"Fluence": eieranmeldelser, fordeler og ulemper med bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

For første gang ble Renault Fluence-bilen, som vi skal lære om senere, presentert på bilutstillingen i Paris i 2004. På den tiden var kjøretøyet en versjon med to dører. Dette konseptet ble snart forvandlet til Laguna coupe, og det ble besluttet å gi navnet hans til linjen av golfklasse sedaner. Vurder egenskapene til denne bilen, dens fordeler og ulemper, samt svarene fra eierne om ulike modifikasjoner.

Utseende

Som du kan se fra Fluence-anmeldelser, blir hver nye generasjon større. Det er verdt å merke seg at denne modellen har en litt større størrelse enn standardanalogene i golfkategorien. På noen måter ligner bilen på Megan-serien, men produsentene hevder at dette er helt andre modifikasjoner. Og dette er ikke urimelig. Forskjellen er synlig etter å ha målt dimensjonene til kroppen.

Modellen det gjelder er 120 mm lengre og 30 mm bredere. Renault Fluence har jevnere og mer avrundede egenskaper. Etter en detaljert undersøkelse kan man snakke omshowiness, men noen brukere finner dette elementet ganske kontroversielt. Side- og bakdelene er perfekt laget, men "ansiktet" og prinsippet som det ble utviklet etter, er forvirrende. Det ser ut til at designerne prøvde å kombinere inkongruente elementer.

Fremre delen inneholder detaljer om helt andre konfigurasjoner. Blant dem:

• runde tåkelys;
• sm alt gitter;
• ovale luftinntak;
• optikk med spissende hode.

Navneskiltet med firmalogoen i størrelse henger igjen med størrelsen på frontlyktene. Andre brukere legger merke til originaliteten til frontstylingen, og påpeker at dette er en ny "europeisk" trend. Bilen ser flott ut i en hvit fargeskala, som fremhever alle linjene i eksteriøret så mye som mulig.

Fluence body features

Anmeldelser av noen bilister sier at designet på bilen ikke er spesielt intrikat, mer fokusert på familiefolk som foretrekker praktisk og soliditet. Selv om meningene er forskjellige om dette, er én ting klar - designet er ikke kjedelig i det hele tatt.

Karosseridelen av bilen ser ut til å være av ganske høy kvalitet takket være ideene til franske ingeniører, inkludert reduserte klaringer på de fleste elementer, fin finish og noen andre småting. Hvis du studerer anmeldelsene av "Fluence" i 2012, har kroppen mindre feil. Disse inkluderer metallets mykhet, store vindusviskere og imponerende bagasjeromsløkker. Noen brukere legger merke til designeten feil knyttet til forringet sikt.

I et forsøk på å forbedre de aerodynamiske egenskapene, "fylte" designerne de fremre søylene betydelig. Det er på grunn av dette øyeblikket at sikten led. For eksempel, ved fotgjengerfelt, kan det hende du ikke legger merke til en liten person som sakte krysser veien. I tillegg, når du beveger deg langs trange gater, for å se fortauskantene fra sidene, er det nødvendig å søke om en torpedo. Sikten gjennom bakruta er heller ikke på høyeste nivå på grunn av «mobbingen» av bilen.

Interiørdesign

Som det fremgår av anmeldelsene fra eierne av Fluence, er det nok plass i hytta. Interiøret er ordnet etter typen klasse "C", mens veksttrekket er merkbart fra utsiden. Setene er komfortable og myke, førersetet er justerbart i flere posisjoner, noe som gjør at føreren uansett høyde kan kjøre bilen komfortabelt. Rattet kan også justeres til brukerens individuelle egenskaper. Eierne bemerker at førersetet er fokusert på lange turer, det bedøver ikke ryggen og skader ikke sidene.

Blant manglene ved interiøret i den aktuelle bilen: et ganske stramt håndtak for justering av helningen på seteryggen; glidning av noen justeringsspaker i hånden. Dette er ikke kritiske ulemper, siden innstillingen vanligvis utføres én gang.

Interiøret i bilen lukter av friskhet og høye kostnader. Kun materialer av høy kvalitet ble brukt i dekorasjonen. Plastelementer er myke og behagelige å ta på, det er ingen knirking og tilbakeslag. Utstyrgjennomtenkt til minste detalj gjorde ingeniører en god jobb med lydisolering. Til tross for noen mangler føles hytta som hjemme.

Plassering av kontroller

I Fluence-anmeldelser fra 2013 peker eierne på en formell endring i interiøret i bilen, sammenlignet med forgjengerne. Girspak med sokkel i krom. Rattet er perforert og sydd med hvite tråder. Blant manglene ved kontrollene er plasseringen av knappene på rattet notert, og dette øyeblikket gjelder alle modifikasjoner av den aktuelle serien.

