"Moskvich-427" - en pålitelig og interessant universal liten bil

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Moskvich-427-personbilen er en av de første tilgjengelige innenlands masseproduserte stasjonsvognene, som for sin tid har et interessant design, gode tekniske parametere, pålitelighet og rimelig pris.

Funksjoner av passasjerstasjonsvognen

Moskvich-427-bilen ble produsert på AZLK-fabrikken fra 1967 til 1976. Hovedtrekket til denne modellen var stasjonsvognkroppen, og den utbredte modellen Moskvich-412 ble brukt som base. Det mest interessante er at anlegget produserte den samme praktiske modellen under betegnelsen "Moskvich-426". Forskjellen mellom stasjonsvognene besto i forskjellige kraftenheter, på Moskvich-427-modellen ble motoren fra M-412 brukt, og på 26. versjon motoren fra M-408.

Den første generasjonen av AZLK stasjonsvogn hadde ingen konkurrenter, siden det på den tiden ble produsert en personbil basert på Volga i denne karosseridesignen, men den ble ikke solgt til private hender. Derfor har utseendet til "Moskvich-427" blitt en klar ferie for sommerboere, gartnere, turister. Sant, i hovedsak utrangert ellernødkopier fra statseide virksomheter hvor disse bilene ble mye brukt: medisinsk service, postkontor, offentlig servering, politi osv.

Utseende

Fremførelsen av nyheten, for sin tid, så ganske interessant ut. Designerne av Moscow Automobile Plant klarte å danne et slikt design først og fremst ved å bruke en rett taklinje. I tillegg så bilen veldig interessant ut:

• Chrome-gitter med rektangulært nettmønster;
• firkantede frontlykter;
• glatt stempling foran;
• kombinert nedre posisjons- og kurvelys;
• bredt skrå baklukeglass;
• små blinklys plassert på forskjermene.

Det skal bemerkes at personbilen ikke umiddelbart fikk en slik form, da den opprinnelig ble produsert med to runde frontlykter og tofløyet bakdør. Deretter forble runde frontlykter bare på eksportversjonen av vognen.

Generelt kan utseendet til Moskvich-427 (bildet nedenfor) trygt kalles selvsikker og stilig, slik det burde være for en bil av denne klassen.

Tekniske parametere

I tillegg til hovedtrekket til stasjonsvognen, et romslig og romslig karosseri, oppfylte også de tekniske egenskapene til Moskvich-427 tidens krav, og bilen hadde følgende:

• klasse - liten (III-gruppe);
• kroppstype -stasjonsvogn (bærer);
• kapasitet – 5 personer;
• kapasitet – 0,40 t;
• layout - frontmotor;
• hjulsdrift - bak (4×2);
• vekt – 1, 10 t;
• akselavstand - 2,40 m;
• klaring - 17,8 cm;
• lengde - 4, 17 m;
• bredde – 1,55 m;
• høyde - 1,53 m;
• bakspor - 1,24 m;
• frontspor - 1,25 m;
• motormodell - UZAM-412;
• type - firetakts;
• drivstoff - bensin AI93-95;
• kjøling - flytende;
• antall sylindere – 4;
• antall ventiler – 8;
• konfigurasjon - L (in-line);
• drivstofftilførselsmetode – forgasser (K-126N);
• komprimeringsverdi - 8, 8;
• arbeidsvolum - 1,48 l;
• kraft - 75, 0 l. s.;
• sylinderdiameter /
• slag - 8,20 cm/7,00 cm;
• motorens kjørelengde før overhaling - 150 000 km;
• gir - fire-trinns, manuell;
• topphastighet 141 km/t;
• akselerasjonsperiode (0-100 km/t) – 19,1 sek.;
• drivstofforbruk (by/motorvei) - 10, 3/7, 4 l/100 km;
• tankvolum - 46,0 l;
• dekkstørrelse - 165/80R13;
• bremsesystem - hydraulisk;
• bremser foran - skive;
• bakbremser - trommel;
• elektrisk utstyr - 12 V.

Blant de viktige funksjonene, bør det nevnes den utbredte bruken av aluminiumsdeler i utformingen av kraftenheten.

Endringer og manglermodeller

Den vellykkede designen og de tekniske parametrene gjorde det mulig å produsere følgende modifikasjoner basert på Moskvich-427-modellen:

• M-434 - varebil;
• M-427E - eksportversjon;
• M-427YU - eksport alternativ for land med varmt klima;
• M-427P - en bil med høyrestyrt.

Blant de største ulempene er:

• insufficient body rigidity;
• store ruller ved svinger;
• svake dynamiske parametere;
• vanskelig giring på grunn av store spakslag;
• lav støy-, støv- og vannisolasjon.

De indikerte manglene til bilen er tilstede i nesten alle innenlandske personbiler produsert i fellesperioden med M-427 og påvirket derfor ikke populariteten til stasjonsvognen. I tillegg, takket være suksessen i forskjellige rallyløp av basismodellen M-412, ble stasjonsvognen mye eksportert til forskjellige land i verden.

De viktigste fordelene med bilen

For hele produksjonsperioden ved Moskvas bilfabrikk ble det produsert nesten 329 tusen eksemplarer av stasjonsvognen. I sine anmeldelser fremhever eierne av Moskvich-427 personbil følgende fordeler:

• multifunksjonalitet;
• gjenkjennelig utseende;
• god komfort;
• passbarhet for sin klasse;
• økt sikt med panoramafrontrute;
• handling;
• enkel og upretensiøs motor;
• tot altpålitelighet;
• ergonomi;
• sterk hodebelysning;
• vedlikehold på grunn av bred forening med Moskvich-412-modellen.

Moskvich 427 er en gjenkjennelig, pålitelig og rimelig universalbil fra AZLK-bedriften.