2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Alle bileiere vet at spesielle sensorer styrer driften av systemene. De er plassert på forskjellige steder av mekanismene. Hvis slike elementer svikter, øker sannsynligheten for feil i driften av systemelementer. I dette tilfellet vil reparasjonen være kostbar. For å eliminere muligheten for en slik plage, utføres en periodisk kontroll av systemsensorene.
Kontrollenheter er ansvarlige for driften av mange noder og mekanismer. De må kontrolleres ordentlig. Hvordan sjekke temperatur, trykk, luft og andre varianter vil bli diskutert i detalj i artikkelen.
Sensoroperasjon
Før du blir kjent med teknologien for hvordan du sjekker tomgangssensor, oljetrykk, temperatur og andre typer kontrollenheter, må du vurdere funksjonene i arbeidet deres.
Hovedinstrumentene av den presenterte typen overvåker funksjonen til motoren og relaterte systemer. Det er motoren som trenger nøyaktig kontroll over driften av elementene og systemene. Dens fiasko fører tilkrever en større overhaling. For å unngå store økonomiske kostnader, anbefales det å sjekke ytelsen til sensorene.
Kontrollenheter er ansvarlige for å teste nivået av oppvarming av systemet, kjølevæske. De måler statusen til ulike komponenter under tomgang, i normal modus osv. Enhver bileier bør vite hvordan man sjekker temperatur, luft, oljetrykk og andre lignende enheter.
Temperatursensor
Det finnes en rekke anbefalinger om hvordan du sjekker sensorer på VAZ, Chevrolet, Mercedes og andre bilmerker. En av de viktigste signalenhetene er en enhet som måler oppvarmingen av kjølevæsken. Denne enheten overfører de innsamlede dataene om tilstanden til frostvæsken til motorkontrollenheten. Han justerer på sin side arbeidet sitt på grunnlag av mottatte data. I dette tilfellet er riktig drivstoffnivå og tenningsvinkel stilt inn.
På mange biler (inkludert VAZ, Kalina, Priora, Granda, etc.), skifter temperaturkontrollsensoren systemet til en elektroventilasjonstype kjøling. Målingene hans vises ofte på dashbordet. Dette lar føreren overvåke tilstanden til motoren og frostvæsken. I moderne kjøretøymodeller er temperaturkontrollsensorer installert som har en negativ oppvarmingskoeffisient. Dette betyr at når varmen øker, reduseres motstanden til dette elementet.
Prinsipptemperatursensordrift
Når du vurderer hvordan du skal teste motorsensorer, må du lære deg det grunnleggende prinsippet for hvordan de fungerer. En av de viktigste i systemet er temperaturkontrollenheten for frostvæske. Styreenheten sender et elektrisk signal til denne sensoren. Den har en spenning på 9 V. Når dette skjer, tar leseren en avlesning av motstandsavlesningene ved sensorkontaktene. Systemet sender disse dataene tilbake til kontrollenheten. Ved å gjøre det vil hun kunne beregne, ut fra en gitt logaritme, hvordan motoren skal fungere under slike omstendigheter.
Hvis temperaturen stiger, bør motstanden avta. I dette tilfellet justerer systemet, ved hjelp av sine spesielle mekanismer og elektroniske enheter, nivået av drivstoff som forbrukes under motordrift. Dette lar deg senke oppvarmingstemperaturen til rett tid. Frostvæske i dette tilfellet vil være i stand til å avkjøle systemet ordentlig. Med et kraftig temperaturfall vil den presenterte mekanismen hjelpe til med å justere motoren i motsatt retning.
Hvordan fjerner jeg sensoren?
Med tanke på hvordan du sjekker kjølevæskesensoren, må du lære hvordan du demonterer dette elementet i systemet på riktig måte. Drivere forveksler ofte dette elementet med en enhet som styrer aktiveringen av en vifte. Det trenger ikke å letes etter på baksiden av viften. Temperatursensoren er nesten alltid installert i ett av to mulige områder. I det første tilfellet kan en frostvæskevarmekontrollenhet installeres i nærhetentermostat. Dessuten kan den plasseres direkte i kroppen. I det andre tilfellet er sensoren installert i sylinderhodet. Den skal være i umiddelbar nærhet av et av rørene til kjølesystemet.
For å demontere må du tømme frostvæsken fra radiatoren. Deretter fjerner du luftfilteret hvis bilen er av innsprøytningstypen. Du kan skru av sensoren med en skiftenøkkel. I utenlandske biler kan demontering være vanskeligere. Ofte er sensoren plassert på baksiden av sylinderhodet. I dette tilfellet, ved demontering, må du koble fra flere slanger.
Sjekk sensordrift
Metoden for hvordan du sjekker temperatursensoren er beskrevet i detalj av kjøretøyprodusenten. For å utføre slikt arbeid trenger du verktøy, en tester, en beholder med vann, en komfyr, et termometer med inndelinger opp til 120 ºС, samt et basseng for frostvæske. Først må du slå av radiatoren, tømme frostvæsken fra den. Etter det demonteres sensoren. En beholder med vann må plasseres på en gass- eller elektrisk komfyr. Sensoren må senkes ned i væsken. Messingdelen må være helt nedsenket i vann. Plasten skal være på toppen.
Du må koble en tester til kontaktene på enheten. Den er inkludert i motstandsmålingsmodus. Deretter må du varme opp vannet og registrere avlesningene til multimeteret. Det er nødvendig å studere produsentens instruksjoner, som indikerer driftsparametrene til sensoren. Oftest ved en temperatur på 100 ºСmotstand er 150-200 ohm. Når temperaturen synker til 20 ºС, bør denne indikatoren øke til 3-4 kOhm. Dette indikerer at sensoren er OK. Ellers må den byttes ut.
