KAMAZ-53605: spesifikasjoner, foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Dumper KAMAZ-53605, hvis egenskaper vil bli diskutert nedenfor, er en teknikk med en hjulformel på 4x2. Opprinnelig var denne modellen ment for tjeneste i noen byinstitusjoner. Det viktigste kjennetegnet ved utstyret er de installerte side- og bakbeskyttelsene, samt en uvanlig ramme.

Ganske ofte produseres KamAZ som et chassis, som deretter brukes til å lage ferdige modeller. Bilen bruker lite drivstoff, og har også en ganske lav vekt, som for en godsbærer. Takket være akselavstanden svinger den lett og utfører bedre manøvrer.

KAMAZ-53605: spesifikasjoner

Lastbilen er bygget på en slik måte at selv en erfaren sjåfør godt kan gjøre en feil og ikke angi den eksakte modellen av dumperen. Dette skyldes det faktum at designet er lånt fra modellen 6520. Dessuten ligner denne maskinen et barns leketøy på grunn av gjerdene som er plassert på baksiden og siden. Plattformen er tatt fra lastebil 55111. Den ser klumpete ut, men i bilenKamAZ-53605 ser kortfattet og miniatyr ut. Bakluken er utstyrt med automatisk åpningsfunksjon.

Rammen har også et ikke-standard system. Under lossing og lasting lider hun mye, og hun blir stadig påvirket av omverdenen. I denne modellen er rammen spesielt belastet, enda mer enn andre chassis. Plattformunderrammen er festet til rammen. Samtidig har bakfestet ideelle egenskaper. Boltene gikk litt lenger, og helt i starten brukes en fjær.

Nøyaktig karakterisering

KAMAZ-53605 veier litt over 8000 kg. I dette tilfellet divergerer belastningen på akselavstanden ujevnt. For eksempel går ca 3000 til fronten, og resten går til baksiden. Dumperen er i stand til å løfte 7,5 tusen kg last. Hvis vi tar hele vekten av utstyret, nærmer det seg merket på 16,5 tusen kg. Maskinens totalvekt er også ujevnt fordelt. Baken er 10 000 kg og fronten er 6 000. Det er mulig å feste tilhenger som veier ca 14 000 kg.

I henhold til miljøkrav oppfyller motoren som er installert på dumperen Euro-2-nivået. Dieselenheten har en luftkjølingsfunksjon, på grunn av hvilken kraftmekanismen ikke overopphetes. Det er kun åtte sylindre, og de er ordnet med bokstaven V. Drivstofftanken rommer 350 liter. Det er en mekanisk type girkasse med fem trinn. Hjulene er skivetype. Bilplattformen er 6,5 m3. Maksimal hastighet - ikke mer enn 80 km / t. Førerhuset er designet for 3 personer ogplassert over motoren. Ingen seng tilgjengelig.

Motorer

KAMAZ-53605 lastebil er utstyrt med moderne kraftige motorer. I tidlige eksemplarer kunne man møte slike kraftenheter:

• Diesel. Det er en turbolading og kjøling av den innkommende luften. Alle Euro-3-krav ble oppfylt. Motorkapasitet - 10 liter, og kraft - 260 hestekrefter. Sylindrene er plassert i den latinske bokstaven V.
• Dieselanlegg. Dens egenskaper er helt lik de som er beskrevet ovenfor. Forskjellen mellom dem er bare i krafttrekk: kraft - 240 hestekrefter.

Nå produseres oftest de kraftigste og mest pålitelige motorene, som brukes i KamAZ. Volumet deres er omtrent 12 liter, kraft - 280 liter. s., 8-sylindret system.

Kostnad

For å kjøpe et chassis til en KamAZ-53605-bil, trenger du omtrent 2,5 millioner rubler. Det er mulig å kjøpe en brukt modell, som vil være billigere. Blant dem har slike alternativer forskjellige priskategorier, dette er på grunn av standardinnstillingene og tilstanden til selve bilen.

Du kan kjøpe en Ivanovets-kran, hvis sokkel er lånt fra KamAZ-53605, for 2 millioner rubler. Dens kjørelengde er i gjennomsnitt opptil 10 tusen km. RARZ på plattformen til den beskrevne lastebilen vil koste litt billigere - 1,5 millioner rubler. Du kan leie utstyr for 1500 rubler for én time.