2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
KAMAZ 5511 kan betraktes som et slags symbol på en hel epoke. Etter å ha startet sin reise tilbake i 1977 i forrige århundre (utgivelsen fortsatte til 1990), fortsetter denne bilen å bli brukt i moderne tid. Så ble han erstattet av andre, forbedrede modeller.
Sant, på grunn av teknologisk og foreldet, kjøpes denne lastebilen eller fortsetter å drives hovedsakelig av privatpersoner som driver forretning. Likevel tar årene sin toll.
KamAZ 5511 har en ganske god lastekapasitet - ti tonn. Samtidig yter en kraftig dieselmotor en god figur på 210 hk. Selvfølgelig er det ingen turbiner og andre alternativer som er kjent for den nå.
Men det er en veldig god girkasse, som selv nå, år senere, gjør jobben sin med suksess. Den har enten fem eller ti gir, avhengig av modifikasjonen.
De to bakre akslene hjelper også effektivt maskinen å bevege seg gjennom ulike vanskelige veistrekninger. For eksempel føles KamAZ 5511, som er fullastet, trygg på gjørme, sand eller grusvei.
Det byr ikke på noen spesielle vanskeligheter for ham og er sterkt kryssetterreng - bilen hopper perfekt over ujevnheter eller kjører gjennom dyrkbar mark. Den eneste ulempen er den overdrevne "hoppingen" av maskinen. Igjen, hvor mye teknologi har gått fremover.
Moderne lastebiler har luftfjæret førerhus, noen ganger hviler også frontfjæringen på "puter".
KAMAZ 5511 installerte ikke slike overskridelser. Det rister, og ganske kraftig. Alle veiujevnheter overføres gjennom stivt festede bladfjærer til rammen. Derfra går støtkraften fra veien over til førerhuset. Riktignok tok designerne seg av sjåførens helse, og ga et spesielt system for å dempe konsekvensene av slike hopp. Førersetet er med andre ord også avfjæret. Men det er norm alt å sitte i den mens du er på farten bare hvis delene ikke har sviktet i løpet av årene med bilens service eller ikke holder på de siste kreftene.
Til tross for denne mangelen elsker sjåførene KamAZ 5511. Spesifikasjonene tilfredsstiller mer enn behovene til byggherrer i rimelige, pålitelige biler. Lastebilens vedlikeholdsvennlighet og påliteligheten til komponentene dekker mer enn ulempene ved kjøring.
Sant, appetitten hans er også ganske stor. Men forbruket er individuelt, da det avhenger av den tekniske tilstanden til hver enkelt KamAZ 5511.
Som erfarne folk sier, som en gang fiklet mye med KamAZ 5511, svinger prisen for den for tiden rundt tre hundre til fire hundre tusen russiske rubler. Det varierer avhengig av regionen og bilens tekniske tilstand.
Hansde anbefaler å kjøpe for de unge som ønsker å prøve seg i selvstendig svømming, i gründeraktiviteter. Rimelig, kraftig - det du trenger for første gang. Når noe går i stykker, er dette en flott mulighet til å utvide horisonten din.
Og det er ingen ironi her. Den gamle "bestefaren" KamAZ 5511 tok opp mer enn én generasjon sjåfører. Det er på tide å omfavne den nye, unge veksten…
Anbefalt:
KAMAZ-5460: spesifikasjoner, typer, bilder
KamAZ er kanskje det mest kjente innenlandske anlegget som produserer lastebiler. Dette er traktorer, dumpere, tanker og mange ulike modifikasjoner basert på chassiset. KamAZ-kjøretøyer er kjent for alle. Men blant de fleste lastebilsjåfører er de assosiert med ubehagelige, upålitelige og dieselspisende tonnevis med lastebiler. Sånn var det på 90-tallet. I 2003 ga Kama-anlegget ut en ny modell, som er designet for å erstatte KamAZ 54115. Dette er KamAZ-5460
KamAZ-4326: spesifikasjoner, modifikasjoner, kraft, drivstofforbruk og anmeldelser med bilder
KamAZ-4326, hvis tekniske egenskaper er gitt i artikkelen, er en innenlandsk utvikling som har blitt populær i forbrukermiljøet. Maskinen har vist seg så godt i praksis at den brukes på ulike områder av menneskelivet
Turbolader KamAZ: beskrivelse, spesifikasjoner, bilder og anmeldelser
KAMAZ turbolader: beskrivelse, enhet, formål, funksjoner, driftsprinsipp, installasjon. Turbolader KamAZ: spesifikasjoner, foto, diagram, reparasjonsanbefalinger, vedlikehold, drift, anmeldelser
KAMAZ 5460 - flaggskipet til moderne KamAZ-lastebiler
KAMAZ 5460 er en ny trend i den russiske lastebilindustrien. Gitt utviklingen av moderne teknologi, hevder han å bli en ny legende. La oss ta en nærmere titt
KamAZ - "farmer" (modeller 5511 og 55103)
Hvert byggefirma eller landbruksbedrift disponerer minst én dumper eller kornbærer. I Russland produseres de fleste av disse kjøretøyene på KAMAZ-anlegget og kalles modellene 55103 og 5511. Selv om disse to lastebilmodellene ikke skiller seg ut i et veldig høyt komfortnivå, gjør deres lave pris og upretensiøse vedlikehold dem oppmerksomme. I dag vil vi lære mye nyttig informasjon om disse modellene
