Honda Airwave: spesifikasjoner og eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Honda Airwave er en kompakt stasjonsvogn som ble produsert fra 2005 til 2010. Bilen ble produsert i kort tid, men på 5 år klarte den å bli et populært valg blant folk som ønsker å kjøpe en funksjonell og praktisk utenlandsbil for lite penger.

Hva er under panseret?

Honda Airwave stasjonsvogn ble tilbudt potensielle kjøpere med både forhjulsdrift og firehjulsdrift. Men under panseret på alle versjoner ble det bare plassert en motor. Og det var en 1,5-liters 110-hestekrefters injeksjonsenhet. Han kunne ikke skryte av makt, men han var preget av upretensiøsitet. Han konsumerte rolig både 95. og 92. bensin. Og den ble samlet av en CVT-variator.

Dynamikken til en bil med en slik motor var imidlertid fortsatt der. Han kunne akselerere til maksim alt 170 km/t. Og siden Honda Airwave var plassert som en bybil, var denne hastigheten nok for eierne.

Bilens "appetitt" er moderat. Med en rolig kjøringdet brukes litt mer enn 8 liter 95. bensin per 100 "urbane" kilometer.

Utstyr

Honda Airwave stasjonsvogn ble produsert i en beskjeden konfigurasjon. Den inkluderte imidlertid alt du trenger for grunnleggende komfort.

Utstyrslisten inkluderte xenon-frontlykter, fabrikktonet glass, UV-beskyttelse, et stort takluke, en bakspoiler, uttrekkbare seter med høydejustering, fjernnøkkel, elektriske vinduer, kollisjonsputer for fører og passasjer, og barnesetefester ISOFIX. I tillegg til ovennevnte inkluderte pakken aktive hodestøtter, antilåse- og hjelpesystemer, klimaanlegg, kabinfilter, radio.

Det var også en CD-spiller, DVD-lyd, navigator, innebygd minne, fullfarge LCD-skjerm, parkeringssensorer, et ryggekamera og et tyverisikringssystem.

Chassis

Som du kan se, er ikke Honda Airwave-stasjonsvognens ytelse spesielt imponerende. Men her er chassiset, ifølge vurderingene fra ekte eiere er bilen utmerket. Dette bekreftes selv av de bilistene som kan sammenligne med andre biler i samme klasse.

Fjæringen er ikke dårlig, leddene og ujevnhetene glattes forsiktig ut og forblir usynlige for sjåføren og passasjerene. Dette overrasket mange positivt. Passering av defekte veistrekninger kan bare gjenkjennes av "sirisser" av hardplast.

Flere legger merke til verdig klarering. 16 centimeter er nok for bykjøring, og parkering er det"lommer" og yards medfører ikke ulemper. Du trenger ikke bekymre deg for fortauskantene.

Flaws

Bilister, som legger igjen anmeldelser om Honda Airwave stasjonsvogn, legger ikke bare merke til fordelene med denne bilen, men også ulempene. Hun har dem også.

Mange er opprørt over kvaliteten på plasten. Noen nøler ikke engang med å sammenligne den med den som ble brukt i utsmykningen av Zhiguli.

Sidespeil er veldig små, noe som påvirker sikten. For smale standarddekk. For at bilen skal holde veien godt, må du skifte hjul.

Et negativt punkt er også dårlig varmeisolasjon. Det er nødvendig å slå av motoren om vinteren, da det i neste øyeblikk blir veldig kaldt i hytta. I høye hastigheter kan du kjenne vinden blåse gjennom dørene. Om sommeren må henholdsvis klimaanlegget jobbe konstant for å kjøle ned interiøret. Støyisolering etterlater selvfølgelig også mye å være ønsket.

Det er forskjellige meninger om variatoren. Dens åpenbare fordel er økonomi. Men det faktum at bilen ikke starter uten merkbar vibrasjon og påfølgende rykk er et problem.

Andre detaljer

Det er verdt å merke seg noen flere punkter angående en bil som Honda Airwave, hvis bilde er presentert ovenfor.

Mange eiere sier at det tidligere nevnte problemet med CVT-en elimineres ved å skifte væske i girkassen flere ganger. I tillegg anbefales det ikke å kjøre i "kick-down"-modus, siden med detboksen går i nødmodus. Og det er ikke verdt bryet heller. Motoren går utmerket i høye hastigheter. Men når den sklir, graver bilen umiddelbart. Følgelig er bilen ikke egnet for innbyggere i regioner der overflod av snø i flere måneder er normen. Og ikke bare på grunn av utglidning. På glatte veier oppfører bilen seg merkelig. Det er ingen måte å unngå drift. Den kan kun spare firehjulsdrift, som ikke er tilgjengelig på alle versjoner. Men selv han vil ikke hjelpe til når han starter i en isdekket skråning. Så denne bilen vil være et godt alternativ bare for bilister som bor i "tørre" og varme strøk.

Kostnad

Et siste ord jeg vil si om prisen. Lave kostnader er en av fordelene som denne stasjonsvognen fortsatt er populær for. En brukt versjon i god stand kan kjøpes for omtrent 350-400 tusen rubler. Bilen ser bra ut, er romslig og økonomisk. Så hvis du ser etter en rimelig bybil, kan Honda Airwave være et godt alternativ.