På venstre side av rattet sitter cruisekontrollknappen, som kommer med de dyreste modifikasjonene. Til høyre er alternativknappene for innebygd datamaskin. De er merket med bokstavene "Q" og "B". Instrumentpanelet forble uendret. Samtidig ble bakgrunnsbelysningen en annen farge.

For å analysere ulempene med å styre på veien, bør du studere anmeldelsene om "Fluence" (automatisk) direkte fra eierne. Generelt oppfører bilen seg selvsikkert og dynamisk, men manglene er umiddelbart merkbare. De gjelder hovedsakelig kontrollene til hovedenheten, samt lydkvalitet. R-Link-systemet er kun installert i "luksus" varianter.

Technical plan parameters

Følgende motorer kan installeres som en kraftenhet i den aktuelle bilen:

1. 1, 6/2, 0 liters bensinmodeller. Deres makt erhenholdsvis 105/109 eller 138 hestekrefter.
2. Dieselversjon for 1,6 liter med en kraft på 130 "hester".

Den siste motoren er den mest økonomiske, og bruker et gjennomsnitt på rundt 4,8 liter drivstoff per 100 kilometer. I Russland tilbys dieselmodifikasjoner ennå ikke offisielt. I anmeldelser av "Fluence" (1, 6) med mekanikk og diesel er det mer positivt enn negativt. Til tross for vibrasjons- og støykarakteristikken til slike motorer, er forbrukerne fornøyd med lavt drivstofforbruk sammenlignet med bensinmotparter.

Transmission

Den aktuelle bilen er utstyrt med både automatisk og manuell girkasse. I en mekanisk girkasse med 5 og 6 moduser merker brukerne seg pålitelighet. På tidlige versjoner av biler ble det imidlertid observert rykk i bilen under starten etter langvarig kjøring i trafikkork. Dette problemet ble bare løst ved å bytte ut clutchenheten.

Automatisk versjon

Det ble også installert en 4-posisjons automatgir med CVT på dette kjøretøyet. Anmeldelser om "Fluence" med denne noden er ikke alltid positive. Eierne peker på ikke den beste ytelsen til "maskinen". Manglene kommer til uttrykk i rykk og rykk ved girskift. Ressursen til noden avhenger av kjørestilen og riktig vedlikehold. Jatco-variatoren i seg selv gjør et bedre inntrykk enn den klassiske motparten, men har en rekke mangler. Ved betydelige og langvarige belastninger øker risikoen for svikt i transmisjonen på grunn av deformasjon av kjegler og kjede.

Ulemper som fortsatt er notertFluence anmeldelser (2011)

Eierne av de aktuelle bilene med ulike produksjonsår noterer omtrent de samme feilene på bilen. Likevel har 2011-modifikasjonen flest av dem. Til tross for at bilen er ganske romslig, stor og relativt billig, for mer enn 600 tusen rubler ønsker jeg en bedre match i størrelse, interiør og dynamisk ytelse.

I tillegg tilbyr ikke motorutvalget nok drivlinjer for et kjøretøy som er 4,16 meter langt. Kvaliteten på interiøret er objektiv, men ikke spesielt imponerende.

For å identifisere alle mangler ved bilen så detaljert som mulig, er det nødvendig å påpeke noen flere svakheter som er notert i forbrukernes svar. Blant dem:

1. Utilstrekkelig indikator på dynamikk. For fartskjennere er denne bilen neppe egnet. Det er verdt å si ærlig: en motorkapasitet på 1,6 liter er fysisk ikke nok for høyhastighetsracing. Bilen er ganske egnet for å kjøre rundt i byen, men på skinnene, ved forbikjøring, er manglene i dynamikken umiddelbart merkbare.
2. Sendingsoperasjon. I denne forbindelse anses oppførselen til bilen om vinteren som en alvorlig ulempe. I 30 graders frost er det svært problematisk å starte motoren. Når det gjelder driften av girkassen, eller rettere sagt, dens ulemper, har mekanikken problemer med reversgiret, den "automatiske" har utt alt støt når girene er slått på. I tillegg er variatoren noe treg.
3. Lydisolering. Ikke alle eiere er fornøyd med støyen som kjennes inne i bilennår du kjører i høy hastighet eller på dårlige veier. Dette skyldes blant annet budsjettdekkene på hjul, som bilen er utstyrt med fra fabrikk.

Sumarize

Den aktuelle bilen har etablert seg som et ganske pålitelig, komfortabelt og upretensiøst kjøretøy. Selv etter langvarig bruk forblir de fleste delene i nesten perfekt stand. I rettferdighet bør det bemerkes at i Fluence-anmeldelser påpeker brukere noen mangler som ikke krever betydelige investeringer for å eliminere dem. Hvis du betjener bilen forsiktig og tar hensyn til dens tilhørighet til golfklassen, kan du lukke øynene for mange ulemper.