2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Koreansk bilindustri har alltid vært forbundet med rimelige småbiler. Men her i landet produserer de også gode crossovers. Så en av dem er Ssangyong Kyron. Dette er en mellomstor ramme-SUV, masseprodusert fra 2005 til 2015. I tillegg til Korea, er disse bilene satt sammen i Russland, Ukraina og også i Kasakhstan. Hva er en diesel Sanyeng Kyron? Anmeldelser, bilegenskaper og spesifikasjoner - lenger ned i artikkelen vår.
Design
Utseendet til bilen er forskjellig fra japanske og europeiske SUV-er. Så foran bilen mottok en oval grill og en avlastningsstøtfanger med runde tåkelys på sidene. Hetten følger nøyaktig linjene til hodeoptikken. Sidespeil er lakkert i karosserifarge og er i enkelte utstyrsnivåer utstyrt med blinklys. På taket - de vanlige takskinnene.
Hva sier eierne om kvaliteten på metallet og lakken? I følge anmeldelser er Ssangyong Kyron godt beskyttet mot korrosjon. chippetlakk er en sjeldenhet for en koreansk SUV. Men selv om det er dype skader, dannes det ikke rust på bart metall.
Dimensjoner, klaring
Bilen tilhører SUV-klassen og har følgende dimensjoner. Lengden på kroppen er 4,66 meter, bredde - 1,88, høyde - 1,75 meter. Akselavstanden er 2740 mm. Samtidig er bakkeklaringen imponerende – rundt tjue centimeter. Bilen utmerker seg med korte overheng og en ikke for lang base, og føles derfor flott terreng, heter det i anmeldelser. Men vi skal snakke om langrennsevnen til denne SUV-en litt senere, men la oss foreløpig flytte til salongen.
Bilinteriør
Interiøret i den koreanske SUV-en ser enkelt ut, men forårsaker ikke negative følelser. Et stort pluss er tilgjengeligheten av plass. Den griper både foran og bak. Den kan egentlig romme opptil fem personer. Setejustering er ikke bare foran. Den bakre sofaen kan også tilpasses "for deg selv." Selve setene er myke og komfortable, sier anmeldelser.
Midtkonsollen er litt tiltet mot føreren. Her er en enkel radio, en klimakontrollenhet, et par lufteventiler og et stativ med ekstra kontrollknapper. Alle elementer er plassert uvanlig, men du kan bli vant til det. Rattet er fire-eiker, innpakket i skinn. Det er et standard sett med knapper. Rattet har et behagelig grep og kan justeres for tilt.
Også anmeldelser bemerker et godt utstyrsnivåcrossover. Dermed har dieselen Sanyeng Kyron allerede klimakontroll, elektriske vinduer og speil, god akustikk og oppvarmede forseter som standard.
Bagasjerommet er designet for 625 liter bagasje. Under gulvet er det bokser for verktøy. Også i bagasjerommet er det et beskyttelsesgitter og en 12-volts stikkontakt. Seteryggene felles ned. Som et resultat dannes det et lasterom med et volum på mer enn to tusen liter.
Spesifikasjoner
To dieselmotorer tilbys for dette kjøretøyet. Begge er utstyrt med en turbin og har direkte drivstoffinnsprøytning. Så grunnmotoren med et volum på to liter utvikler 140 hestekrefter. Diesel Sanyeng-Kyron for 2 liter utvikler 310 Nm dreiemoment. I dyrere utstyrsnivåer er en 2,7-liters motor tilgjengelig. Den utvikler 165 kraftkrefter. Dreiemoment - 50 Nm mer enn den forrige.
Som nevnt av anmeldelser, er dieselmotoren Sanyeng Kyron ganske økonomisk. Så på motorveien bruker bilen ikke mer enn syv liter på en 165-hestekrefters motor (den optimale hastighetsgrensen er fra 100 til 110 kilometer i timen). I byen bruker bilen fra 9 til 10 liter drivstoff.
Om motorpålitelighet
Begge motorene ble produsert på lisens fra Mercedes-Benz. Generelt oppstår det sjelden funksjonsfeil i Sanyeng-Kyron dieselmotoren. Men det finnes også barnesykdommer. Så det er verdt å merke seg tidsmekanismen. Sanyeng Kyron (diesel) krever utskifting av den hydrauliske kjedestrammeren hver 60 tusen kilometer. Ogsåen dieselmotor er vanskelig å starte i kaldt vær. Uten tilleggsoppvarming på -25 grader er det umulig å starte dieselen Sanyeng Kyron. I tillegg har bilen et svakt batteri. Et 90 Ah batteri er installert her fra fabrikk. Vanlige glødeplugger kan feste seg, på grunn av disse må de bokstavelig t alt rives ut av blokken.
Når det gjelder turbinen, er ressursen på mer enn 150 tusen kilometer. Turbinen er pålitelig, men den liker ikke lange og langvarige belastninger.
Transmission
Når det gjelder girkassen, leveres en fem-trinns manuell eller en fem-bånds automatisk girkasse for den koreanske SUV-en. Diesel Sanyeng Kyron kan gå med både bakhjulsdrift og firehjulsdrift ved å bruke deltidssystemet (det er ingen midtdifferensial).
