Audi R8 – Tysk sportslig fortreffelighet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Det er åtte år siden det tyske selskapet Audi annonserte lanseringen av den luksuriøse sportsbilen Audi R8. Det var i 2005 at produsentene av europeiske biler av høyeste kvalitet informerte verden om utseendet til en ny modell, og grunnlaget for etableringen var konseptbilen Le Mans Quattro. Denne sportsbilen gjorde en vellykket debut på Frankfurt Motor Show i 2003, og introduserte verden for kraften og skjønnheten til et firehjuls beist som tidligere hadde bevist seg selv på 24 Hours of Le Mans.

Audi R8 samler alle de fantastiske funksjonene til denne sportsenheten, og kombinerer dem med 70 års erfaring i å lage racingmaskiner. Bekjentskap med en kraftig sportsbil begynner med et stivt, men absolutt lett aluminiumskarosseri med en mellomromsramme. En interessant funksjon er de nesten identiske egenskapene til karosseriet til Audi R8 med karosseriet til Lamborghini Gallardo.

Nyheten til tyske ingeniører gikk på pallen med to varianter av "hjertet". Den første motoren er en V8-motor med direkteinnsprøytningssystem, den andre erV10-versjon, preget av et tørrsump-smøresystem. Begge alternativene var utstyrt med to moduser av aktive støtdempere. Og, selvfølgelig, til glede for fans av baner og racing, hadde denne kraftige karismatiske maskinen firehjulsdrift.

Høyt nivå av komfort, et ganske romslig interiør, ultramoderne design – dette er kjennetegnene til Audi R8. Egenskapene til denne sportsenheten er overraskende harmonisk kombinert med på ingen måte sporty komfort.

For øyeblikket har en fan av et vakkert og kraftig stål "beist" muligheten til å kjøpe det i en av to karosseristiler: coupé eller cabriolet. Samtidig er jern-"hesten" utstyrt med en av to motorer å velge mellom. Så det er en mulighet til å bli eier av en Audi R8-bil med et "flammende" hjerte til en V8 med et volum på 4,2 liter, som kommer til live fra den kraftige kraften til 430 "hester". Maksim alt dreiemoment denne motoren har er 317 Nm.

Det andre "hjertet" er utstyrt med ti sylindre på 5,2 liter, som drives av 525 hestekrefter og 391 Nm dreiemoment.

Motorkraften overføres av firehjulsdriftsystemet til alle hjulene på kjøretøyet, mens litt mer av ladningen er konsentrert til det bakre paret. Motoren til enheten fungerer harmonisk med en standard sekstrinns manuell girkasse eller med modifikasjonen "R-Tronic".

En fan av denne fantastiske enheten får muligheten til å kjøpe en eksklusiv versjon av Audi R8 - Audi R8 GT5, 2. Dette krever imidlertid mye innsats: i tillegg til at prisen på denne bilen er høyere enn standardversjonen av P8 5, 2 med 50 000 "grønn", er utgivelsen av denne enheten også begrenset - bare 90 eksemplarer, utgitt spesielt for amerikanske åpne områder.

Mot et tilleggsgebyr får byggherren et lettere aggregat med redusert lydisolasjon og stivere oppheng. Motoren til den forbedrede modellen forblir den samme som i forrige versjon - en V10 med et volum på 5,2 liter. Motorkraften er imidlertid økt til 560 "hester". Samtidig er klienten utstyrt med kun ett girkasse alternativ - en mekanisk sekstrinns boks "R Tronic".

Denne rovmaskinen har gått fra samlebåndene til det tyske selskapet de siste 6 årene. Samtidig, i 2013, ble en ny generasjon av denne modellen, Audi R8 Spyder, lansert.