2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
I 2015 ble bilmarkedet fylt opp med en mellomstor crossover Htm Boliger. Opprinnelseslandet er Kina. Utenfor landet deres er selskapet "Khavtai" lite kjent for noen. Vi kan si at vi gjenkjente det bare takket være den store B35 SUV, som ble k alt Boliger for salg på utenlandske markeder. Crossoveren, derimot, gikk gjennom en vanskelig vei til Russland (på grunn av rubelens fall i 2014 bestemte kineserne seg for å utsette utgivelsen av bilen i vårt land).
Ny "Boliger"
I august 2018 presenterte kineserne en allerede oppdatert modell av Boliger, og som de sier, den har alt for å erobre russiske veier. Vel, vi kommer til det senere, men la oss først ta en titt på utsiden av bilen.
Han ser flott ut. En stor, kraftig bil som helt sikkert vil appellere til mange terrengentusiaster. Eksteriør ikkehelt original, i enkelte deler kan du se påvirkningen fra biler som Porsche Cayenne, samt ånden til Bentley og Jaguar. Dette er imidlertid godt synlig på bildet.
Kineserne sa imidlertid ikke bare at bilen er tilpasset vanskelige veiforhold: dette vitnes i hvert fall om en økt bakkeklaring på 172 mm. Mange eiere av Hawtai Boliger bemerker at den fungerer godt i russiske virkeligheter, selv et svært beskjedent antall forhandlere i landet vårt forstyrrer ikke.
Andre endringer
Hva mer har endret seg etter restyling? Taket fikk takskinner, helningen på frontruten har endret seg litt, på grunn av dette har sikten blitt bedre. Det er også endringer foran på crossoveren: den lette støtfangeren, som tidligere hadde vært preget av noe oppblåste former, ble kvitt dem. De enorme vinduene til luftinntakene vekker også oppmerksomhet. Massiv bil gir nye hjulbuer og en svulmende panser med to feiende ribber.
Optics
Hawtai Boliger etter restyling fikk en mer moderne halogenfylling. Avflattede frontlykter og striper av LED-kjørelys fremhever denne formen perfekt. Hawtais ingeniører endret litt formen på radiatorgrillen, den har fortsatt et svart stålnett, men kromdekoren har blitt bredere.
Tilbake
Hvis den fremre delen av eksteriøret, etter vurderingene fra eierne av Htm Boliger, er likt av mange, så ser baksiden noe utrustikk. Hun er litt avskåret og ser ikke så kraftig ut. Den bakre støtfangeren etter restyling ble mindre, dimensjonene og lysene forble uendret. Men baklukevinduet kunne vært gjort større, gitt at en del av utsikten også dekker bakspoileren.
Interiør
Interiøret i Htm Boliger-bilen har også endret seg litt etter restyling. De prøvde å gjøre det mer premium, der det tilsynelatende virket for kinesiske ingeniører, lyse farger ville hjelpe mye. Men i Russland vil bilister neppe like dette, fordi en lys farge er upraktisk. Generelt kan interiøret kalles ganske behersket. Det er få pynteelementer, dekorative aluminiumsinnsatser kun på girkassepanelet og på dørhåndtakene.
Setene er ganske faste, og sidestøttene kan være sterkere. Dashbordet ser ganske stilig ut, selv om det ikke har noen spesielle designløsninger. I det russiske bilmiljøet kan alle disse manglene dekkes av bagasjerommet - 610 liter. Baksetene legges ned for å øke volumet til 2100 liter.
Funksjoner
De tekniske spesifikasjonene til Htm Boliger i 2018-modellen har ikke mottatt noen endringer. Det er fortsatt en 1,8-liters bensinmotor med 160 hestekrefter. Med. Gjennomsnittlig drivstofforbruk er 10 liter (ca. 12 liter i bymodus og 8 liter på motorvei). Med en toppfart på 190 km/t og akselerasjon til hundrevis på 10,6 sekunder. Eller diesel turbomotor 2 l, effekt150 l. med., med akselerasjon på 9,5 sekunder, forbruk på 11,3 liter og en makshastighet på 200 km/t.
Utstyret på det russiske markedet er det eneste. Den inkluderer 18-tommers lettmetallfelger, ABS, tåkelys, klimakontroll, oppvarmede forseter, doble kollisjonsputer foran, en åtte-tommers kjørecomputer, parkeringssensorer bak, ryggekamera og tilbehør med full kraft.
Hvor mye må du betale for denne bilen? Prisen er ganske rimelig - omtrent 750 tusen rubler. Versjonen med automatisk girkasse koster rundt 870 tusen rubler.
Hva sier de?
Anmeldelser fra Htm Boliger-eiere i det russiske bilmiljøet er stort sett positive. Selv om det selvfølgelig er en rekke nyanser. For eksempel er det ikke så mange forhandlere i landet vårt, så du må til større byer for å få bil.
