De beste forhjulsdrevne crossoverne: oversikt, spesifikasjoner, fordeler og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

En kraftig firehjulsdrevet SUV for daglig bruk i urbane områder er fortsatt partiet for myndighetspersoner og majorer. Vanlige borgere foretrekker crossovers å kjøre på dårlige veier. Naturligvis, monoprivodnye. Hvorfor betale for mye for terrengklokker og fløyter, hvis forhjulsdrevne crossovere ikke er dårligere enn firehjulsdrevne motparter når det gjelder langrennsevne og enkelt overvinner høye fortauskanter og primere, og hvis du fortsatt må ned i gjørma, så ender saken med en bergingsbil? Det er nok å ha god bakkeklaring og ikke være en helt.

Fordeler med forhjulsdrevne crossovers

Monodrive crossovers har følgende funksjoner:

1. Enkel kontroll i ekstreme situasjoner. Forhjulsdrift vil korrigere bevegelsesretningen selv med gasspedalen trykket mot gulvet. Å kjøre bakhjulsdrevet bil er vanskeligere, spesielt i snø, is og kraftig regn, og føreren er uerfaren.
2. Storkraft og effektivitet sammenlignet med bakhjulsdrevne crossovers. De sistnevnte er ofte utstyrt med et hypoidgir, som krever en spesiell olje for å fungere.
3. Fraværet av kardanaksel i forhjulsdrevne crossovere av alle merker eliminerer muligheten for skader og øker bilens langrennsevne. Ikke alle firehjulsdrevne SUV-er kan skryte av dette.
4. Volumet på bensintanken og bagasjerommet i crossovers med forhjulsdrift økes på grunn av mangel på bakaksel. SUV-er har ikke bare store dimensjoner, men også et romslig interiør.

Flaws

1. Mulige reparasjonsvansker knyttet til den tette plasseringen av deler under panseret. Støvbærerne til forhjulsdrevne crossovers er ganske skjøre og er et svakt punkt. Regelmessig service sikrer påliteligheten og lang levetid til frontfjæringen.
2. Reduksjon i langrennsevne og kontrollerbarhet av bilen ved høy belastning. Når den er ubelastet, ligger mesteparten av maskinens vekt på forakselen, men tung belastning reduserer trekkraften. Av denne grunn er det bedre å reise lett i dårlig vær og terreng.

Hva er forskjellen mellom en forhjulsdrevet bil og en crossover?

Moderne crossover-modeller er merket med påskriften 4WD, men det betyr ikke alltid firehjulsdrift. Det betegner drivakselen - foran eller bak. Det andre hjulparet er midlertidig tilkoblet og gjør bilen om til en firehjulsdrevet modell. Faktisk alle crossovere og SUV-erdelt inn i forhjulsdrift og bakhjulsdrift.

For begge typer biler er én ulempe karakteristisk - behovet for å bytte firehjulsdrift under kjøring og den resulterende slipp. Stien som dekkes av hjulene påvirkes av et stort antall faktorer, blant annet nedbør og banens tilstand. I firehjulsdriftsmodus er det en stiv kobling mellom akslene, noe som gjør at noen hjul begynner å skli i det øyeblikket den aktiveres.

Hvis du skifter kjøreturen på glatt vei kan du miste kontrollen og rulle ut av veien. Firehjulsdriftsmodus gir også økt belastning på girkassen. For å unngå slike konsekvenser produseres SUV-er med permanent firehjulsdrift.

Men hver bil har feil. Hvilke forhjulsdrevne crossovers bør foretrekkes?

Mazda CX-5

Rekordholder blant delefilter: bakkeklaring - 215 millimeter. For 970 tusen rubler tilbys bilister 17-tommers hjul, en seks-trinns manuell girkasse, en 150 hestekrefter bensinmotor, oppvarmede seter og speil, klimaanlegg, kollisjonsputer, elektriske vinduer, en kjørecomputer og et lydsystem. Bruken av lettlegerte metaller i produksjonen har redusert vekten på bilen og gjort den mer manøvrerbar og dynamisk.

