Porsche-bil: produksjonsland, historie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Da Ferdinand Porsche grunnla selskapet sitt i 1931, var det ikke mange som kunne forestilt seg at det ville blomstre og biler av dette merket ville bli ansett som elite. Hovedaksjonærene i selskapet er etterkommerne av Ferdinand Porsche, kanskje det er derfor både prisen og kvaliteten på produktene forblir på sitt beste. Tyskland, som produksjonsland for Porsche, mottar en betydelig fortjeneste fra skattene som pålegges selskapet. Dessuten er Porsche det mest lønnsomme bilselskapet i verden. For åtte år siden ble bilene av dette merket kåret til de mest pålitelige.

Ved daggry

Porsches opprinnelsesland er Tyskland, og grunnleggeren av selskapet på tidspunktet for åpningen av virksomheten hadde allerede fått betydelig erfaring med produksjon av biler i hjemlandet, noe som gjorde at han kunne sette en ganske høy standard nesten umiddelbart. Før Porsche grunnla han et annet selskap i 1931 k alt Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Under dette navnethan jobbet med prosjekter som Auto Union, en sekssylindret racerbil, og Volkswagen Kafer, som skulle fortsette å bli den mest solgte bilen i historien. Etter åtte års praksis utviklet Ferdinand selskapets første bil, Porsche 64, som ble forløperen til alle fremtidige Porscher.

Produksjonen stoppet imidlertid opp på grunn av utbruddet av andre verdenskrig. For sitt land begynte produsenten "Porsche" å produsere forskjellige militære produkter - stabskjøretøyer og amfibier. Ferdinand Porsche deltok også i prosjekter for å utvikle den supertunge Mouse-tanken og den tunge Tiger R-tanken.

Porsche-dynastiet

I desember 1945 ble Ferdinand Porsche fengslet i tjue måneder og siktet for krigsforbrytelser. Sønnen Ferdinand (Ferry) tok farens virksomhet i egne hender og bestemte seg for å produsere sine egne biler, og endret også den geografiske plasseringen til selskapet. Produksjonslandet for Porsche-biler forble det samme, bare de begynte å montere dem ikke i Stuttgart, hvis våpenskjold er brukt i firmalogoen, men i Gmünde. Det var Ferry Porsche, som, etter å ha samlet kjente ingeniører, laget en prototype av Porsche 365 med et åpent aluminiumshus, og deretter begynte å forberede den for produksjon. I 1948 besto bilen med suksess sertifisering for offentlige veier. Igjen, som i tilfellet med den forrige bilen, brukte Porsche Jr. komponenter fra Volkswagen Kafer, inkludert girkasse, fjæring ogfiresylindret luftkjølt motor. Imidlertid hadde de første produksjonsbilene en grunnleggende forskjell: Motoren ble flyttet til bakakselen, noe som ikke bare gjorde produksjonen billigere, men også frigjorde plass, så det var nok plass til ytterligere to passasjerseter. Det konstruerte karosseriet var svært aerodynamisk.

Tilbake til Stuttgart

Da produksjonen kom tilbake til Stuttgart, lot ikke endringene vente på seg. Aluminium ble forlatt i produksjonen, og gikk tilbake til stålproduksjon. Anlegget begynte å produsere kupeer, cabriolet og motorer med et volum på 1100 "kuber" og en effekt på 40 liter. Med. Utvidelsen av utvalget fulgte ganske raskt: allerede i 1954 ble seks bilmodeller solgt. Ingeniører jobbet hele tiden med å forbedre utformingen av biler, øke kraften og volumet til motorene, legge til ulike komponenter, for eksempel en synkronisert girkasse og skivebremser for alle hjul.

Car racing

Gründeren av Porsche-selskapet var tilsynelatende mye interessert i racingsport, fordi selskapet begynte å ta en aktiv del i bilracing helt fra starten. Så snart prototypen til den første modellen var satt sammen, ble det umiddelbart besluttet å "teste" den på racerbanen. Bare noen uker senere vant denne bilen løpet i Innsbruck, og ga ære ikke bare til selskapet selv, men også til Porsche-produksjonslandet. I 1951 var det nok en betydelig seier i Le Mans-løpene, hvor en annenbilen er en litt redesignet serie Porsche 356 med karosseri i aluminium. På Porsche 911 ble det vunnet seier på Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia og mange andre. Det var også seire i rallyet, for eksempel vant de berømte maratonbilene "Paris - Dakar" to ganger. Generelt har Porsche-merket omtrent tjueåtte tusen seire!

Vår tid

Porsche har kommet langt. Hvilket produksjonsland, annet enn Tyskland, kan skryte av at en liten familiebedrift i byen deres har blitt det mest lønnsomme bilselskapet i verden?

En av de mest uvanlige bilene som kom fra Porsches samlebånd er Cayenne. Historien om opprettelsen begynte i 1998, da Porsche-ingeniører jobbet sammen med kolleger fra Volkswagen. Verden så "Cayenne" i 2002.

Til tross for de mange modellene som Porsche har produsert tidligere og nå produserer, er den bestselgende bilen Porsche Cayenne. Opprinnelseslandet, som resten av bilene til dette merket, er selvfølgelig Tyskland. Dette er et sportsbrukskjøretøy, på mange måter lik Volkswagen Touareg. For produksjon av en SUV ble det bygget et eget nytt anlegg i Leipzig. Det er usannsynlig at noen forventet at den eksperimentelle bilen ville bli den mest ettertraktede bilen av merket, selv om reaksjonen på denne SUV-en med en veldig tvetydigdesign har vært kontroversielt.

Diesel Scandal

For ikke så lenge siden krevde Porsches opprinnelsesland at selskapet skulle tilbakekalle rundt tjueto tusen solgte biler på grunn av den såk alte "dieselskandalen". Det viste seg at de virkelige indikatorene på skadelige utslipp til atmosfæren til dieselmotorer av merket var mye høyere enn det som ble oppgitt. Porsche-ingeniører hevder selv at dette skyldtes problemer med programvaren som ble brukt til å måle utslipp i tester. Dette problemet oppsto tilsynelatende i tre andre merker: BMW, Audi og Mercedes-Benz. Riktignok var det bare Porsche som var pålagt av produksjonslandet å trekke tilbake biler, resten av selskapene gjorde det selv.

«Diesel-skandalen» påvirket nok at ingeniørene ga ut den nye «Cayenne» kun i versjonen med bensinmotor, mens de to foregående generasjonene også hadde en diesel, som f alt i smak for mange. Det er etter dieselversjonen av denne bilen det er størst etterspørsel i vårt land. Porsche-produsenten forsikrer at det kommer en dieselmotor, men når og hva er fortsatt et mysterium.

I stedet for en konklusjon

For å oppsummere.

• Hvem produserer Porsche? Opprinnelseslandet er Tyskland, og produksjonen utføres på fabrikkene til bilselskapet med samme navn. Stort nå, det har vokst fra et lite familiefirma.
• Biler av dette merket er ikke bare ment for å "smitte" på den ideelle asf alten. Mange av dem bringer jevnlig seire i løp, inkludert maraton som Paris-Dakar.
• Merkets bestselgende bil er Porsche Cayenne. Opprinnelseslandet til denne bilen er også Tyskland. Dette er en SUV med original design, "kusinen" til Volkswagen Touareg.
• Porsche er det mest lønnsomme bilselskapet i verden.