"Opel Ampera" - en revolusjonerende modell med lading "fra stikkontakten"

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18

I 2011 ble Opel Ampera presentert på bilutstillingen i Genève. Dette er den første hybrid kombi fra det tyske selskapet. Stilig, teknisk, økonomisk - dette er egenskapene som gjelder for denne bilen. I dag er det ganske etterspurt i utlandet. Offisielt er "Opel Ampera" i Russland ennå ikke til salgs. Mange bilister følger imidlertid dette problemet med interesse.

Utseende

Den eksterne komponenten til "Opel Ampera" (bildet bekrefter dette) er moderne, attraktiv og til og med original. Hybrid foran:

• massiv, brutal kropp.
• Ekspressive boomerang-frontlykter.
• Uvanlig strømlinjeformet og krøllete støtfanger.

Dimensjonene på bilen gjør at vi kan klassifisere den som en C-klasse:

• Length - 4498 mm.
• Bredde - 1787 mm.
• Høyde - 1439 mm.

Opel Ampera hybrid veier nøyaktig 1732 kg tot alt.

Interiørdekorasjon

Inside "Opel Ampera" holder også moderne stil. Frontpanelet har sitt eget unike design, som er iboende i nestenalle hybridbiler. Dermed viser displayet følgende parametere:

• Energireserve.
• Resterende kjørelengde.
• Indikasjon av moduser.
• Lager av bensin osv.

Materialene som alle interiørdeler er laget av (inkludert knapper, brytere) er av utmerket kvalitet. Rattet er dekket med ekte skinn. Samtidig kan den justeres i tilt, høyde. Dessuten kan setet stilles både i høyden og på langs. Dette er en av fordelene, fordi. hver sjåfør vil kunne finne den mest komfortable posisjonen for seg selv.

"Opel Ampera" er en 4-seters bil. Derfor har den nøyaktig 2 separate seter bak. Det er en tunnel mellom dem. Det er her batteriet er plassert.

Denne nye modellen har en ganske romslig bagasjerom. Volumet er 310 liter. Om nødvendig kan den økes ved å legge sammen baksetene. Resultatet er litt over 1000 liter.

Infotainmentdelen til Opel Ampera er veldig mangfoldig. Pakken inkluderer:

• Bluetooth-hodesett.
• CD|MP3-radio stereoanlegg.
• Klimakontroll.
• Opvarmede forseter.
• Parkeringsbrems.

Når det gjelder sikkerhet, i denne bilen har ekspertene tenkt gjennom alt til minste detalj. Det er 3-punkts sikkerhetsbelter her. De er utstyrt med alle seter uten unntak. Tallrike kollisjonsputer beskytter freden til hver passasjer og sjåfør. Opel Ampera er testet etter EuroNCAP-metoden. Resultatet er maksimumpoeng (5 stjerner).

Teknisk del

Under panseret på "Opel Ampera" er en 150-hestekrefters elektrisk motor. Sammen med den ligger en 1,4-liters bensinenhet ved siden av. I tillegg er det en annen elektrisk motor. Den aktiveres automatisk hvis bilen utvikler høy hastighet. Tot alt yter motoren 150 hk. Samtidig fungerer den i flere mulige moduser:

• Sport (forverrer automatisk alle reaksjoner fra bilen når du trykker på gasspedalen);
• Normal;
• Hold-lademodus (for å spare strøm);
• Fjell (hvis du trenger å klatre lenge).

Den elektriske motoren drives av batterier. Dette er litium-ion-batterier. Deres totale kapasitet er 16 kW/t. Dette er nok til å gi ca 70 km bane. Så snart ladningen tørker helt opp, starter bensinmotoren. Det tar ca 2,5-3 timer å lade den elektriske motoren. Du trenger en vanlig 220-volts stikkontakt.

Opel Ampera er en veldig kvikk bil. Den er i stand til å akselerere opptil 161 km/t. Samtidig, fra stillestående, får han opp en hastighet på 100 km/t på bare 9 sekunder.

Kostnad

Opel Ampera i Europa tilbys for 45 900 euro. Denne prisen er for den grunnleggende (laveste) konfigurasjonen:

• 8 kollisjonsputer.
• Virtuelt dashbord.
• Klimakontroll.
• Lydsystem og 6 høyttalere.
• Kompleks multimedia.
• 17-tommers felger.
• Nøkkelfri start.
• Elektriske vinduer.

Evaluering av eksperter

Den nye "Opel Ampera" ble satt pris på av en rekke eksperter. Etter deres mening vant bilen følgende rangeringer:

• For utseende - 3 av 5. Han ser ganske bra ut.
• For dynamikk - 4 av 5. Beveger seg veldig bra rundt i byen. Det er ikke nødvendig å skifte gir. På motorveier beveger bilen seg selvsikkert.
• Kjørbarhet - 3 av 5. Sammenlignet med andre elektriske kjøretøy er Opel Ampera mindre smidig.
• Komfort - 4 av 5. Utmerket utstyr selv på basisnivå, bekvemmelighet for både sjåfør og passasjerer i høyden.
• Sikkerhet - 5 av 5. Toppmoderne sikkerhetsteknologi.
• Kvalitet er fortsatt ukjent. Fordi modellen er fortsatt ny, tiden vil vise hvor god byggekvaliteten er.
• Utgifter – 5. Selv om bilen ikke er billig, er den veldig økonomisk med tanke på drivstoff- og energiforbruk.

"Opel Ampera": anmeldelser

Hva sier bilistene om den nye bilen? Til tross for at Opel Ampera ennå ikke selges av offisielle forhandlere i Russland, har mange bilister allerede klart å sitte bak rattet og evaluere ytelsesdataene. Det viktigste pluss som alle sjåfører tar hensyn til er praktisk. «Opel Ampera» er praktisk, manøvrerbar og komfortabel. De merker spesielt fraværet av støy under bevegelse, selv om ruten er vanskelig, og veibanenoverlater mye å ønske.

Det finnes de som setter pris på kapasiteten til bagasjerommet. Selv for transport av store gjenstander, vil denne bilen komme godt med. Bagasjerommet er stort. Det er mulig å øke den ytterligere på grunn av setene i andre passasjerrad. De foldes kompakt sammen og dobler bagasjeplassen. Derfor vil noen for bedrifter foretrekke å ta en slik bil.

Fra minusene:

• For lett ratt.
• For høye bilkostnader.
• Tot alt 4 seter (hvorav 1 - for sjåføren), noen mener at dette ikke er nok. Derfor vil ikke en slik bil bli valgt for en familie.

Til tross for disse manglene er det mange som understreker at Opel Ampera er en økonomisk bil. Hun har nok elektrisk ladning i lang tid, og hun bruker lite bensin.