrt med funksjonen å slå på frontlysene i 45 sekunder etter låsing av bilen, slik at sjåføren trygt (i lyset) kan nå døren om nattenhjemme. Herfra har systemet fått navnet sitt - "Ta meg hjem." Og det skal bemerkes, det finnes sjelden i mellommodeller. Startsperre - tyverisikring elektronisk enhet (immobiliserer bilen når den blir stjålet).

• Komfort. Lydanlegg på rattet (knapper). Polstring i stoff (ikke skinn). For- og baksetene har separate armlener. I kabinen - klimaanlegg, klimakontroll. Godt lydanlegg med seks høyttalere, USB-inngang og Bluetooth. Regnsensorer. Kjørecomputer.
• Andre egenskaper. 6-trinns girkasse. Rattet går opp til 2, 8. Uavhengig fjæring med stabilisator. Bakruten og speilene er elektrisk oppvarmet, det samme er forsetene. Sentrallås. Det er et ryggekamera. Selvdempende speil med anti-blendingseffekt (kun ett slikt - bakfra). Leveres med et reservehjul.

for å kjøre gjennom russiske snøfonner, langs landeveier til en hytte, hage eller strand.