Motorcycles of Russia: oversikt over modeller, spesifikasjoner, produsenter

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Russiske motorsykler i sitt moderne design er på mange måter dårligere enn kjente europeiske og japanske merker. Imidlertid forblir de populære i landlige områder, så vel som blant kjennere av klassiske innenlandske produkter. Lignende utstyr opereres også i nabolandene. Du kan ofte finne tunede versjoner av forrige århundre på veiene. Vurder innenlandske modeller som produseres for øyeblikket, så vel som funksjonene deres.

Ste alth

La oss starte vår anmeldelse av russiske motorsykler med det nye og lite kjente merket «Ste alth», som utvikler seg aktivt. Denne serien inkluderer følgende modeller:

• Flere år har produksjonen av motorsykler "Ste alth 600 Benelli" blitt mestret i Russland.
• 400-serien til denne produsenten utmerker seg ved høykvalitetsindikatorer som er typiske for lette urbane modifikasjoner med eksteriør i langrenn.
• Ste alth Flex er en klassisk landeveissykkel.
• Stels-serien med 200cc-motor er dynamiske kjøretøy med enkel design og rimelig pris.

Ural-motorsykler med sidevogn: spesifikasjoner

Modifikasjon "Tourist" fra Ural-produsentene refererer til de klassiske trehjulede kjøretøyene. Tungt utstyr er utstyrt med sidevogn, og utmerker seg ved høy kjøring og teknisk ytelse.

Kraftenheten er en firetaktsmotor med et par sylindere, som har et volum på 750 «kuber» og 45 hestekrefter. Girkassen har fire områder, inkludert revers. Russiske motorsykler under merkenavnet "Ural Tourist" er utstyrt med et hjuldrev med kardanaksel, bremsesystemet inkluderer en fronthydraulikk enhet med skiver og en bakbrems av trommeltype. Setene er adskilt fra hverandre, har dobbel justeringsmulighet. Den tunge sykkelen er utstyrt med et mikroprosessor tenningssystem og en rekke fremmede noder. Fartsgrensen er 120 kilometer i timen.

Ural Sportsman

Utgivelsen av denne modifikasjonen startet i 2006. Enheten ble opprettet på grunnlag av turistmodellen. Den er utstyrt med firehjulsdrift og sidehenger. Etter å ha koblet til rattet på vognen, får bilen økt langrennsevne.

Resten av nodene og blokkene er typiske for de fleste uraler. Sykkelen drives av en firetakts to-sylindret motor, kraften er 40 hestekrefter med et volum på 745 "kuber". Deres andre parametere inkluderer 19-tommers hjul, en elektrisk starter, en sidehenger. Vognen er laget av tykkvegget stål, utstyrt med høykvalitets Sachs støtdempere. Tilhengeren er forsynt med vindglass.

Ural Retro

Moderne modifikasjon som etterligner de klassiske modellene fra midten av det tjuende århundre. Dette understrekes av formen på rattet, drivstofftanken i form av en dråpe, et rundt lyselement bak. Slike unike elementer var karakteristiske for den perioden.

Den originale glansen til denne russiske motorsykkelen er gitt ved svart polering, sykkelen er utstyrt med seter dekket med ekte skinn. Siste touch er girspakshåndtaket på bensintanken, som har en treknott. Eventuelt kan du kjøpe et deksel, en frontrute til en sidehenger, en parkeringsbrems, veltebøyler.

Ural Solo

Denne landeveissykkelen kan trygt klassifiseres som en "klassiker". Modellen ble forbedret flere ganger, utstyrt med motorer med et volum på 650 til 750 kubikkcentimeter. I tillegg har den elektriske kretsen og typen forgassere endret seg. Denne sykkelen er et kraftig og moderne alternativ, stilisert som enhetene fra 50-tallet i forrige århundre.

Enheten er utstyrt med pendeloppheng bak og teleskopisk motstykke foran. Utstyret inkluderer sikkerhetslysbuer, en elektrisk starter og en forkrommet drivstofftank med en kapasitet på 19 liter. 18 hjul er eike.

Motorcycles IZH (Russland)

Denne produsenten har eksistert i over 85 år. Den første motorsykkelen av det aktuelle merket ble utgitt i 1929 (byen Izhevsk). Serieproduksjonen ved anlegget startet 17 år senere. Under masseproduksjon, ca 12 millioner enheter av ulikekategorier.

Følgende modifikasjoner kan noteres:

• Veimotorsykler fra Russland "Junker". Enheten er utstyrt med en totaktskraftenhet, hvis volum er 350 kubikkcentimeter. Maksimal hastighet på sykkelen er 115 km/t. eksteriøret minner om amerikansk stil, takket være tilstedeværelsen av en dråpeformet drivstofftank, et høyt ratt og fremre fotstøtter.
• Den berømte "IZH Jupiter".
• Motorsykkel for tenåringer "Cornet".
• Lastmodifikasjoner og ATV-er.
• Begrensede utgaver av sportstypen "PS-650 ROTAX".

Legendary IZH "Planet-5"

La oss vurdere de tekniske parameterne til en av de mest populære motorsyklene i Russland fra Izhevsk-produsenter:

• Vekt - 165 kg.
• Maksimal belastning - 170 kg.
• bakkeklaring - 13,5 cm.
• Type hjul - eikeelementer.
• Length/width/height - 2, 2/0, 81/1, 2 m.
• Avstand mellom aksler – 1,45 m.
• Drivstofftankkapasitet 19 liter.
• Drivstofforbruk per 100 km - 6 l.
• Maksimal hastighet er 120 km/t.
• Akselerasjon til "hundrevis" - 12–15 sekunder.
• Bremsesystem - mekanisk trommeltype.
• Det er mulig å koble til en sidehenger.
• Kraftenheten er en totakts ensylindret karburert motor.
• Kjøling – flytende.
• Power - 22 hestekrefter.
• Kompresjonsforhold - 8, 5.
• Garkasse - tre-trinns manuellgirkasse.
• Hjulene er støpte.

Noen oppgraderinger kommer med skivebremser, kåper og en stativholder.

avslutningsvis

Ovenstående viser hvilke motorsykler som produseres i Russland. Til dags dato er denne industrien underutviklet. Mange kvalitetsmodeller er laget for eksport. Likevel er det verdige innenlandske representanter blant tohjulede kjøretøy på markedet. I tillegg til modifikasjonene beskrevet ovenfor, kan Minsk-merket noteres, som kommer ut i kategorien klassisk, kryssstil og enduro. Også på markedet er lette motorsykler og gatescootere, som er forskjellige i sin opprinnelige konfigurasjon. En av de mest populære produsentene er IZH og Ural. Ikke mindre kjent blant motorsykler i Russland tidligere "Sunrise", er for øyeblikket ikke tilgjengelig.