Bil Mercedes W210: egenskaper, beskrivelse og anmeldelser. Oversikt over bilen Mercedes-Benz W210

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mercedes W210 er en bil i bedriftsklassen som erstattet den legendariske Mercedes W124. Bilen ble produsert både som stasjonsvogn og som sedan. Dette er selskapets første bil, i utformingen som ovale doble frontlykter ble brukt. Og dette har blitt en funksjon i denne modellen.

Om design

Så, Mercedes W210 er en bil med et klassisk monocoque karosseri. Utviklerne plasserte motoren sin foran. Og drivverket er på bakhjulene. Fra og med 1998 produserte selskapet også firehjulsdrevne versjoner, som ble kjent som 4Matic.

Modellen er utstyrt med uavhengige oppheng. Det er fem spaker bak, og 2 spaker foran. Hver av dem har en funksjon, nemlig en anti-roll bar.

Om drivlinjer

V6-motor ble foreslått introdusert i 1998. Det var planlagt at denne motoren skulle være en verdig erstatning"rad" åtte og seks (de var spesielt populære i 1996 og 1997). Denne splitter nye kraftenheten kunne skilte med 204 hestekrefter, og den akselererte til hundre på mindre enn sju sekunder.

Litt senere begynte andre forslag å dukke opp, for eksempel E420, E430, E55 (AMG). Sistnevnte var forresten utstyrt med en motor som var i stand til å utvikle en effekt på 354 hestekrefter. Og selskapet ga også ut en kraftig atmosfærisk kraftenhet, hvis volum nådde 5,4 liter.

Spesielt for Nord-Amerika ble utgitt Mercedes W210 med dieselmotorer. Inkludert var både atmosfærisk og turboladet. I tillegg ble det også tilbudt 3-liters in-line "seksere". Men i 2000 sluttet selskapet å installere dieselaggregater i E-klassen for det nordamerikanske bilmarkedet.

Oppdateringer

I perioden fra 2000 til 2002 ble dieselmotorer i Europa erstattet av mer moderne og så å si avanserte. Dette er Common Rail-motorer. Hvordan var de forskjellige? Direkte drivstoffinnsprøytningssystem i dieselmotorer. CDI (forkortet) ble ikke tilbudt til Nord-Amerika. Så Mercedes-Benz W210 med en slik motor under panseret finnes bare i Europa. Biler med denne motoren ble senere tilbudt det nordamerikanske markedet. Da Mercedesen begynte å dukke opp i det 211. karosseriet.

Interessant nok er Mercedes-Benz W210 siste generasjon av denne klassen (E-klassen) med to fyllingsfunksjoner. Produsenter installerte dieselmotorer på dem.naturlig aspirerte og 6-sylindrede bensinmotorer.

Serie med foreslåtte motorer

Når vi snakker om Mercedes E W210, er det nødvendig å liste opp alle kraftenhetene som kan installeres under panseret på denne modellen. Så tot alt kan produsentene tilby en potensiell kjøper tjue kraftenheter å velge mellom, inkludert 12 bensin og 8 diesel.

Den svakeste, mest vanlige (blant bensinmotorer) ble ansett som motoren installert i E200-modellen. Den utviklet 136 hestekrefter og eksisterte i fem år - fra 1995 til 2000. Så kom E200 Kompressor. Også en toliters, men bare den hadde 30 "hester" til.

Så kom E230- og E240-modellene - med 2, 3- og 2,4-liters motorer på 150 og 170 hk. Med. hhv. Det var også installert to motorer til på E240 - en 2,6-liters med samme kraft, men 7 "hester" mer.

Den første motoren til E280-modellen utviklet 193 hk. s., og den andre - 204, med samme volum på 2,8 liter. Da dukket det opp en 3,2-liters motor med 224 hk på E320. Med. Deretter kom E420-modellen med en 279 hk motor. Med. og et volum på 4,2 liter.

Hans tilhenger var kraftenheten til E430-modellen - samme kraft, men et annet volum (0,1 l mer).

Og til slutt, den siste bensinenheten. Det kunne sees på E55 AMG-versjonen. 354-hestekrefter, 5,4-liter - det var den desidert beste motoren i hele Mercedes E-klasse W210-modellserien. Mange eksperter mener det.

Design

Når man snakker om en bil som Mercedes-Benz E-klasse W210, kan man ikke annet enn å nevne utseendet. Forgjengeren, den berømte W124, hadde en veldig presentabel, streng, konservativ design som avtvang respekt. W210 har blitt et helt nytt ord i bileksteriøret.

