Tidsbegrensninger for bilreparasjoner og vedlikehold

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

En enkel eller kompleks funksjonsfeil, konsekvensene av en ulykke og til og med planlagt vedlikehold – alt dette fører bileieren til et servicesenter. Samtidig må du la bilen stå og bruke offentlig transport i hele reparasjonsperioden. I mange tilfeller er dette ekstremt upraktisk. Uten et kjøretøy er det vanskelig ikke bare for en forretningsperson. Hvordan gå for eksempel på markedet, ta barna med på skolen eller en avdeling? Og om bilen er et arbeidsverktøy? Da blir situasjonen nesten håpløs.

Det er grunnen til at alle bileiere er så interessert i de typiske tidsstandardene for reparasjon av lastebiler og personbiler. Når han kjenner dem, vil han kunne justere planene sine slik at mangelen på en bil ikke forårsaker tap.

Hva regelverket gir

Rasjonering av tiden for reparasjon og vedlikehold av kjøretøy lar eierne av kjøretøy bestemme planer. Men i tillegg har varigheten av reparasjonen en betydelig innvirkning på kostnadene. OG,vite på forhånd hvor lang tid det vil ta å reparere, samt hva slags arbeid som skal utføres (dette kan også bli funnet ut fra standardene), er den planlagte kostnaden for arbeidet lett å bestemme. Og det økonomiske problemet er ikke bare viktig, det kan også vise seg å være svært smertefullt hvis det må løses uten forberedelse. Så hver bileier må vite tidsbegrensningene for reparasjon av biler.

Problemer med å sette standarder

Problemet er at bilselskaper ikke sprer regulatorisk informasjon bredt, men gir den kun til offisielle representanter - forhandlere, servicesentre og lignende. Hver bileier vet hvor vanskelig det er å få tak i slik informasjon i et hvilket som helst servicesenter. SC-er er på ingen måte ivrige etter å fortelle eieren av bilen om standardene for reparasjon og vedlikehold, så du må selv få nødvendig informasjon.

Når en biltjeneste trenger forskrifter

Det skal bemerkes at informasjon som inneholder typiske tidsbegrensninger for bilreparasjoner ikke alltid bare kreves av private bileiere. Det hender at servicesentre også trenger det. Faktum er at ikke alle fungerer med ett eller to bilmerker. Det finnes også såk alte multibilsentre, som kan kontaktes av eieren av et hvilket som helst merke, produsert av enhver produsent. Og umiddelbart oppstår spørsmålet om hvor mye reparasjon eller vedlikehold av denne bilen av en "ukjent rase" skal koste. Å sette en pris fra taket kan være ekstremt ulønnsomt: en glipphver side på resultatet vil være ulønnsomt. Derfor er det en måte å gjøre en nøyaktig beregning basert på legitime normative data på.

Hva en bileier bør vite

For å navigere i en rekke informasjon knyttet til kjøretøyet, må bileieren vite:

• hva er standardtimen;
• i så fall kan rasjonering av tid og arbeid brukes;
• hvor du finner nødvendig forskriftsinformasjon;
• hvordan bruke regelverket;
• hvordan beregne standardtimen for en bestemt bilreparasjons- eller vedlikeholdsjobb.

Hva er standardtimen

Standardtimen er en måleenhet for lønnskostnader. Det vil si at ytelsen til hver operasjon relatert til reparasjon eller vedlikehold av kjøretøy er strengt standardisert og bør ikke ta mer enn en bestemt tid.

For hvert kjøretøymerke, for hver bilprodusent, beregnes det indikatorer som finnes i en spesiell samling, som indikerer midlertidige vedlikeholds- og reparasjonsstandarder. Enhver produsent, som starter serieproduksjon av biler, utvikler en liste over vedlikeholdsarbeid (planlagt og ikke-planlagt), samt tidsstandarder for å utføre alt arbeid relatert til kjøretøyet, enten det er vedlikehold eller gjenoppretting etter en ulykke. Normochas tjener også til å kontrollere varigheten av arbeidet og ikkemå overskride den angitte tiden.

Når kan regelverket anvendes

Før du engasjerer deg i definisjonen av standard timer, bør du finne ut at denne standarden ikke kan brukes i alle tilfeller. Faktum er at alle standarder er designet eksklusivt for profesjonelle mestere og det samme utstyret. For eksempel, for et servicesenter som spesialiserer seg på å betjene et bestemt bilmerke, vil standardene som er satt av produsenten av dette merket gjelde. Men hvis du, for det samme arbeidet, henvender deg til en kjent bilmekaniker eller til et lite verksted som ikke har riktig diagnostikk og til og med reparasjonsutstyr (for eksempel ikke alle verksteder har kameraer for lakkeringsarbeid), kan du glemme vanlig timer.

