Minsk R250 er kongen av hviterussiske sykler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Tiden suser fremover, verden av motorsykkelteknologi står heller ikke stille. La meg introdusere deg til det nye produktet fra den hviterussiske motorsykkelfabrikken - Minsk R250. Det er en nøyaktig kopi av Megelli 250R, bare klistremerkene er erstattet med nye.

Når vi snakker om Megelli, er det et produkt fra den britiske motorsykkelindustrien. De originale enhetene er designet og konstruert i Europa og satt sammen i Asia. Generelt sett selges den 250. motorsykkelen over hele verden under merket Megelli. Den er satt sammen i Kina, mens den bruker taiwanske reservedeler. Hviterussland har også lansert produksjon av slike motorsykler for sitt marked.

Representanter for Minsk-Moto kunngjorde at denne sykkelen vil bli solgt i noen land under Minsk-merket, og i andre under Megelli-merket.

Megelis tvilling

Minsk R250 er faktisk ikke forskjellig fra andre Megelli 250. Det fine her er at for en pris på $3700 i CIS-landene kan du kjøpe samme motorsykkel som i Europa, for eksempel for $5000.

Bare dekkstørrelser skremmer unna, som det kan være utrygt å kjøre på i alle hastigheter. Du kan også finne feil med ergonomi, spesielt clip-ons på tanken. Men først ting først.

Vokt deg for overgriperen på veien!

Motorcycle Minsk R250 har et stivt chassis, noe som karakteriserer den som en enhet som oppfører seg aggressivt i svinger. Tross alt ble det samlet inn av hviterusserne, ikke kineserne. Den eneste synden er at de ikke moderniserte R250 Minsk, bare kopierte alle manglene til originalen.

Det stive chassiset, bestående av et "bur" av stål og en rompendel laget av aluminium, gjør imidlertid motorsykkelen til en skikkelig aggressor når du kjører. Den holder godt fast og ser ut som en ekte japansk sykkel. Setet er hardt og ubehagelig, noe som reduserer autoriteten betydelig. Hovedklagen innen ergonomi er de spisse kantene på kåpa, som er ubehagelige for knærne. Kanskje det bare er for høye ryttere?

Minsk R 250 har en ikke-justerbar gaffel og er utstyrt med en taiwanesisk FastAce monoshock. Alt fungerer bra, det fungerte i det minste når det ble testet på banen.

Motorsykkelen rykker ikke eller svaier. Men når du kjører på russisk terreng, kan det forårsake ulemper for en syklist: håndgripelige slag til "femte punkt" og hender. Klipsene som er igjen fra Megelli 250R forstyrrer egentlig ikke banen. Men i bytrafikk og trafikkork er de kanskje ikke helt malplasserte (med en konstant svinging av rattet i den ene eller den andre retningen). Men dette problemet løses enkelt. Det er nok å installere korte clip-ons.

Sportbike Minsk R250 har gode bremser med forsterkede linjer og kronbladskiver. Kaliprene jobber hardt og ikke såharmonisk, som for eksempel fra Brembo. Men vi bør ikke glemme at dette ikke er en Ducati eller en Honda for deg.

En slik motorsykkel kjøpes selvfølgelig ikke for å kjøre rundt i landsbyen med en "skilpadde"-hastighet på 60 km/t. Derfor er det verdt å sette strengt dekk med en økt prisklasse på den. Dette vil ikke bare øke sikkerheten til enheten, men også gi syklisten selvtillit til å sykle.

Hva skal jeg si? Motorsykkelen var en suksess, prisen tatt i betraktning. Derfor bør du ikke strengt tatt se på manglene til sykkelen. Det er få av dem, de blir kompensert med samme kostnad for slikt utstyr.