Installere linser på billykter: typer linser, beskrivelse, trinnvise instruksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Modernisering av optikk er en vanlig type tuning, og bestiller hvilke bilister som forfølger flere mål. Dårlig belysning levert av standard optikk er hovedårsaken til at bileiere tvinges til å se på xenon- og LED-lamper. I tillegg til å skifte lamper, finnes det andre innstillingsmetoder. Den mest populære av disse er installasjon av linser. Dette gjør det ikke bare mulig å forbedre belysningen av veien. Men også for å gi bilen en ekstern personlighet.

Hovedgrunnen til tuning

Tekken er at "native" optikk ikke passer de fleste transporteierne. Av denne grunn foretrekker de å supplere fabrikkbelysningen med xenon og lysdioder for skarp og klar belysning av veien.

Serviceverkstedene tilbyr ulike innstillingsmuligheter: tjenester for montering av linser i frontlykter, xenon- og LED-lamper. Det edle utseendet til linzovannaya-optikk gir et snev av stil, eleganse, prestisje. Xenonlys fra produsenten er ikke billige, tvingendekjøretøyeiere til å forbedre modellene med egne hender, og motivere dem til å kjøpe kinesiske produkter.

Spesielle egenskaper for bi-xenon-frontlykter

Begrepet "xenon-frontlykter" betyr optikk innebygd i gassutladningslamper som ikke har en glødetråd. Designet er arrangert på en slik måte at når linsene er installert, får lyset retning, klarhet, og denne effekten forsterkes når spesielle linser legges til xenon eller LED. Eksperter i bilindustrien fremhever følgende fordeler med xenon-optikk:

1. Lysstrømmen er retningsbestemt.
2. Moderat appetitt på strøm.
3. Som et resultat av installasjonen av linser ble det lagt merke til en høy prosentandel av lysstyrken.

Valget forblir i favør av slikt utstyr på grunn av at retningen på lysfluksen er svært viktig for møtende trafikkdeltakere: lyset blender ikke bilister som beveger seg mot, og lyser veibanen spesifikt. Xenon-lamper brukes for å gi nærlys, siden en lys stråle ikke alltid er praktisk for et fjernt plan.

Bixenon betyr en harmonisk kombinasjon av lamper. Denne typen belysning gjør det mulig å vende seg til den fjerne eller nære lysstrømmen. Elektroden inne i kolben lar deg enkelt bytte mellom disse to modusene. Automatisering av linsetilpasningsprosessen gir ekstra bekvemmelighet.

Om hensiktsmessigheten til linser i autooptikk

Standard bilfabrikkmonterer konvensjonelle belysningsenheter som ikke takler hovedfunksjonen godt: fravær, sløvhet, utilstrekkelig belysning noteres. Arbeidet deres reduseres bare til å blende øynene til møtende bilister. All denne «sjarmen» opplever eieren av bilen ved inngangen til svingene. Hvis du vil korrigere situasjonen, vil installasjon av linser med egne hender hjelpe 100%. En rund linselykt, i form av en kolbe, er utstyrt med sin egen kropp, har en reflektor, en linse. Enheten er montert i en standard frontlykt. Noen ganger legges en korrigerer til optikken.

Med halogenlamper kan slike enheter ikke bygges inn. Forklaringen er enkel: lampene i standardplanen varmes opp under bevegelse, varmen som genereres fører til deformasjon av de linseformede armaturene.

Mangfoldig "palett" med linser

Moderne modeller av utenlandske biler og produkter fra den innenlandske bilindustrien oppfatter installasjonen av LED-linser godt og er i kontakt med følgende modifikasjoner.

• Den parabolske hodelykten refererer til grunnversjonen, som en del av parabelen, som er ansvarlig for spredning, utvidelse av strålestrømmen og kilden til lysstrålen. Det stråleutsendende verktøyet er innebygd i midten.
• Ellipsoidreflektorer lager 2 strømmer, linsen samler dem sammen.
• Friform-reflektorer er laget av flere seksjoner, "føder" sin egen stråle, også satt sammen til en enkelt harmoni med høy kraft.

Hvordan oppgradere optikken på Hyundai Solaris?

Utenlandske bileiere klager oftetil dårlig lys, så oppgradering av lamper er ikke en luksus, men et presserende behov. Hvordan er installasjonen av linser i frontlysene med egne hender av en erfaren sjåfør?

Stages of transformation by bixenon:

1. Først jekkes forhjulene opp.
2. Hjulene er demontert fra begge sider.
3. Fenderforinger må også fjernes.
4. Fremre støtfanger frigjøres fra klipsene, og plastdelen må flyttes til siden.
5. Skru av boltene som holder optikken gjøres med en "ti" pipenøkkel.
6. Beveges frem og opp, kan frontlyset enkelt fjernes.
7. Lysen må varmes opp, noen bruker ovnen til dette, men du kan bare legge den i esken.
8. Esken er lukket, et hull er laget, en hårføner er satt inn i den for å varme opp til 80 grader.
9. Dette tar 15 minutter, og prosedyren er nødvendig for å myke opp tetningsmassen og løsne glasset fra kroppen.
10. Det viktigste i virksomheten er å ikke knuse plasten, nøyaktighet, måtehold av innsats er viktig.
11. Glasset er løsnet, fortsett å bruke en hårføner for å rense strukturen bedre fra fugemassen.
12. Demontering av frontlykten, fjern pære, holder.
13. Linsen plasseres i huset etter å ha skrudd av plastmutteren og fjernet kontakten.
14. Kablene er koblet til tenningsenheten.