Ekspressive ellipseformede frontlykter, myke linjer i karosseriet, en skarp og smal panser som tilfører sofistikert bildet av raffinement med en mykgjørende massiv støtfanger - generelt sett viste silhuetten seg å være interessant. Det er merkelig at designet til denne modellen mottok den høyeste prisen fra European Design Center Institute. Den tildeles for spesielle prestasjoner innen bildesign og en virkelig enestående designidé. Ikke rart Mercedes W210 får overveldende positive anmeldelser.

Det er også viktig at designet ikke bare er attraktivt, men også aerodynamisk. Luftmotstandskoeffisienten her var bare 0,27.

modernisering

I 1999 har denne bilen gjennomgått noen endringer. Stasjonsvognen og sedanen fikk en helt ny panser med en annerledes, mer stilig og moderne grill. I tillegg nye baklys og frontlykter, støtfangere, speilhus, utstyrt med blinklys.

Hva kan du si om dashbordet? Et multifunksjonsdisplay av kjørecomputeren ble plassert under speedometeret, og det ble plassert knapper på rattet, som det var enkelt og praktisk å kontrollere telefon, navigasjon og lydanlegg gjennom.

I tillegg er det en helt ny 5-trinns automatgir, utstyrt med manuell girfunksjon. Og ESP-systemet ble ikke lenger tilbudt som et tilleggs alternativ - det var inkludert i grunnpakken.

Interiør

En like viktig funksjon er interiøret. Utseendet til bilen må tas i betraktning når du kjøper (tross alt var det ingen som kansellerte estetikken), men også hvordan den ser ut fra innsiden. Det er tross alt i kabinen, bak rattet, at sjåføren tilbringer mesteparten av tiden sin. Så han skal være komfortabel, koselig, komfortabel, romslig og behagelig å være inne.

Denne bilen, som enhver annen Mercedes, har lyktes med interiør. Stuttgart-produsentene har alltid fokusert på interiørdesign. Interiøret i denne modellen ble gjort mer massivt og avrundet, og bestemte seg for at det ville være godt kombinert og i harmoni med eksteriøret på bilen.

Det ble også brukt et separat kontrollert varmesystem for front- og førerseter. Et støvfilter med luftresirkulasjonsfunksjon er introdusert som standardutstyr.

Designerne brukte kun materialer av høy kvalitet i interiøret - tre, skinn og andre slitesterke elementer. Noen instrumenter mottok spesielle digitale skjermer.

Også i Mercedes-Benz E W210 begynte å installere det såk alte alarmdiagnosesystemet. De la også til et pneumatisk lysområdekontrollsystem. Produsenter utstyrte bilen med sentrallås og ekstra baknakkestøtter som kan foldes sammen.

Bagasjerommet gleder seg forresten også med godt volum. 500 liter - en betydelig indikator! Og for å gjøre det mer praktisk å transportere lange gjenstander, har vi laget en spesiell transportluke.

Generelt sett kombinerer denne bilen med suksess komfort, hygge, estetikk og praktisk. Dette bekreftes av anmeldelser fra mange glade eiere som forsikrer at en slik Mercedes ikke bare er en indikator på smak og status, men også en virkelig praktisk og pålitelig transport.

Transmission

W210 ble utgitt både med mekanikk og med automatgir. Vel, hvis alt er klart med en manuell girkasse, så er det verdt å snakke om automatgir mer detaljert.

Versjoner produsert i 1996 var utstyrt med en "automat" (enten 4 eller 5 hastigheter). Denne girkassen er hentet fra forgjengeren W124. Og i den neste, 1997, ble en annen, 5-trinns, elektronisk styrt installert. Denne "maskinen" dukket opp for første gang på W140 (det vil si i 1996). Denne boksen er for tiden installert på mange Daimler AG-kjøretøyer.

Og selskapet produserte også en spesiell olje for bokser. Og, jeg må si, det forlenger virkelig levetiden til sjekkpunktet til … uendelig. For eksempel klager ikke eiere som kjøpte Mercedes den gang, på nittitallet, og brukte denne oljen – girkassen fungerer som smurt!

Mange i dag ønsker å kjøpe denne bilen. Og dette er ekte, siden et betydelig antall slike Mercedeser ble solgt.

Hva koster det? Hun kanvarierer avhengig av maskinens tilstand, produksjonsår og konfigurasjon. For eksempel kan en 2003-modell i god stand kjøpes for omtrent 380 000 rubler. Det er fullt mulig å kjøpe en eldre versjon for et beløp på mindre enn 200 000 rubler. Men generelt er det alternativer.

Det viktigste er å forhåndsundersøke bilen på bensinstasjonen for å identifisere eventuelle feil. Fordi reparasjonen av "Mercedes" ikke er billig. Selv om de i prinsippet ikke går i stykker.