Bil "Skoda Yeti": klarering, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Tidligere produserte Skoda-konsernet kun sedaner og stasjonsvogner, men i 2009 kommer den subkompakte Yeti crossoveren på markedet. Praktisk, høy tilgjengelighet og andre egenskaper på et øyeblikk gjorde denne bilen til en bestselger i Europa - på fire år ble det solgt mer enn 300 000 eksemplarer tot alt. Imidlertid ble denne modellen ikke akseptert veldig varmt i Russland. Kanskje den restylede Skoda Yeti vil få mer oppmerksomhet. Bakkeklaring og andre funksjoner ved denne kompakte crossoveren er flott for russiske veier og klima.

Hvordan gjenkjenner jeg den nye "Yeti"?

Å skille denne bilen fra strømmen på bakgrunn av et noe spesifikt utseende er ganske enkelt, selv til tross for restyling.

Den viktigste endringen er den nye optikken. Den utmerker seg med en spesiell krystalldesign, som nylig har blitt ansett som kjennetegnet til Skoda-biler. Bi-xenon-lykter brukes som hovedlys, og LED-blokker brukes som kjørelys. Det skal også bemerkes at det ikke lenger er de runde tåkelysene som var plassert ved siden av hovedlyset. Ny "tåke"er nå betydelig lavere på støtfangeren og ser veldig nøytrale ut.

I tillegg til optikk har også kroppselementer i plast gjennomgått en endring. Det er også flere farge alternativer. Separat kan en potensiell eier kjøpe en utendørs designpakke. For mer enn $200 tilbys en annen støtfanger, designet for terrengkjøring, matt plastforing langs hele karosseriet, samt forkrommet speilhus. Når det gjelder de tekniske egenskapene til de sivile og terrengutgavene, er de ikke i den nye Skoda Yeti. Klaringen til bilen forble den samme, motorutvalget er også stort sett det samme som før.

Endringer i interiøret

Det er praktisk t alt ingen endringer på innsiden. Den eneste nye detaljen er rattet med det nye emblemet. Også på frontpanelet er det nå lagt til en dekorativ innsats, designet for å friske opp det kjedelige og grå tyske designet. Ellers er dette den samme gamle, snille og kjente bilen av Skoda Yeti-modellen. Klareringen lar deg også trygt bevege deg på veiene og utenfor veiene i Russland og i utlandet.

Siden produktet fortsatt er restylet, har modellen fått noen alternativer - dette er ekstra møbeltrekk, nye setetrekk, alternativer for skinn. Det er også lagt til nytt utstyr som kun kan monteres på bestilling. For eksempel er det mulig å utstyre en subkompakt crossover med et ryggekamera og en assistent påparkeringsplasser.

Geometri

Til tross for endringene, størrelsen på bilen "Skoda Yeti", bakkeklaring - alt forblir det samme. Lengden på kroppen er 4222 mm, bredden er 1793 mm, høyden er 1691 mm. Akselavstandslengde - 2578 mm.

Klarering og dens funksjoner

Bakkeklaringen er, som i tidligere versjoner, 180 mm. Her må man imidlertid huske på at ikke-firhjulsdrevne versjoner snarere er ment for byen, og i disse Skoda Yeti er klaringen - bakkeklaring - bare 155 mm. For turer langs bygater og landeveier er dette nok, men vil du ha noe mer, så bør du velge alternativer for firehjulsdrift med kraftigere motorer. I slike modifikasjoner er avstanden fra bunnen til bakken 18 cm.

I den nye bilen "Skoda Yeti" oppgis ikke økningen i bakkeklaring automatisk av produsenten. På salg kan du imidlertid finne spesielle avstandsstykker for stativer. Men du kan også kjøpe luftfjæring. Den enkleste måten er å installere høyere dekk. Samtidig vil den ikke overskrive ved svinger, og større dekk passer godt inn i hjulbuene på en bil. På "Skoda Yeti" kan klaringen – bakkeklaringen – økes med 10 til 40 eller mer mm.

Trunk

Med det nyttige volumet på bagasjerommet er situasjonen uforståelig. Den offisielle dokumentasjonen indikerer at med den bakre raden foldet, er volumet 416 liter. Men hvis du ser i bagasjengren, viser det seg at dette er en bløff. Det er svært lite plass – kun 321 liter med setene utslått, med setene nedfelt – 510 liter. Lastehøyden er ikke endret og er 712 mm. Hvis setene er fullstendig demontert, kan du regne med 1580 liter plass.

Spesifikasjoner

Produsenten utstyrer crossoveren med fire turbodieselmotorer og tre turboladede bensinmotorer. For de landene hvor det ifølge tradisjonen er problemer med kvaliteten på bensin, og bilister der ikke liker superladede motorer, og dette er Russland, foreslås en atmosfærisk MPI med et volum på 1,6 liter. Disse motorene kan tilskrives én ny familie - VAG-EA211.

De tekniske egenskapene og bakkeklaringen som er tilgjengelig i grunnkonfigurasjonen til Skoda Yeti, gjør det mulig å kjøre ganske tålelig på by- og landeveier. Grunnmotoren er 1,2 TSI med en kapasitet på 105 hk. Med. Kanskje kraften ikke er nok, men på grunn av turboladeren er dreiemomentet til denne motoren ganske imponerende. Allerede fra 1400 rpm. motoren yter 175 Nm.

Andre motor - 1.4 TSI med 122 hestekrefter. Med. Denne enheten kan trygt skrives i "mediet". Den viser god dynamikk, og drivstofforbruket når du kjører i kombinert syklus når knapt 8 liter per 100 km.

De fleste bilister prøver selvfølgelig å kjøpe en Skoda Yeti-bil, en egenskap hvis bakkeklaring er maksimal. Så den tsjekkiske bilprodusenten tilbyr 1,8 TSI med en kapasitet på 160 styrker. Han er i stand til å gi 250Nm per hjul, og de lager ikke 2WD-versjoner med denne motoren.

Motor for Russland

For Russland tilbyr Skoda en naturlig aspirert 1.6-motor. Dette er en MPI-motor, og kraften er på 110 hestekrefter. Dette produktet er ikke svært effektivt sammenlignet med sine eldre TSI-brødre. Dreiemomentet er bare 155 Nm, som blir tilgjengelig først fra 2000 o/min. Drivstofforbruket er litt høyere, omtrent en liter. Når det gjelder prisen og påliteligheten til denne motoren, er alt bra her.

Denne enheten er fullstendig blottet for komponenter og deler som det var problemer med i utformingen av TSI-typen. Det er ingen turbolader, varmeovner, høytrykkspumpe. Og du kan til og med fylle denne motoren med 92 meter bensin.

Transmissions

Den tsjekkiske produsenten har endelig utstyrt Bigfoot med automatgir. Men dette er bare for TSI - tradisjonelt er robotiske DSG-er tilgjengelige i 6 eller 7 trinn. En klassisk dreiemomentomformer sekstrinns automat vil fungere med MPI-motoren.

Konklusjon

Generelt viste den nye crossoveren seg å være, om ikke imponerende, så absolutt god og pålitelig. Alt er bra i den nye bilen "Skoda Yeti" 2016 - klaring, motor, girkasse, firehjulsdrift. På byveier og ukomplisert terreng viser bilen høy stabilitet. Fornøyd med tilstedeværelsen av elektroniske assistenter som hjelper til med å enkelt overvinne problemområder på veien.