Eiere står overfor svikt i den elektroniske kontrollenheten til automat- og overføringskassen. Kostnaden for problemet er henholdsvis 18 og 12 tusen rubler. Eiere klager også over det kostbare oljeskiftet for automatgir. Over tid er det ubalanse i propellakselen. Dette kan blokkere påhengsmotorens lager. De fremre navene fungerer heller ikke. Eierne anbefales å installere mer pålitelige fra Musso-selskapet. En manuell girkasse er mer pålitelig enn en automatisk, men trenger også vedlikehold. Oljen i den endres minst en gang hver 100 tusen kilometer. Du må også overvåke tilstanden til oljetetningene og endre dem i tide.
Chassis
Bilen har front uavhengigsuspensjon. Bak - avhengig, vår. Bremsesystem - skive. Bremsene på forhjulene er ventilerte.
prøvekjøring
Hvordan oppfører dieselmotoren Sanyeng-Kyron seg mens du er på farten? Som nevnt av anmeldelsene, er ikke egenskapene til fjæringen beregnet på våre veier. Når du slår et hull, er det et merkbart trykk og banking av fjæringen. Men jeg må si at dieselmotoren har god akselerasjonsdynamikk. Bilen får raskt fart fra et lyskryss og bremser jevnt ned, uten rykk. Ledelsen er ikke dårlig, og det er ingen forskjell mellom bak- og firehjulsdrift (bortsett fra langrennsegenskaper). Rulitsya det er det samme på alle stasjoner. Men det denne bilen mangler er parkeringssensorer bak. Det er ikke engang tilgjengelig som et alternativ. Og bakvinduet er veldig lite, og noen ganger må du parkere tilfeldig.
Utenfor byen oppfører bilen seg selvsikkert. Den går inn i svinger uten ruller og akselererer lett til en maksimal hastighet på 167 kilometer i timen. Den optimale hastigheten er imidlertid opptil 110. Ved høyere hastigheter må bilen hele tiden kontrolleres - den er litt blåst av veien. Også i fart er det støy fra sidespeilene og en fløyte i bunnområdet.
Saneng-Kyron offroad
Som nevnt av anmeldelsene, off-road, denne bilen oppfører seg utmerket. Bilen overvinner selvsikkert bratte sandbakker og bakker. Sammenlignet med konkurrentene viser Sanyeng-Kyron utmerkede resultater. Korte overheng og høy bakkeklaring gjør at bilen kommer dit resten skal sitte på "magen". I tillegg den vanlige bilenutstyrt med brede 255-dekk med 18-tommers felger. Den firehjulsdrevne versjonen fortjener spesiell oppmerksomhet. Sanyeng Kyron er virkelig i stand til å elte gjørme og komme seg ut av enhver felle.
Vær oppmerksom på at, i henhold til brukermanualen, vil kjøring av en bil på tørt fortau med innkoblet forhjulsdrift resultere i girfeil. Så overføringsboksen mislykkes. Og kostnadene for reparasjonen kan nå opptil 60 tusen rubler. Derfor bør firehjulsdrift kun brukes når det er absolutt nødvendig.
Konklusjon
Så, vi fant ut hvordan den koreanske Sanyeng Kyron SUV er. Generelt er dette en god universalbil. Denne bilen er ikke for stor, den kan kjøres rundt i byen, og i helgene kan du trygt dra på den med hele familien til naturen. Diesel Sanyeng Kyron er svært økonomisk. Men hvis du vil bruke mindre penger på vedlikehold, bør du ta versjonen med en femtrinns mekanikk.
Anbefalt:
Luftfjæringssett for "Vito": anmeldelser, beskrivelse, egenskaper, installasjon. Luftfjæring på Mercedes-Benz Vito
Mercedes Vito er en veldig populær minivan i Russland. Denne bilen er etterspurt på grunn av kraftige og pålitelige motorer, samt en komfortabel fjæring. Som standard er Vito utstyrt med spiralfjærer foran og bak. Som et alternativ kan produsenten utstyre minivanen med luftfjæring. Men det er svært få slike modifikasjoner i Russland. De fleste av dem har allerede fjæringsproblemer. Men hva om du ønsker å få en minivan på pneuma, som opprinnelig kom med klemmer?
BMP "Atom": anmeldelse, egenskaper, beskrivelse og anmeldelser
Russland er i dag en verdenskjent leder innen produksjon av våpen og pansrede kjøretøy. Dermed er Research and Production Corporation Uralvagonzavod en av hovedfasilitetene for produksjon av utstyr til forsvarssektoren
Bil Mercedes W210: egenskaper, beskrivelse og anmeldelser. Oversikt over bilen Mercedes-Benz W210
Car Mercedes W210 - dette er kanskje en av de mest interessante modellene av "Mercedes". Og dette er ikke bare noens mening. Denne modellen mottok en av de mest prestisjefylte prisene for utviklingen av et slikt design og utførelsen av et nytt ord i den. Men ikke bare eksteriøret på denne bilen fortjener oppmerksomhet. Vel, det er verdt å snakke mer om denne bilen og liste opp dens sterkeste sider
Motorolje "Addinol": beskrivelse, typer, egenskaper og anmeldelser
Motoren er den viktigste delen av en bil og en god motorolje er nøkkelen til en lang motorlevetid. Artikkelen gir en oversikt over den nye oljen på det russiske markedet
Q8 olje for diesel: beskrivelse, egenskaper, egenskaper
Hvilken Q8-olje er best for dieseldrivlinjer? Hva er fordelen med denne typen smøremidler? Hvilke tilsetningsstoffer bruker selskapets kjemikere for å forbedre produktytelsen? Hva er egenskapene til denne oljen?