Noen ganger hevder bilservicearbeidere at det er umulig å bruke standardene på en veldig gammel bil, og faktisk er det to store forskjeller å jobbe på et bilverksted og hva de "skriver på fabrikken". Men slike unnskyldninger kan trygt ignoreres. På fabrikken utarbeides retningslinjer av fagfolk, og de tar hensyn til alt fra bilens levetid til den personlige tiden som reparatøren trenger (for eksempel til en matbit, en røykpause eller besøk på offentlige steder).

Hvordan bestemmer du standardtimen

For å bestemme standard time for et bestemt arbeid med et spesifikt merke og modell av et kjøretøy, må du få tilgang til forskriftssamlingenprodusenten av dette kjøretøyet. Dette kan gjøres på et servicesenter som er den offisielle representanten for denne produsenten, men det krever vanligvis mye nerver. Og hvis en vanlig bilentusiast fortsatt har en sjanse til å få informasjon, så vil det være nesten umulig for et annet servicesenter - ingen ønsker å hjelpe konkurrenter. Så det er mye lettere å henvende seg til Internett-tjenester, der slike samlinger er tilgjengelige, de kan lastes ned gratis, og et spesielt Internett-program som du kan beregne nødvendig standard time med.

Hvilken vei er bedre

Spesialister sier at et Internett-program som bestemmer de nødvendige tidsstandardene for bilreparasjoner på nettet er mye mer praktisk enn en produsents samling.

Det bestemmer kostnadene for alt nødvendig arbeid: reparasjon, vedlikehold, restaurering. Dette programmet lar deg ikke bare finne ut den nødvendige tiden, databasen inneholder alle data om reservedeler produsert av produsenten av en bestemt kjøretøymodell, som er relevant ikke bare for reparasjoner eller vedlikehold på et servicesenter, men også for reparasjoner på egenhånd. Denne informasjonen er spesielt verdifull for de som måtte møte behovet for å rekonstruere en bil (for eksempel som følge av en ulykke).

Samtidig gir vanlige rettsakter rett og slett et sett med midlertidige verdier, og det er mye informasjon, finn riktig linje i dette informasjonshavetveldig vanskelig. For eksempel er tidsstandardene for reparasjon av VAZ-biler regulert i en spesiell samling av RD 03112178-1023-99. Men alle som ønsker å kjenne standardene for vedlikeholds- og reparasjonsarbeid, må bryte gjennom ikke bare gjennom generelle informasjonsdata, men til og med gjennom lister over dekk, maling, tapet og andre forskjellige arbeider.

Hva programmet kan gjøre

Ved hjelp av programmet kan du finne ut all informasjon knyttet til demonterings- og restaureringsarbeid, arbeid med utskifting og lakkering av alle deler av kjøretøyet. Programmet gir også tilgang til alle standarder og rekkefølgen av restaurering og rekonstruksjon som produsenten har utviklet. Du kan se systemene og komponentene til bilen i den - en slik demonstrasjon er spesielt nyttig hvis reparasjoner skal utføres på egen hånd, eller hvis eieren av kjøretøyet ønsker å kompetent kontrollere utførelsen av arbeidet til håndverkerne (spesielt viktig hvis du må bruke tjenestene til en "garasjetjeneste").

Programmet gjør alle nødvendige beregninger i henhold til tidsstandarder, samt nødvendige bildeler, kostnadene deres og så videre. Disse beregningene kan skrives ut for fremtidig referanse.

Det er spesielt praktisk i programmet at det inneholder nesten alle merker og modeller av kjøretøy fra 1985 til i dag - databasen oppdateres kontinuerlig med nye data. Følgelig er alle data om produsenter også tilgjengelige, så brukerprogram kan du få informasjon om reparasjon og vedlikehold av både importerte og innenlandske biler.

Forskrifter for lastebiler

For å finne ut standardene for reparasjons- og restaureringsarbeid av innenlandsproduserte lastebiler, anbefales det å se på de intersektorielle aggregerte tidsstandardene for bilreparasjoner. Dette dokumentet er lett å finne. Den regulerer:

• Tidsnormen for reparasjon av KAMAZ-kjøretøyer.
• Tid for bilreparasjoner KRAZ.
• Tidsnormen for reparasjon av en MAZ-bil.
• Tidsgrense for bilreparasjoner ZIL.
• Tidsgrenser for GAZ-bilreparasjoner.

Du må vite at alle disse standardene er laget for å fungere i et profesjonelt verksted, med profesjonelt utstyr og materialer, så vel som profesjonelle arbeidere. Hvis vi snakker om "garasje"-reparasjoner eller om å utføre reparasjons-, restaurerings- eller vedlikeholdsarbeid på egen hånd, gjelder ikke slike standarder lenger.