2013 Mercedes E-Klasse – sportslig komfort og automatisering i mellomklassen

2013 Mercedes E-Klasse – sportslig komfort og automatisering i mellomklassen
2013 Mercedes E-Klasse – sportslig komfort og automatisering i mellomklassen
Anonim

2013 markerer 20-årsjubileet for den endelige endringen i Mercedes-navnesystemet. Overlegenhet i å bestemme bilens merke har flyttet seg fra motorstørrelse til kroppstype. Bokstaven "E", som tidligere ble brukt for å betegne et drivstofftilførselssystem for injeksjon, har nå "migrert" til navnet på kroppene som tilsvarer det tyske ordet "exekutivklasse". Bokstavelig t alt betyr dette nesten eliten, men i praksis - biler for den vanlige middelklassen. Faktisk, slik det er, og E-klassebiler, sammen med Mercedes-minibusser, er de vanligste på veiene våre.

2 år etter den ovennevnte innovasjonen, i 1995, startet produksjonen av den «fireøyde» Mercedes E-Klasse, som i 2013 er en saga blott. Riktignok gjenstår det noe kontinuitet: den nåværende Mercedes E-Klasse har mer kantete frontlykter atskilt enten med LED-striper eller en tynn karosserilinje. Designinnovasjoner berørte også baklysene, skjermene og støtfangeren foran, som nå er "kjøligere" enn mange "tunede" forgjengere.

Ny serie med motorer forbedret når det gjelder kraft, dynamikk og elastisitet i den nedre delenturtallsområde, bidrar til det sportsligere utseendet og karakteren til 2013 Mercedes E-Klasse. Endringer er også merkbare i kabinen: antall skiver har gått ned fra fem til tre, den analoge klokken har kommet tilbake, formen på rattet har endret seg. Og resten av følelsen av solid og solid komfort i kupeen på Mercedesen forble den samme.

Mercedes E-klasse 2013
Mercedes E-klasse 2013

2013 Mercedes E-Klasse er utstyrt med et unikt sikkerhetssystem. Førertrøtthet og frontlysnivå kontrolleres automatisk. Også under kontroll er markeringslinjene på veien og nabobiler, parkeringshindringer og til og med tilstedeværelsen av mennesker som krysser veien: hvis 2013 Mercedes E-Klasse beveger seg med en hastighet på mindre enn 50 km / t, vil det forhindre en kollisjon med en uheldig fotgjenger uten medvirkning fra føreren.

Mercedes E 350
Mercedes E 350

Fire typer elektroniske systemer brukes til å kontrollere fjæringen: fra mykt og behagelig til hardt og sporty. Spesielt interessant er det adaptive-pneumatiske fjæringskontrollsystemet i Mercedes E 350 4MATIC firehjulsdrevne modeller.

En interessant nyhet for 2013 Mercedes E-Klasse er 7G-TRONIC PLUS automatgir med rattkontroller. Overgangen til manuell styring skjer ganske enkelt fordi sjåføren begynner å kjøre manuelt - bilen "forstår" eierens intensjoner.

Mercedes E 300
Mercedes E 300

Den mest avanserte når det gjelder moderne økotrender er Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID-modellen. Dette er en komplett hybrid som kombinerer26 hk elektrisk motor med et dieselanlegg som utvikler effekt opp til 204 hk. En elektrisk installasjon som taper proporsjon alt med kraft ser mer imponerende ut når det gjelder dreiemoment: for en dieselmotor - 500 Nm, og for en elektrisk motor - 280 Nm. Slike egenskaper gjør denne hybridbilen til en ganske dynamisk bil, som kan akselerere til 100 km/t på 7,5 sekunder, mens dieselforbruket er 4,1 liter per 100 km.

Til tross for E-Klassens allestedsnærværende og omfattende fokus, skiller 2013-modeller seg ut for eksklusivitet i sporty design, forbedrede fjæringsstyringsfunksjoner og en rekke avanserte elektroniske systemer for å gjøre livet enklere for den moderne sjåføren.

Anbefalt: