"Chevrolet Cruz": fordeler og ulemper med bilen, spesifikasjoner, utstyr, funksjoner og eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

«Chevrolet Cruz» ble opprettet under ledelse av Tevan Kim. General Motors-selskapet presenterte denne bilen som en erstatning for Chevrolet Lacetti. Bilen er basert på den nye globale plattformen "Delta II", som Opel Astra J er bygget på.

I Russland ble Chevrolet Cruze kombi og sedaner produsert ved selskapets fabrikk i St. Petersburg (Shushary). Med et stasjonsvognkarosseri ble det produsert biler på Avtotor-anlegget i Kaliningrad. Offisielt var modellen til stede på det russiske markedet fra 2009 til 2015.

Omtaler om denne bilen er noe motstridende, spesielt i det russiske bilmiljøet. Noen eiere ser praktisk t alt ingen mangler i den, og noen hevder at bilen "smuldre". I denne artikkelen vil vi analysere fordeler og ulemper med Chevrolet Cruze.

Funksjoner

Vurder først og fremst hovedegenskapene til bilen. Tilgjengelig i karosseriet: sedan, stasjonsvogn, femdørs kombi. Drive - foran. I Russland ble den produsert med P4 bensinmotorer med et volum på 1,4 liter (kraft - 140 "hester" med en turbolader), 1,6 liter (med en effekt på 109 og 124 hk), og også med en effekt på 141 hk. og volum 1,8. Fordeler og ulemper med Chevrolet Cruze er først og fremst knyttet til sjekkpunktet. Det er enten en fem-trinns manuell eller en seks-trinns automat. At det i prinsippet er "automat" er et pluss. Hans lunefullhet er selvfølgelig et minus, men automatgiret vil bli vurdert nærmere nedenfor.

Restyling

Det var bare to av dem, men begge var ikke særlig betydningsfulle. I 2012 oppdaterte produsentene grillen og frontlysene. Det var også endringer i lufteventilene rundt tåkelysene. Nye lettmetallfelger ble tilgjengelig, og "stuffingen" ble supplert med underholdningssystemet MyLink, som legges til pakken som et alternativ. I 2014 ble utformingen av radiatorgrillen endret. Nå har den blitt en kantete form, lik stilen til Malibu-modellene.

Forlate det russiske markedet

Nå har bilen forlatt det russiske markedet, og forblir kun på annenhåndsmarkedet. Det er en oppfatning at det var nettopp i forbindelse med den politiske situasjonen i verden at det koreanske selskapet General Motors annonserte at de ikke lenger ville selge bilene sine i Russland. I mellomtiden, den direkte stamfaren til ChevroletCruz" selges mer eller mindre vellykket hos oss under navnet "Ravon Gentra (Gentra)".

Sammenligning

Vurder fordelene og ulempene med Chevrolet Cruze. Sammenlignet med forgjengeren, Lacetti, lider ikke bilen av "sykdommer" av optikk. Den dugger ikke til eller smelter, og lyspærer varer mye lenger. Den ganske skjøre festingen av støtfangerne forårsaker misnøye blant mange eiere, siden plastdelen kan bevege seg bort fra festepunktene, selv om du bare uforsiktig "støtter" snøfonnen under parkering. Etter 4-5 års drift i mange biler av denne modellen svikter utløserknappen for bagasjerommet.

Hvis vi snakker om fordeler og ulemper med Chevrolet Cruze, så bør den første selvfølgelig inneholde en tynn lakk som er dårlig motstandsdyktig mot flis. Imidlertid har mange moderne biler denne ulempen. Til forsvar for Cruise kan én ting sies: Selv om lakken er ustabil, er anti-korrosjonsbehandlingen på nivå. Eierne sier at selv etter to eller tre år ruster ikke brikkene.

henter maskinvaren

"General Motors", som lanserte denne modellen, forventet mye av den. Chevrolet Cruze, med plusser og minuser, uansett hva de var, ønsket å ta plassen til den bestselgende bilen i verden. Men det er vanskelig å skape noe perfekt. "Kruz" er tilgjengelig med to gir alternativer: manuell og automatisk. Begge har sittmangler.

