2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Porsche 928 er en av de mest luksuriøse og elegante coupene til dette tyske selskapet, produsert på slutten av 70-tallet. Produksjonen av modellen varte imidlertid i nesten 20 år - fra 1977 til 1995. Denne bilen var et direkte bevis på at Stuttgart-produsentene kan gjøre mer enn bare bakmotorer.
Historie i korthet
Først av alt vil jeg merke meg at Porsche 928 skulle være utgitt tilbake i 1971, altså seks år tidligere enn det skjedde. Faktisk, på slutten av sekstitallet ønsket selskapets ledelse å fjerne en så legendarisk modell fra samlebåndet som 911. Porsche! Det ble antatt at denne bilen allerede hadde brukt opp ressursene sine, og bakmotordesignet hadde ingen rett til å eksistere. Men så bestemte vi oss for å forlate denne ideen for nå og begynne å utvikle en klassisk versjon av bilen.
For å lage karosseripanelene til Porsche 928 ble det brukt spesialgalvanisert stål i produksjonen. Men panseret, dørene og forskjermene var laget av rent aluminium. Takket være dette ble vekten på kupéen redusert tilmulig minimum. Spesielt er denne modellen et helt kvart tonn lettere enn alle konkurrentene, som er Ferrari 400 og Jaguar XJ-S. Og selskapet "Porsche" ga en garanti på kroppen i en periode på syv år. Dette var et bevis på at maskinen er pålitelig, fordi panelene er galvanisert på begge sider.
Eksteriør og interiør
Ekte bilkjennere kjenner kallenavnet som kjennetegner Porsche 928. «Shark» – det er det de kaller det! Kraftig 3-dørs coupé med lavest mulig tyngdepunkt. Et slående trekk er den spisse fronten, som gir inntrykk av at modellen har en integrert støtfanger. Nesten hele området er okkupert av retningsvisere, bilskilt og "dimensjoner".
“Forsiden” er dekorert med runde uttrekkbare frontlykter. Og hele bildet er supplert med en lang buet rektangulær panser og flytende frontskjermer.
Og interiøret er en helt egen sak. Salongen ser veldig dyr og luksuriøs ut - dette kan sees fra bildet ovenfor. Kun dyre etterbehandlingsmaterialer ble brukt. Innvendig er det et fire-eikers ratt, et oversiktlig og forståelig dashbord, skjult under et dypt antirefleksvisir. Torpedoen har ingen skarpe kanter eller hjørner. Og setene er også behagelige - de har utmerket sidestøtte, takket være at passasjerene er ideelt "fiksert" under reisen.
Denne bilen var forresten i Schemers-programmet. Den kakaofargede Porsche 928 ble kjøpt av vert Mike Brewer for bare 1600 pund. Men etter arbeidet som ble utført på denne maskinen, har hanfikk 6000 for det! Og faktisk, "Porsche" fra en uelsket, forsømt bil som stod i garasjen i lang tid, ble til en modell som satt bak rattet som man kanskje tror at den ble laget i går. Men du måtte bare investere litt – bilen er bra.
Powertrain
I begynnelsen måtte bilen utstyres med en 300 hesters 5-liters motor. Men på 70-tallet kom oljekrisen, så det ble besluttet å forlate denne motoren. I stedet satte de en 3,3-liters enhet på 180 hestekrefter. Han passet imidlertid ikke. Som et resultat ble status V8 ganske enkelt oppgradert - volumet ble redusert til 4,5 liter, og effekten ble redusert til 240 hk. Motoren ga bilen muligheten til å akselerere til hundrevis på bare 7 sekunder.
Så kom Porsche 928 S-versjonen med en 4,7-liters motor og en kraft på 300 "hester". Maksimal hastighet var 245 km/t. Så var det den andre modellen - S2, med en 310-hestekrefters motor. På slutten av 80-tallet kom også S4. Under panseret på denne modellen var det en 320-hestekrefters motor. Med ham akselererte bilen til hundrevis på 5,7 sekunder, og fartsgrensen var 274 km/t. Forresten, enhver modell kan utstyres med enten en 5-trinns "mekanikk" eller en 4-bånds AT fra Mercedes-Benz.
Den kraftigste versjonen
Og til slutt, noen få ord om den legendariske Porsche 928 GTS. Under panseret på denne bilen ble det installert en kraftig 350-hestekrefters motor, takket være hvilken bilen kunne akselerere til 100 km / t på bare 5,4 sekunder. Og makshastigheten var 274 km/t.
Jeg vil gjerne merke fjæringen til Porsche 928 GTS (1991) med spesiell oppmerksomhet. Helt uavhengig multi-link design - takket være henne var bilen veldig "lydig" i håndtering. Dessuten har Porsche-spesialister introdusert en ny utvikling - Weissach Axle-teknologi. På grunn av det ble passiv kontroll av bakhjulene gitt. Og takket være dette ble effekten av overstyring eliminert.
Generelt er 928. Porsche en legendarisk tysk bil, som den dag i dag er kraftig og attraktiv for ekte kjennere av gamle modeller.
Anbefalt:
Historien om en legende og gjenopplivingen av den ikoniske Volkswagen Hippie
Bilen, som trygt kan kalles et symbol på tiden, er fortsatt av stor verdi for den eldre generasjonen. Så snart de ikke k alte "Volkswagen Hippie" i hele dens eksistens, men i historien vil den for alltid forbli som en bil som symboliserer frihet, kjærlighet og reise. Imidlertid alt som preget hippie-subkulturen. Les om historien til den legendariske bilen i dagens artikkel
Porsche-bil: produksjonsland, historie
Da Ferdinand Porsche grunnla selskapet sitt i 1931, var det ikke mange som kunne forestilt seg at det ville blomstre og biler av dette merket ville bli ansett som elite. Hovedaksjonærene i selskapet er etterkommerne av Ferdinand Porsche, kanskje det er derfor både prisen og kvaliteten på produktene forblir på sitt beste
"Porsche Cayenne": dimensjoner, spesifikasjoner, anmeldelser. Porsche Cayenne bil
Når man lager en bil, blir ethvert selskap minst av alt styrt av journalisters og kritikeres mening, fordi hovedsaken for dem er profitt, som betyr at kjøperne er i forkant. Fremgangen står ikke stille, og Porsche er intet unntak. Den tredje generasjonen av Porsche Cayenne ble nylig utgitt, en anmeldelse som vi vil presentere i denne artikkelen
Produksjon "Porsche": modell "Macan". Porsche "Makan" 2014 - alt det mest interessante med den etterlengtede tyske SUVen
En av Porsches mest etterlengtede modeller er Macan. Porsche "Makan" 2014 er en fantastisk bil. Den velkjente tyske bekymringen i 2014 i Los Angeles ga verden en nyhet som rett og slett ikke kunne annet enn å avvise respekt. Kraftig, rask, dynamisk, vakker terrengkjøretøy - det er det du kan si om det. Generelt har denne bilen mange fordeler. Og jeg vil gjerne snakke om det viktigste
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") med dieselmotor: eieranmeldelser, spesifikasjoner, drivstofforbruk, bilder
I denne artikkelen skal vi se på reelle eieranmeldelser av en slik tysk bil som Porsche Cayenne Diesel S, finne ut dens tekniske egenskaper, pris og crossover-drivstofforbruk per 100 kilometer. Vi vil avsløre hvilke fordeler og ulemper den har, vurdere konkurrentene. Støtt beskrivelsen med bilder og life hacks
