Hva er en ramme-SUV: en oversikt over modeller, spesifikasjoner, produsenter, fordeler og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Hva er en ramme-SUV? Svaret på dette spørsmålet er ganske enkelt. Noen biler er utstyrt med en støtteramme, som de resterende komponentene og monteringene er festet på. Designet ligner eksternt på et menneskelig skjelett. Rammen er ikke bare fokusert på å holde de mekaniske delene av kjøretøyet, men også å overvinne statiske og dynamiske belastninger. I dette tilfellet skal nedbøyninger eller deformasjoner av rammen ikke tillates.

Typer av belastninger

For å forstå hva en ramme-SUV er, bør du studere hvilke typer belastninger som virker på strukturen. Disse inkluderer:

• masse av last og passasjerer;
• vridende øyeblikk når du beveger deg over ujevne overflater;
• sidelast på grunn av veiegenskaper, svingavdrift og sidevindstyrker;
• torsjonseffekt fra motor og girenhet;
• komprimere ved bremsing, langsgående strekk ved akselerasjon eller hard start fra stillestående;
• mulig kollisjonspåvirkning.

varianter av rammer

For å forstå mer detaljert hva en ramme-SUV betyr, vil inndelingen av hovedstrukturene i typer og underarter tillate. Det er tre varianter: rammemodeller, versjoner med monocoque-kropp, alternativer med integrert ramme. Det er en betydelig forskjell mellom disse konfigurasjonene.

I det første tilfellet er rammen skjelettet til kjøretøyet, og karosseriet, fjæringen og andre enheter er festet til det. Modeller med en bærende kropp er utstyrt med et førerhus, som spiller rollen som en ramme, og komponenter og sammenstillinger er festet direkte på den. Det tredje alternativet er en krysning mellom de to første versjonene.

I henhold til den strukturelle enheten er rammene delt inn i flere typer:

1. Et system med bjelker forbundet med sveising, bolting eller nagling, inkludert ekstra tverrbjelker.
2. Ryggmodeller. Her fungerer overføringsrøret som base, og alle andre elementer er festet til det.
3. Forked spinal devices. En ekstra gaffelstruktur av bjelker er festet til den rørformede delen, som tjener til å montere motoren.
4. Ramme med bærende sokkel. I dette tilfellet kombineres rammen med gulvet i maskinen, noe som resulterer i en bæreplattform.

Fordeler med rammestruktur

Fortsetter å studere hva en ramme-SUV er, vurder hovedfordelene med designet. Blant dem:

1. Enkelt å lage. Det er mye lettere for designere å utføre beregninger av enheten og rammestrukturen,inkludert nøkkelfunksjoner. Ingeniører som jobber med monocoque-kropper krever mer komplekse beregninger.
2. Den andre viktige funksjonen er passasjerkomfort. Denne indikatoren oppnås takket være plastforbindelser og gummistøtdempere i form av forsterkede puter. Pålitelige ramme-SUV-er har forbedret lyd- og vibrasjonsisolering, siden hovedbelastningene fra fjæringsenheten blir forvandlet til rammen og jevnet ut av dempeblokken.
3. Rammen øker mulighetene betraktelig for å tune bilen og endre konfigurasjonen om nødvendig. Utformingen er ikke vanskelig å forkorte eller forlenge ved å montere passende bjelker eller legge til tverrbjelker. I tillegg kan ulike typer karosserier og førerhus installeres på samme ramme.
4. Rammebiler er ikke så utsatt for korrosjonsprosesser, fordi det er færre skjulte elementer og flere ventilerte fly på grunnlaget.
5. Konstruksjonen som vurderes er lettere å håndtere med spesialverktøy. I tillegg er rammen satt sammen av armert metall, og festedelene er tykkere.

Flaws

Når du kjenner til ulempene med dette rammeverket, vil det være lettere å forstå hva en ramme-SUV er. Ulempene inkluderer følgende punkter:

1. Betydende vektøkning. Som et resultat forbrukes mer drivstoff, dynamikken reduseres, en kraftigere kraftenhet kreves.
2. Spars tar opp nyttig plass, noe som reduserer komforten i hytta. Av denne grunn er slike SUV-er laget med store totale dimensjoner.
3. Rammedesignet er dårligere enn de bærende alternativene når det gjelder stivhet i vridningsøyeblikket. Enig, å vri et pappark er lettere enn en boks av samme materiale.
4. Den passive sikkerheten blir dårligere, noe som kommer til uttrykk i muligheten for at kabinen bryter av låsene og påfølgende deformasjoner.

Beste SUV-er

Nesten alle kjente bilselskaper har denne typen biler i sitt sortiment. Vurder noen av de mest populære modellene. La oss starte med den legendariske Toyota Land Cruiser.

Maskinen utmerker seg ved høy byggekvalitet, utmerkede tekniske parametere. Den første modellen har blitt produsert siden 1951, den niende generasjonen begynte å bli produsert i 2007. På det russiske markedet er modifikasjonen ganske populær, til tross for de høye kostnadene. SUV-en er tilgjengelig med flere motor alternativer. Den kraftigste av dem utvikler 282 hestekrefter, volumet er seks liter.

