Hvordan installere parkeringssensorer: instruksjoner, ekspertråd

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Parkeringsradar lar deg kjøre trygt på trange steder. Ved hjelp av sensorer kontrollerer sjåføren avstanden til karosseriet fra de nærmeste objektene, noe som reduserer risikoen for en kollisjon. Samtidig avhenger kvaliteten på parkeringssensorene av konfigurasjonen av installasjonen. Det er forskjellige måter for integrering og plassering av sensorer, samt kanaler for deres interaksjon med kontrollenheten. Produsenter anbefaler å installere parkeringssensorer med maksimal dekning av plassen foran bilen, men dette er ikke alltid tilrådelig. Når du velger et koblingsskjema, er det viktig å vurdere mange nyanser, som vil bli diskutert nedenfor.

Antall sensorer og konfigurasjon av deres plassering

Vanligvis praktiseres det å installere sett med 4, 6 og 8 berøringsemittere. Under drift lar hver sensor, ved å behandle en ultralydpuls, deg estimere avstanden til et tredjepartsobjekt. Føleelementer er plassert bak og foran på bilen, og deres spesifikke antall på hver side avhenger av hvilket utstyr parkeringssensorene gir - 6 sensorer er vanligvis delt inn i 2 og 4. 2 er installert foran, og 4 i tilbake. Ujevnhetene skyldes at den farligste "blind"sonene faller nøyaktig bak.

Maksimumsinnstillingen for 8 sensorer forutsetter en enkelt layout - 4 sensorer på hver side. Eksperter anbefaler ikke å bruke 6 sensorer på den ene siden av den grunn at de vil gi for høy følsomhet og en tilsvarende økning i prosentandelen av falske positive. Det anbefales også å installere parkeringssensorer i samsvar med avstanden fra bakken og avstanden mellom individuelle sendere. Høyden på monteringspunktet fra veibanen i henhold til instruksjonene er 55-60 cm. Avstandene mellom sensorene må holdes i området 10-15 cm.

Punch-in-installasjon

Dette er en klassisk monteringsmetode som går ut på å lage et hull i karosseriet eller støtfangeren på bilen. Først må du velge det optimale stedet for sensorintegrasjon. Monteringspunktet bør plasseres vekk fra de utstikkende konstruksjonsdelene på maskinen, inkludert tilhengerfeste, reservehjulsfester, slepeøyer osv. Deretter kobles kabelen til som skal koble sensoren og kontrollenheten. Ledninger bør ikke plasseres i umiddelbar nærhet av eksosanlegget eller strømledninger til lok alt elektrisk utstyr. Det er ønskelig å fysisk installere parkeringssensorene i hullene som er laget med et komplett bor. I dette tilfellet vil den optimale diameteren bli gitt uten risiko for å få en innsnevret eller utvidet nisje. Sensoren installeres i det forberedte hullet ved hjelp av gummipakninger, som også følger med settet.

Installasjonsoverheadmetode

Denne metoden har fordelen av å eliminere behovet for et sensorintegrasjonshull. Det skal bemerkes at dannelsen av monteringsnisjen skyldes behovet for å fikse sensorelementet, samt legge kommunikasjonskanalen gjennom ledningene. Det er lettere å installere parkeringssensorer på en overliggende måte, siden det i dette tilfellet er nok å bruke en spesiell limløsning inkludert i settet. Faktisk, i henhold til samme prinsipp, er det elektromagnetiske båndet til parkeringssensorer fikset - en analog av ultralydsensorer.

Når det gjelder kabling, fungerer overheadmodeller oftest trådløst. Derfor involverer spørsmålet om hvordan man riktig installerer en overliggende parkeringssensor bare riktig merking, landing på lim og ytterligere konfigurasjon.

Montering av andre funksjonelle komponenter

Parkeringsradarens minimumsutstyr sørger i tillegg til sensorer også for tilstedeværelsen av en kontrollenhet og et display. Den første behandler signalene fra sensorene, og den andre gir sjåføren spesifikke data om avstanden til objekter. Kontrollenheten kan installeres i bagasjerommet, men på en slik måte at den er pålitelig beskyttet mot mekanisk skade, vibrasjonseffekter og fuktighet. Installasjonen utføres ved hjelp av en spesiell metallramme der selve blokken er satt inn. Hvordan installere parkeringssensorer selv? For å gjøre dette er det nok å bevæpne deg selv med en skrutrekker, komplette skruer eller bolter. I forberedttekniske hull, må du skru rammen, og deretter installere kontrolleren med skruer av et annet format. Displayet er installert på et sted som er synlig for føreren - vanligvis på frontpanelet. Den kan også festes med braketter eller settes på borrelås, noe som imidlertid er upålitelig.

Tilkoblingsdiagram

Før du kobler til, koble kontrollenheten fra strømforsyningen, og finn deretter ledningskanalene visuelt. For eksempel vil parkeringssensorer, hvorav 6 sensorer er koblet til via den klassiske kablede metoden, sørge for en toveis tilkobling til kontrollerenheten. Det vil si at 4 linjer må kobles til den ene siden av reléet, og 2 til den andre, rettet mot sjåføren. På forsiden har styreenhetsreléet vanligvis kontakter for tilkobling av en informasjonsledning, en strømkrets osv.

Trådløse systemer krever kun tilkobling av en kontrollerboks og i noen tilfeller et display for strømforsyning. Strøm må kun leveres fra batteriet og det elektriske nettverket om bord. Pulskilder er ikke egnet for et slikt koblingsskjema. Du bør også vurdere kompatibiliteten med spenningsindikatoren. For eksempel kan Sho-Me parkeringssensorer i standardversjoner bare kobles til kilder med en spenning på 10-15 V.

Generelt råd fra installatører

For å sikre stabilt signalmottak, anbefales det først å observere riktig posisjon til sensorene. Vanligvis implementeres gjør-det-selv-installasjon uten å ta hensyn til orienteringssiden til den sensitivesensor. Eksperter anbefaler å rette den brede delen av felgen opp. Forresten, premium parkeringssensorene Sho-Me i Y-2616-modifikasjonen inkluderer 8 store sensorer med utt alte metallringer. Når du installerer dem, er det spesielt viktig å følge denne regelen. Et annet tips gjelder ledningsisolasjon. Alle forsyningskabler må ikke bare beskyttes, men også plasseres i kanaler som utelukker kontakt med metallkonstruksjon eller annet elektrisk utstyr.

Konklusjon

Teknologien for å montere en parkeringsradar er mye mer komplisert enn å installere et ryggekamera. Dette skyldes hard konkurranse mellom disse førerassistentene, mens sensorene i praksis er mer effektive. Og likevel hjelper et gjennomtenkt oppsett av sensorer og kommunikasjonslinjer til å installere parkeringssensorer uten problemer. Prisen på slike tjenester i spesialiserte verksteder kan variere fra 5 til 10 tusen rubler. avhengig av kompleksiteten i arbeidet. For en vanlig bilist vil hovedproblemet med denne operasjonen være legging av kabelinfrastruktur. Arbeidet med det elektriske nettverket ombord påfører i seg selv et stort ansvar. Du kan imidlertid velge en alternativ metode for trådløs redigering.