Renault Duster

Det er tre utvilsomme plusser på en gang: 210 millimeter bakkeklaring, 16-tommers hjul og en hyggelig pris på 488 tusen rubler. PÅEllers den beste forhjulsdrevne crossover tilgjengelig, som vil appellere til de som vurderer hovedinnholdet, ikke formen. Av de tekniske egenskapene - en bensinmotor med en kapasitet på 102 hestekrefter, en fem-trinns manuell girkasse, et ABS-system, en kollisjonspute, veivhusbeskyttelse, en startsperre og hodestøtter bak. Crossover har i lang tid inntatt en ledende posisjon innen salg i bilmarkedet og er en slags hit.

Volkswagen Tiguan

Ifølge anmeldelser av den forhjulsdrevne crossoveren, med en bensinmotoreffekt på 122 hestekrefter, er den ganske dynamisk og går lett på veien. 200 mm bakkeklaring er kombinert med et komplett sett med sikkerhetssystemer, oppvarmede seter, kjørelys, 16-tommers hjul, en standard fullstendig russifisert datamaskin og et reservedekk i full størrelse. Motoren til modellen er inkludert i BlueMotion-serien, kjent for sin effektivitet. Til tross for den russiske samlingen er prisen på Volkswagen Tiguan 920 tusen rubler.

Nissan Qashqai

Grunnkonfigurasjonen til crossoveren er utstyrt med en 1,6-liters bensinmotor med 114 hestekrefter og en bakkeklaring på 200 millimeter. Settet inkluderer 16-tommers dekk, et sett med kollisjonsputer, en mottaker, elektriske vinduer, automatisk nærlys. For en av de forhjulsdrevne crossoverne i rangeringen må du betale 749 tusen rubler.

Toyota RAV4

Enda en modell av en forhjulsdrevet crossover med 197 mm bakkeklaring og 17-tommers hjul. Utstyrt med en 158 hestekrefters bensinmotor, en seks-trinns manuell girkasse og et bredt spekter av alternativer: kollisjonsputer, inkludert knekollisjonsputer, simulert differensialsperre, mottaker, strømtilbehør og klimaanlegg. For en forhjulsdrevet crossover med differensialsperre må du betale 995 tusen rubler.

Mitsubishi ASX

Klaringen til en mono-drive crossover er 195 millimeter. Gjennomsnittlig drivstofforbruk er 6,5 liter. En 1,6-liters motor med en kapasitet på 117 hestekrefter er installert, bagasjeromsvolumet er 384 liter. For 729 tusen tilbys klimaanlegg, full power tilbehør, frontkollisjonsputer, plattform på førersiden for venstre fot, LED bak, sentrallås.

Chere Tiggo

Kinesisk crossover med bakkeklaring på 190 millimeter og 16-tommers hjul. Utstyrt med en 126-hesters 1,6-liters bensinmotor. Installert klimaanlegg, ABS-system, kollisjonsputer foran, LED kjørelys, Isofix barnesetefester, kroppsfargede støtfangere, røykpakke. Prisen på bilen er 556 tusen rubler.

Nissan Juke

Liten bakkeklaring sammenlignet med andre forhjulsdrevne crossovere - 180 millimeter. Motoren kan heller ikke skryte av kraft: 94 hestekrefter. Utstyrt med 16" stålhjul. En ekstra fordel, ifølge forsikringerprodusent, - energiklasse E. Ifølge den er karbondioksidutslipp under 200 g / 100 km. Ikke-standard design er en av fordelene med "Beetle". Blant annet - oppvarmede seter, kollisjonsputer, koppholdere, nakkestøtter og andre tilleggsmuligheter. Et trekk ved Juke er et origin alt, men spesifikt utseende, som ikke alle vil like. Kostnaden er 600 tusen rubler.