Spesielt den mekaniske femtrinns girkassen D16 har et slikt minus: lekkasje av drivtetninger. Dette kan ofte observeres i lavsesongen, når temperaturendringer er spesielt uforutsigbare. Noen ganger må eiere skifte oljetetninger to ganger i året: om høsten og våren. Denne "funksjonen" i listen over minuser "Chevroe Cruz" kan kalles den lyseste. Det var hun som i stor grad ødela omdømmet til bilen som en holdbar og pålitelig bil. Kanskje den koreanske bekymringen ikke har justert seg for det russiske været?

For å gjøre girskiftet til den manuelle Cruz-girkassen mer oversiktlig, anbefaler eksperter nesten umiddelbart å bytte ut fabrikkoljen i girkassen med en hvilken som helst god analog. For at boksen skal fungere så lenge som mulig, må oljen skiftes hver hundre tusen kilometer. Dette rådet er enda mer relevant for Chevrolet Lacetti-eiere.

Hva med "automaten"?

Hvis vi snakker om fordeler og ulemper med "Chevrolet Cruz", så må en god del av sistnevnte oppleve eierne av "Cruise" med automatgir. Automatgir "General Motors" Series 6T30 / 6T40 er ganske lunefull. Det mest åpenbare problemet er forskjellige vibrasjoner, så vel som rykk når du bytter, som oppstår ganske raskt, noen ganger allerede med tretti tusen kilometer. Enheten har ærlig t alt svake punkter som har en svært liten arbeidsressurs. Disse inkluderer ventilhuset og dets solenoider, kontrollenheten, som er innebygd i automatgiret. Masse avproblemer oppstår på grunn av holderingen på bremsetrommelen, som faller fra hverandre med hundre tusen kilometer, faller inn i girene på planetgiret, noe som bringer reparasjonskostnadene til anstendige beløp.

Esken er også annerledes og lekker. Oftest flyter kjølerørene som går til varmeveksleren, og pakningen mellom halvskallene på boksen.

Behandles?

Er det mulig å "utjevne" fordeler og ulemper ved driften av "Chevrolet Cruz"? Mekanikere hevder at hyppige oljeskift (omtrent hver 40-50 tusen kilometer) vil bidra til å øke levetiden til denne typen automatgir litt. Hjelpen fra dette vil imidlertid ikke være så betydelig som vi ønsker. Noen eiere "behandler" denne automatgiret ved å installere en ekstra radiator for å avkjøle boksen. Spesialister involvert i profesjonell reparasjon av "automatiske maskiner" mener at under normal kjøring er en slik oppgradering bare bortkastet penger. Ytterligere kjøling vil være nyttig under ekstreme forhold, men vil ikke kunne "kurere medfødte sykdommer".

anheng

Både plusser og minuser til bilen "Chevrolet Cruz" er tilstede. Dette gjelder også fjæringen, som imidlertid er veldig bra. Cruise deler plattform med Astra J, men Cruises bakfjæring har ikke Watts mekanisme. Den er utstyrt med en konvensjonell elastisk bjelke uten ekstra stenger. Designet er veldig enkelt, så det er praktisk t alt ingenting å bryte.

Fjæringen foran har ett minus -Dette er bakre lydløse blokker med spaker. De "lever" opp til maksim alt hundre tusen kilometer. Andre elementer har mye mer arbeidsressurs. Også ingeniører hevder at Cruz har alle nodene mer massive enn Lacetti. Disse fordelene og ulempene med Chevrolet Cruze refererer til 1,6 liter og 1,8 liter. Den turboladede 1.4-motoren kan også suppleres med kostbare turbinreparasjoner, som trolig må gjøres etter 100-150 tusen km kjøring.