Hemmeligheter for montering av halogener

Noen ganger er halogen installert i bi-xenon-linser. Bileiere har en blandet holdning til dette arrangementet. Noen mener at prosessen er umulig på grunn av varmehalogen Det er sjåfører som ikke er redde for å installere halogenlinser, med tanke på at temperaturforskjellen mellom de to variasjonene er ubetydelig.

Filamentene i begge versjonene er omtrent på samme nivå. Lampen settes inn og låses uten problemer. Sammensetningen av halogenerte modeller inkluderer en gass mettet med jod, brom. Wolframfilamentet er en viktig del som forlenger levetiden til denne delen. Hva trengs for å koble til strøm? Du trenger en frontlyskontakt fra Bosh. Denne prosedyren er egnet for VAZ-2110 optikk. Det er også tilrådelig å vurdere vanskelighetene ved montering på VAZ-2114.

Hvordan installerer du frontlykter på en kombi?

Innenriks kombi har noen forskjeller sammenlignet med de fleste nymotens utenlandske biler. Uleiligheten ligger i sakens smale plattform. Et karakteristisk trekk er at det ikke er nødvendig å varme opp frontlyset, det er nok å kvitte seg med tetningsmidlet rundt omkretsen av produktet før du installerer LED-linsene med en kontorkniv. Du må bryte av metallgardinen, bryte avstivningsribbene i bunnen av reflektoren som hindrer installasjonsprosedyrene, men det er ikke alltid rettferdiggjort å gjøre dette - denne faktoren er diktert av størrelsen på lyselementene.

Knusende elementer, det viktigste er ikke å skade saken slik at den ikke sprekker: det kreves samvittighet i denne saken. Da skjer alt på samme måte som ovennevnte skjema, og monteringen utføres på motsatt måte. Mekanikere bemerker at installasjon av xenonlinser med parametere på 2,5 tommer ikke er forbudtmontere uten ettermonteringsløsninger i reflekser. En universell taktikk er gunstig for de som ønsker å spare på energiforbruket. Xenoner vil takle bedre enn halogen på veien på grunn av den økte ressursen. De må endres sjelden – dobbel sparing.

"Behandling" av optikk

LED-planglassene installert i frontlyktene viste seg å være de beste i praksis. Takket være innovative teknologier er designere i stand til å lage forede strukturer for ATV-er, biler, lastebiler og spesialutstyr. Bak dette ligger komfort mens du reiser. Billens er kompakt i størrelse, utstyrt med en turbofan for kjøling. LED-systemer er kledd i magnesiumlegering "klær". De gir en behagelig strøm av lys for øynene, tjener mer enn 30 tusen timer.

Bi-is-produkter er universelle, blusser opp umiddelbart og, i forhold til tradisjonelle kvalitetslysdioder, utfører oppgavene sine mye bedre. Klare kantlinjer, hvit stråleskjerm er ideelle for en komfortabel, trygg tur i mørket. Under forhold med konstant belastning i form av naturlig nedbør, dannes det korrosjon i etuiet: dioder er i stand til å motstå temperaturforskjeller, plutselig innsettende kulde, regn.

Om ulempene ved å "starte på nytt" belysning

Er intervensjon i optikk alltid berettiget? Imponerende ytre og funksjonelle egenskaper er langt fra alt du kan stole på når du skal velge. Alvorlige mangler er en integrert del av konstruktive transformasjoner. Ikke alle eiere av "stålhest" har råd til å kjøpe dyre enheter, installasjon av linser i en ramme krever viss erfaring, kunnskap i tekniske termer. Regulering etter montering er en forutsetning for arbeid. Det er lett å ødelegge funksjonaliteten ved å frigjøre glasset fra etuiet. Det er bedre å overlate analysen til forfatterne som praktiserer slike metoder.

Bixenon fra en kinesisk produsent er et ulovlig «triks», trafikkpolitibetjenter kan enkelt tvinge dem til å fjerne det, og de må betale en bot. Optikk fra Middle Kingdom gir ikke i alle tilfeller det forventede resultatet, noe som fører til skuffelsen til bilisten. Det er forbudt å bruke lys som ikke har et kvalitetssertifikat, uten en etablert prøve. Sikkerhetsstandarder brytes i en slik situasjon. Endringer uten samtykke fra trafikkpolitiet blir en hyppig årsak til fratakelse av førerkort. Før du installerer optikk, hvis du er i tvil, er det best å konsultere erfarne, kunnskapsrike bileksperter.