Tomgangssensor
Sjåfører kan være interessert i hvordan de sjekker kjøretøyets tomgangssensor. Denne enheten er også ansvarlig for å sikre stabil drift av motoren. Han kontrollerer kun denne prosessen på tomgang. Denne sensoren kontrollerer mengden luft som tilføres motoren i denne driftsmodusen.
I dette tilfellet er det ikke lenger frostvæsken som måles. Tomgangslufttilførselssystemet har visse komponenter. Den har en ventil i form av en konisk nål. Dette elementet hindrer luft i å komme inn i systemet. Nålen drives av en liten motor som går på strøm. Spjeldet settes i bevegelse når motoren slås på. Nålen kan åpne eller lukke gapet der luft kommer inn i motoren. Dessuten er diameteren på dette hullet også justerbar på grunn av spjeldets spesielle konfigurasjon.
Tegn på feil
Før du lærer hvordan du sjekker luftsensoren, bør du vurdere under hvilke omstendigheter du trenger for å mistenke en funksjonsfeil på dette bestemte elementet i systemet. Hvis kontrollenheten svikter, vil bilen stoppe når den stoppes i et trafikklys. I dette tilfellet må sjåføren holde gasspedalen mens han venter på grønt lys.
På en funksjonsfeiltomgangssensorer indikerer også ustabilt motorturtall. Det kan høres selv uten bruk av spesialutstyr. Dessuten bruker motoren lang tid på å varmes opp. Selv i varmt vær blir det problematisk å starte bilen. Selv etter oppvarming må du i lang tid gå på et "sug". Sjåføren kan også legge merke til at når girspaken flyttes til nøytral posisjon, begynner motoren å fungere ustabilt. Samtidig kan han til og med stoppe opp. I dette tilfellet vil det være nødvendig å kontrollere tomgangssensoren.
Sjekk tomgangssensor
Hvis de listede feilene vises, må du vurdere hvordan du sjekker tomgangssensoren. Den er plassert på gassen. Tauet hennes er festet ved siden av ham. Over tomgangssensoren er en kontrollenhet for gassposisjon. Det er nødvendig å slå av tenningen og demontere den presenterte enheten. Sensoren kan festes med lim eller bolter. I det første tilfellet må du demontere hele gasspaken. Den boltede forbindelsen vil bare tillate at sensoren kobles fra.
Deretter må du koble ledningene til det innebygde nettverket til sensoren. Du må sette fingeren på den koniske nålen. Deretter slås tenningen på. Hvis det etter det merkes små dytt av nålen, fungerer sensoren. Ellers vil dette strukturelle elementet være ubevegelig. Sensoren må skiftes ut.
Sjekk oljetrykksensor
Defekt oljetrykksensor kan føre til motorfeil. Derfor trenger detsjekk med jevne mellomrom for funksjonalitet. Hvordan sjekke oljetrykksensoren? Det er en viss teknologi for dette. Det innebærer demontering av kontrollenheten. Deretter må du koble kontaktene til multimeteret til sensoren. Den viser null motstand. Deretter må du pumpe oljen ved hjelp av en pumpe. Kjedet må ryke. Enheten i dette tilfellet viser uendelig. Dette indikerer full helse til sensoren. Ved å vite hvordan du kontrollerer sensorene, kan du sikre normal drift av motoren og alle systemene i lang tid.
Anbefalt:
Hvordan sjekke et relé i en bil med et multimeter: trinnvise instruksjoner
Når batteriet på en bil eller motorsykkel er dårlig ladet eller ladet opp, for å si det sånn, så må du først og fremst være oppmerksom på generatorreléet. Selvfølgelig kan dette problemet være forårsaket av mange andre årsaker, men som oftest er det i reléet. Men hvordan sjekke reléet med et multimeter?
Hvordan parkere baklengs riktig - trinnvise instruksjoner og anbefalinger
Muligheten til å parkere baklengs er spesielt relevant for tiden. Det kan være vanskelig for innbyggere i store byer å finne en ledig parkeringsplass, så selv ubehagelige hull mellom bilene brukes. I denne situasjonen er det viktig å vite hvordan du skal gå frem for å parkere og unngå å treffe biler i nærheten. Du finner mer informasjon om hvordan du parkerer baklengs i en bil, tips for nybegynnere og annen nyttig informasjon i denne artikkelen
Hvordan skifte kjølevæske: trinnvise instruksjoner, funksjoner og anbefalinger
Kjølevæske er en av komponentene for jevn og riktig drift av motorkomponenter. Før eller siden blir det nødvendig å bytte ut kjølevæsken i bilen. Hver bileier bør vite hvordan man skifter kjølevæske, fordi det ikke alltid er midler til bensinstasjoner
Hva du skal fylle på batteriet: trinnvise instruksjoner, funksjoner og anbefalinger
Batteriet er et av de viktigste elementene i enhver bil. Det er han som leverer startstrømmen til starteren, som deretter snur veivakselen og starter motoren
Hvordan sjekke katalysatoren for tilstopping: trinnvise instruksjoner, enhet og anbefalinger
Økologiske standarder blir tøffere i verden for hvert år. For øyeblikket, i landene i EU, brukes biler med eksosutslipp som ikke er lavere enn Euro-4. I Russland, mindre krevende på miljøvennligheten til eksosgasser