Suzuki SX4

Grunnkonfigurasjonen til crossoveren inkluderer en 117-hesters bensinmotor med et slagvolum på 1,6 liter, 16-tommers hjul og en full sikkerhetspakke: side- og frontkollisjonsputer, gardiner og elektroniske hjelpesystemer. Klaring - 180 millimeter. For en rimelig pris på 779 tusen rubler tilbys cruisekontroll, krom, elektriske speil og vinduer. Suzuki SX4 er det perfekte alternativet for de som leter etter en økonomisk familiecrossover som fokuserer på fører- og passasjersikkerhet.

Skoda Yeti

Turbomotor 1,2 TSI, bakkeklaring 180 millimeter, 105-hesters motor, sekstrinns manuell girkasse, ABS-system, kollisjonsputer foran, varmespeil, el-vinduer, sentrallås, røykekabin. Kapasiteten til bilen økes på grunn av takskinnene installert på taket, som øker bæreevnen til crossoveren. Prisen er litt høyere enn bilen fortjener - 730 tusen rubler.

SsangYong Actyon

Crossover med origin alt utseende, utstyrt med en toliters bensinmotor med en kapasitet på 149 hestekrefter ogsekstrinns manuell girkasse. Installert 16-tommers hjul. Den har et romslig interiør og bagasjerom. Utstyrt med ABS-system, kollisjonsputer foran, oppvarmede speil og seter, tredekor av høy kvalitet, sentrallås og karosserifargede støtfangere. Som et resultat er den europeiske prisen 800 tusen rubler.

KIA Sportage

En tohjulsdrevet crossover som ser ut som en Nissan Juke og er mye dårligere enn andre biler i karakteren når det gjelder klaring - kun 172 millimeter. Samtidig er den utstyrt med en 150 hestekrefters bensinmotor, alternativet "høflig lys", 16-tommers lettmetallfelger, kollisjonsputer foran, et lydanlegg, regnsensorer, et standard tyverisikringssystem, takrails og andre alternativer. En stiv fjæring kan påvirke jevnheten og kjørekomforten negativt. Kostnaden er 889 tusen rubler.

Full- eller forhjulsdrift?

Mange bilister tror som standard at firehjulsdrift er bedre enn resten. I bilmarkedet i landet er 35% tildelt andelen crossovers, og dette er under betingelsene for den økonomiske krisen. Tilstedeværelsen av en permanent kjøretur av mange bileiere er rettferdiggjort av behovet for å overvinne snødrev, fuktige grusveier og ønsket om å føle seg trygg når du kjører i vintersesongen. Men i virkeligheten er alt langt fra hva det ser ut til ved første øyekast: du må slå på firehjulsdriften bare et par ganger i året.

Du kan kjøre monodrive i byen – det viktigste er åbilen ble "skodd" i høykvalitets og pålitelige sesongdekk. De kontroversielle elektroniske systemene som hjelper deg å starte ved trafikklys er bare en differensialsperre – en elektronisk kontrollert emulering. Dens hovedoppgave er å endre dreiemomentet og dets justering i forhold til den glidende akselen. Følgelig, hvis en bil med en ledende for- eller bakaksel og gode dekk ikke er i stand til å overvinne en hindring, vil ikke firehjulsdrift kunne gjøre dette. Faktisk er fordelene med en firehjulsdrevet crossover fremfor en forhjulsdrift redusert til bileierens ønsker, men i virkeligheten er de praktisk t alt ikke merkbare og blir ofte opphevet av elektroniske assistentsystemer.

Men ulempene med firehjulsdrift er tvert imot ganske reelle. En av de største ulempene er at du må betale ekstra for firehjulsdrift, og et betydelig beløp. Det avhenger av merke og modell av bilen, men i gjennomsnitt kommer den ut til 100-200 tusen rubler på toppen. I fremtiden - en økning i kostnadene ved daglig drift. Drivstofforbruket til versjonen med firehjulsdrift er høyere på grunn av motorens høyere strømforbruk. Det er logisk at vedlikeholdet av en slik SUV i urbane forhold er full av ekstra utgifter, og en forhjulsdrevet crossover blir mer å foretrekke, ikke dårligere enn firehjulsdrevne kolleger. Et bredt utvalg av 2WD-kjøretøy lar deg velge den beste forhjulsdrevne crossoveren.