Nissan Patrol

Gjennomgangen av ramme-SUV-er vil fortsette med en annen populær japansk representant. Den angitte maskinen har ikke bare en kraftig kraftenhet, men har også økt komfort. Kapasiteten til kjøretøyet er syv personer, utstyret inkluderer datastyrte systemer som lar deg stille inn flere parametere samtidig med en bevegelse, inkludert drift av klimasystemet, vipping av speil og lignende.

"Nissan Patrol" har blitt produsert i flere tiår, konkurrerer direkte med "Land Cruiser" på alle måter. SUV-en er tilgjengelig med lang og kort base, med fem eller tre dører. Funksjonene til bilen inkluderer en kraftig ramme, karosseri i ett stykke, forsterkede broer, imponerende dimensjoner. Sjette generasjon ble utgitt i 2017 på baksiden av Y-62.

Mitsubishi Pajero Sport

Hvis du vil vite hva en ramme-SUV betyr, vær oppmerksom på flaggskipet til Mitsubishi-serien. Pajero Sport ble oppdatert tre ganger. Den siste generasjonen viste seg å være den mest suksessrike. En funksjon ved bilen er en spesialdesignet åtte-trinns automatgir. Den samles med en tre-liters bensinmotor, med en kraft på 181 "hester". Disse elementene gjorde det mulig å forbedre dynamikken, selv i bakken i den mest belastede tilstanden.

Andre innovative implementeringer inkluderer:

• separat klimakontroll;
• LED-lyselementer;
• elektrisk parkeringsbrems;
• multimediasystem med ryggekamera;
• starte motoren uten nøkkel.

Ulempene inkluderer et ganske høyt drivstofforbruk, en ganske svak lakk, ikke særlig god støyisolering. Alle ulempene dekkes av utmerkede indikatorer på pålitelighet, langrennsevne og komfort.

Gelendvagen

Mercedes Benz G-serien har vært i produksjon siden 1979. Samtidig har bare to generasjoner endret seg. I utgangspunktet var bilen utstyrt med to typer bensin og et par dieselmotorer. Allemodifikasjoner ble fullført med en mekanisk boks for fire serier, forhjulsdrift. Maskinen er produsert med kort og lang sokkel. I 2018 ble det utviklet nye ramme-SUV-er i G-Class-3-serien, som er plassert bak på W-464.

I luksusversjonen har bilen fem dører, en «motor» med et volum på 4966 kubikkmeter. cm (effekt - 296 hk). Bilen akselererer til "hundrevis" på 10,2 sekunder. Det er legender om kvaliteten på disse maskinene, de er godt kjent over hele verden, inkludert i Russland. Enhetsprisen avhenger av konfigurasjonen, starter fra 6,8 millioner rubler.

Kinesiske SUV-er

Kina er ikke langt bak japanske og europeiske produsenter. Nesten alle kinesiske bilmerker produserer disse modifikasjonene. For eksempel er en av de mest pålitelige og gjenkjennelige Great Wall Hover. Denne modellen er den første som eksporteres til Europa. Bilen har høy langrennsevne, oppfører seg bra på veier med alle underlag. Utstyret til bilen inkluderer klimakontroll, tåkelys, regn- og lyssensorer, et komplett elektrisk sett, 17-tommers lettmetallfelger.

I kupeen - skinntrekk følger det med elektrisk soltak. "Great Wall Hover" er utstyrt med en to-liters bensinmotor (122 hk), som samles med en fem-modus manuell girkasse. Plussene inkluderer også en romslig bagasjerom, romslig interiør, moderne design. Blant manglene - svak dynamikk, ikke særlig høy byggekvalitet.

Blant kinesere"ramnikov" skiller seg også ut modellen Haval H9. Interiøret i bilen er designet for syv personer, utstyrt med firehjulsdrift, stålramme, reduksjonsgir, den takler enhver terreng. Grunnpakken inkluderer ryggekamera, parkeringssensorer, lydanlegg, navigator og klimakontroll.

Blant de nye kinesiske utviklingene er Photon Savannah mellomstore SUV utmerkede. Den ble først presentert i 2014. Bilen har et femdørs karosseri, utstyret inkluderer et multimediasystem med en syv-tommers skjerm, et multifunksjonsratt og 17-tommers lettmetallfelger. Under panseret er plassert en to-liters bensin "fire" med en kapasitet på 201 "hester" eller en Cummins dieselenhet (163 hk).

innenlandse endringer

Ramme-SUV-er i Russland er representert av flere biler. Den mest populære modellen er UAZ Patriot. Maskinen har blitt produsert siden 2005. Fordelene inkluderer:

• rimelig pris;
• høy vedlikeholdsevne;
• godt kryss;
• god håndtering;
• romslig interiør;
• enkelt vedlikehold.

Flaws:

• dårlig støyisolasjon;
• feil i sjekkpunktet;
• dårlig beskyttelse mot korrosjon på kroppen;
• dårlig byggekvalitet.

Til tross for ulempene er "Patriot" populær blant brukere på grunn av sin upretensiøsitet og billighet. Blant andre populære "rammer" av innenlandsk produksjon er UAZ "Hunter" og TagAZ. Taganrog-produsenter produserer kopier av Ssang Yong Musso og SsangYong Korando.