Ny BMW 4-serie: bilder, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

BMW 4-serien er en prestisjefylt kupé fra det bayerske selskapet, skapt for å okkupere en nisje mellom "troikaen" og den representative "fem". Bilen ble presentert i 2013 på Detroit Auto Show. Deretter presenterte skaperne kroppen og selve konseptet med den fremtidige modellen. En versjon av M4 og en cabriolet er allerede vist i Tokyo. For øyeblikket er bilen tilgjengelig i tre versjoner – BMW 4 Coupe, Gran Coupe og Cabriolet. La oss bli kjent med bilens utseende, interiør og tekniske egenskaper.

Første generasjon

Denne kupeen begynte å bli produsert i 2013 bak på F32. Gran Coupe og Cabriolet mottok henholdsvis F33 og F36 karosserier. I 2017 gjennomførte BMW en restyling av linjen, noe som endret utseendet på bilen litt og la til nye motorer. Det handler om den oppdaterte versjonen som vil bli diskutert videre.

Utseende

BMW 4 Series Coupe har en gjenkjennelig bedriftsidentitet til selskapet. Fordi alle produsenterI et forsøk på å fylle alle klassenisjer i markedet, bestemte bayerne seg for å lansere en 3-dørs coupé på plattformen til 3-serien.

Utad er de fleste moderne BMW-er veldig like hverandre. De er preget av uttrykksfulle frontlykter, en konveks grill, aggressiv design av støtfangerne foran og bak. Knebøy og langstrakt coupe ser veldig sporty ut. Bildet av en sportsbil er supplert med store hjul med et firmadiskdesign. Støtfangeren foran har et enkelt stort luftinntak designet i stil med et haismil.

Hvis de ytre delene er for like den tredje serien, har dimensjonene blitt betydelig endret. Bare akselavstanden var igjen fra den relaterte plattformen. Alt annet - lengde, bredde og høyde - har endret seg. Kupéen er større, bredere og kraftigere.

Bilen er blitt 5 centimeter lavere, på grunn av dette gir den inntrykk av en sportsbil. "Four" skiller seg sterkt ut på bakgrunn av sine konkurrenter i klassen fra andre tyske produsenter til det bedre - verifiserte og rolige linjer, en rask profil, men samtidig en aggressiv karakter i oppførsel på veien.

BMW 4-serie Gran Coupe er den typen bil fans av sportskupeer som må frakte baksetepassasjerer vil elske. Det ser ut til at hvis du trenger en romslig bil, så er det bare å kjøpe en passende modell av en annen klasse. Men Gran Coupe er noe annerledes - den kombinerer fortsatt den sporty karakteren til de vanlige "fire" og utformingen av 4 + 1.

Som et resultat trakk skaperne ut taket og la til to bakredører. Bilen har ikke blitt til en fullverdig sedan - det er fortsatt den samme coupeen.

Salon

Interiøret i BMW 4 vil definitivt ikke være en åpenbaring for de som allerede var kjent med interiør og ergonomi fra BMW. I denne modellen avvek ikke selskapet fra tradisjonen - inni vil du se alt som er i andre modeller. Samtidig er det verdt å dvele nærmere ved passasjersetene bak og snakke om forskjellene mellom Coupe-versjonen og Gran Coupe.

Siden bilen har blitt 5 centimeter lavere enn "troikaen", ser det ut til at det er liten plass igjen for komfortabel innkvartering av passasjerer. Til tross for dette kan to personer komfortabelt romme to personer bak. Bak på Coupe er den bakre sofaen designet for kun to passasjerer, noe formen på sofaen og armlenet skiller setene viser. I versjonen av BMW 4 Gran Coupe brukte modellutviklerne 4 + 1-formelen. Bak er den blitt enda mer komfortabel og romslig. Om ønskelig kan du sette en femte passasjer i midten. Det er praktisk å klatre inn på bakerste rad på grunn av flere dører.

Interiøret i den tredje serien er fullstendig kopiert i BMW 4. Men i noen øyeblikk er det fortsatt annerledes, noe som til og med kommer kvartetten til gode. Først var det «I-Drive» med stor berøringsskjerm. For det andre er skinnet på setene røffere enn i sedanen. Dette gir forbedret grep mellom personen og kjøretøyet.

Spesifikasjoner

Bilen selges med 2 bensin- og 1 dieselmotor. Grunnversjon420i AT er utstyrt med en 184 hestekrefters bensinmotor og automatgir. Bilen akselererer til hundrevis på 7,5 sekunder og "spiser" 5,5 liter drivstoff per 100 km. Kostnaden for denne versjonen starter fra 2 millioner 600 tusen rubler.

Det andre utstyrs alternativet er 430i AT med 252 hestekrefter. Kupéen blir merkbart raskere (5,8 sekunder til 100 km/t), men appetitten vokser også litt (6 liter i hundre). Prislappen på en bil i denne designen starter på rundt 2 millioner 750 tusen rubler.

Dieselenheten utvikler 190 hestekrefter (420d AT), akselererer til hundrevis på 7,1 sekunder og bruker 4 liter drivstoff per 100 km. Kostnaden for kupéen er fra 2 millioner 600 tusen rubler.

BMW 4-serien eieranmeldelser

Hvis du samler inn og analyserer mange tilbakemeldinger fra eierne av denne bilen, kan du lage en liste over de viktigste fordelene og ulempene som folks meninger er enige om i de fleste tilfeller.

De fleste eiere legger umiddelbart merke til det enestående designet, som presser folk til å kjøpe denne bilen. Se først på utseendet, og så alt det andre. Komfort under turen kan også trygt tilskrives listen over fordeler. Dette gjelder imidlertid kun forsetene. Selv med en baksofa bærer eiere sjelden mer enn to personer.

Eierne av bilen har heller ingen klager på det tekniske utstyret. Ergonomi BMW har lenge vært verifisert og trenger ikke globale forbedringer. På veien føles kupéen trygg, girkassen fungerer som den skal.

La oss nå gå videre til ulempene. Mange viser til manglene ved byggekvaliteten. Det nevnes ofte at paneldetaljer og det generelle nivået på byggekvalitet lar mye å være ønsket. De fleste eiere er enige om at standard lydanlegg ikke er bra. Sjåfører mangler også styrejustering og god støyisolering.

Hvis det i de foregående avsnittene kan være uenigheter og avvikende meninger, så vil alle eiere i det neste være solidariske. Dette er kostnadene for vedlikehold, prisen på selve bilen og reservedeler. BMW 4-serie er også for følsom for veibanen, så på grunn av den lave landingen er driften av kupeen i den russiske vinteren svært vanskelig hvis du reiser lenger enn sentrum av store byer.

Konklusjon

BMW 4-serie i alle varianter - bilen er tvetydig. Å være i krysset mellom fullverdige klasser, overraskende nok, har de "fire" funnet sitt publikum og er en veldig vellykket modell av det bayerske selskapet. Restylingen av 2017 bekreftet dette - BMW trengte ikke å omarbeide bilen radik alt, men gjorde kun en liten ekstern transformasjon og oppdaterte den tekniske delen.