Det ser ut til at det ville være det samme problemet med passering av planlagt vedlikehold, for ikke å miste garantien. I en anmeldelse av Htm Boliger skriver eierne at de kjøpte en bil i Rostov-on-Don, og planlagt vedlikehold fant sted hos Hyundai-forhandlere, for eksempel i Voronezh, etter å ha bestilt merkede reservedeler fra Rostov.
Mange måtte skifte kjørelys under garantien, og dette ser ut til å være tilfellet for nesten alle eiere av denne bilen. Så i andre anmeldelser av eierne av Htm Boliger skriver de at for 41 500 km kjøring ble kjørelysene skiftet to ganger, så dette er en klar feil ved bilen.
Bortsett fra dettede fleste eiere er fornøyde med Boligers, og tror at dette er et av de beste alternativene for pengene sine. Du bør imidlertid vite at karosseriet ikke er galvanisert, derfor, gitt det ikke veldig gode lakken (dessverre, dette er en generell trend i den moderne bilindustrien), er det bedre å galvanisere umiddelbart etter kjøpet, for ikke å bekjempe rust senere.
Fordeler og ulemper
Generelt kan det bemerkes at bilen har ubestridelige fordeler. De har høy bakkeklaring, gjennomsnittlig håndtering, romslig interiør og, kanskje viktigst, en rimelig prislapp. Boligers nærmeste rivaler, Honda-Pilot og Toyota-Venza, koster mer enn to millioner rubler, det vil si nesten to og en halv ganger mer. Men kvalitetsmessig kan det ikke sies at "Boliger" er dårligere enn dem som vinner i pris.
Noen av manglene, som å stadig brenne ut kjørelys (men løsningen på dette problemet er tilsynelatende ikke langt unna), harde seter og svak sidestøtte som ikke sparer på skarpe svinger, har vi allerede nevnt. Til disse skal legges dårlig lydisolering av hytta og en ofte ødelagt komfyr, lett skittent trekk, og, som enkelte eiere bemerker, en ganske tøff girkasse.
Til slutt
Htm Boliger prøvekjøring viser at kineserne har lansert en god budsjett crossover-modell på det russiske markedet. Nå vil mange bilister som tidligere ikke hadde råd til slike biler ha råd"ny leke" Bilen er langt fra perfekt, snarere "gjennomsnittlig", på en ti-punkts skala kan den ikke gis mer enn syv poeng. Interiøret kommer i kun én farge alternativ, og beige vil sannsynligvis slå av mange kjøpere. Kanskje i fremtiden vil muligheten til å velge farge på interiøret bli lagt til pakken.
Anbefalt:
Bosch-batterier: eieranmeldelser og spesifikasjoner
Uten et velfungerende batteri er effektiv kjøretøydrift uaktuelt. Tross alt er denne enheten, som et gjenbrukbart batteri, ansvarlig for ytelsen til hele kjøretøyets elektroniske system. Derfor er det nødvendig å nærme seg valget av et batteri med stor forsiktighet og ansvar
"Toyota Rush": eieranmeldelser, spesifikasjoner, utstyr og drivstofforbruk
Toyota Rush-terrengbilen, hvis vurderinger er gitt nedenfor, er en femdørs crossover. Modellen kom inn på det japanske markedet tidlig i 2006. Prosjektet ble opprettet i samarbeid med Daiyatsu-avdelingen. Følgelig selges bilen også under to merker. Endringene skiller seg bare fra hverandre i navneskilt, de legges ut for salg på salgskontorene til begge selskapene. Den spesifiserte bilen erstattet andre generasjon "Rav-4"
5-dørs "Niva": eieranmeldelser, beskrivelse, spesifikasjoner, dimensjoner
"Niva" er den mest kjente firehjulsdrevne SUV-en i Russland. Denne bilen dukket først opp på 70-tallet. Da ble tredørs "Niva" født. Etter en stund, i det 93. året, ga Volga Automobile Plant ut en langstrakt modifikasjon. Dette er en firehjulsdrevet "Niva" 5-dørs. Eieranmeldelser, bilder, spesifikasjoner - videre i artikkelen vår
Great Wall Hover H5 diesel: eieranmeldelser, beskrivelse, spesifikasjoner
Great Wall Hover H5 (diesel): eieranmeldelser, spesifikasjoner, bilder, produsent, designfunksjoner. SUV Great Wall Hover H5 (diesel): beskrivelse, enhet, drift, vedlikehold, fordeler og ulemper
CDAB-motor: spesifikasjoner, enhet, ressurs, driftsprinsipp, fordeler og ulemper, eieranmeldelser
I 2008 kom VAG-gruppens biler inn på bilmarkedet, utstyrt med turboladede motorer med distribuert innsprøytningssystem. Dette er en 1,8 liters CDAB-motor. Disse motorene er fortsatt i live og brukes aktivt på biler. Mange er interessert i hva slags enheter dette er, er de pålitelige, hva er ressursen deres, hva er fordelene og ulempene med disse motorene