Hva er en viskermotor for bil. Hvordan bytte viskermotor

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Vindusviskere som tillegg til bilen har blitt brukt nesten siden lanseringen av de første produksjonsmodellene av kjøretøyet. Behovet for å beskytte frontruten skyldes sikkerhetstiltak under kjøring - "viskere" renser overflaten, og skaper forhold for optimal sikt. Å utføre denne operasjonen krever en spesiell teknisk enhet fra arbeidselementene, som forsterker viskermotoren og drivsystemet som helhet. Til tross for de relativt beskjedne dimensjonene, er dette et ganske komplekst system, som fører til funksjonsfeil under drift og behovet for å erstatte noen elementer i mekanismen.

Design og elementer i vindusviskeren

Vindusvaskeren inkluderer en festeenhet, en børste og en trykkblokk. Festemekanismen er avtagbar og inneholder en pinne og båndklemmer. Adapteren fungerer som en kontakt. Forresten, om hvor godt det gir tilkobling,avhenger av stabiliteten til renseren. Trykkblokken utfører direkte bevegelsen av arbeidselementene - dette er et system med flere plast- eller metallbuer. En børste er festet til kantene av buene, som direkte kommer i kontakt med glassoverflaten og renser den fra skitt med regnvann. Betjeningen av det beskrevne designet er gitt av viskermotoren, som styres fra kupeen ved hjelp av et spesielt håndtak.

Motorenhet

Den elektriske motoren i «viskerne» kalles også en girmotor, og i moderne utgaver er det vanligvis en tre-børste. Motoren kan ha flere hastigheter, mens arbeidskreftene genereres av permanente magneter. Sammensetningen av denne enheten kan representeres som følger:

• koffert (for girkassen og selve motoren);
• anker, samt de bakre og fremre bøssingene på akselen;
• utgående aksel;
• drevet gir;
• travers med holdere for børster;
• filtring;
• samler;
• permanent magnet;
• frivillig girmekanisme.

I noen versjoner inkluderer viskermotoren også beskyttelsessystemer - i denne kapasiteten brukes termiske bimetallsikringer, overbelastningsbeskyttelsesmekanismer, og choker med kondensatorer reduserer også radiointerferens.

Bakskiver og foran

I ferd med å kjøre skal bileier ha oversikt fra ulike vinkler og sider. Derfori tillegg til den tradisjonelle vindusviskeren, finnes det også bakversjoner. I det første tilfellet er det gitt en dobbel design, det vil si for å øke rengjøringseffektiviteten, har børsten to gummibånd. Mindre stress tas av den bakre viskermotoren da den driver enkeltdesignet. Dette betyr imidlertid ikke at de bakre modellene har lavere risiko for feil – feilfrekvensen er lik fronten.

I tillegg er det "viskere" for sidespeil, men på grunn av kompleksiteten i implementeringen av slike systemer, er slike løsninger gradvis i ferd med å bli en saga blott, og overlater synlighetsfunksjonene til de klassiske versjonene av vaskemaskin.

Mulige sammenbrudd

Viskermotoren kan bli skadet av ulike faktorer som fører til brudd i forbindelsene mellom børstene og oppsamleren, kile i girkassen, ustabil drift av motoren osv. Samtidig er viskeren motoren krever ikke alltid utskifting, noe som gir mulighet for å spare driftstilstand ved å korrigere posisjonen til systemkomponentene - dette gjelder for eksempel en bimetallsikring. Sammenbrudd i motstander eller brytere fører vanligvis til brudd i driften av høyhastighetsmoduser.

Problemer med børstene elimineres også ved enkle manipulasjoner med stoppmekanismen - i de fleste tilfeller lar justeringen deg gjenopprette rengjøringselementene. Problemer av estetisk karakter, inkludert knirking, sliping og andre ubehagelige lyder, løses nesten alltid ved å rengjøre selve børstene. I tillegg fører tørrheten i glasset også til den uheldige støyen.

Hvordan fjerne motoren?

Hovedproblemene med driften av viskeren påvirker fortsatt elementene i motoren, og krever reparasjon eller utskifting. Generelt, når du starter restaureringsoperasjoner, bør du vite hvordan du fjerner viskermotoren uten å skade utformingen og tilhørende komponenter.

Først må du skru av festene som fester spakene - dette vil tillate deg å fjerne børstene fra drivsporene. Først og fremst skrus mutterne ut, og deretter fjernes plasthylsene og pakningene. Deretter må du fjerne blokken med ledninger. For å gjøre dette, løft tetningene i kantene og demonter gjennom sporet i motornisjen. På dette stadiet bør også hele viskerstrukturen fjernes, skiven, fjæren og trekkelementene skal fjernes. Dette er et eksempel på hvordan du kan fjerne viskermotoren foran uten å forstyrre drivsystemene til selve bilen. Når enheten er fjernet, kan du begynne å inspisere den og identifisere defekter. Etter å ha evaluert tilstanden til vaskemaskinen, er det nødvendig å ta en beslutning - å erstatte den eller reparere den.

Funksjoner ved å fjerne motoren på VAZ

Hvis det jobbes med en av VAZ-modellene, må du ta hensyn til noen av nyansene ved demontering. Generelt ligner operasjonen på lignende handlinger på andre biler, men det er fortsatt noen forskjeller.

Så først er støpselet koblet fra. Dette elementet kobles fra som et resultat av dets forsiktige bevegelse bort fra fikseringsstedet. Deretter løfter du forseglingen og fanger kantene. Såhettegummien løftes opp. Ledningene med pluggen fjernes gjennom sporene, hvoretter motorens monteringsbolter skrus ut. For endelig å forberede VAZ-viskermotoren for demontering, er det også nødvendig å løfte beskyttelsesdekselet. Deretter må du trykke lett på slissepinnene - dette bør gjøres til de faller innover. Dette fullfører prosedyren. Motoren er klar til å fjernes.

Hvordan fjerne viskermotoren bak?

Enheten og prinsippene for å feste bakruten er noe forskjellig fra fronten, så vel som midlene for å tilby drivsystemer. Derfor har tilnærmingen til å fjerne vaskemaskinen med sin elektriske motor en rekke funksjoner. Arbeidet begynner med installasjonen av "viskeren" i vertikal posisjon, som vil gjøre det mulig å skru ut festeskruene. Deretter, for å fjerne den bakre viskermotoren, er det nødvendig å koble fra alle eksterne komponenter i systemet og selve strukturen. Spesielt er spaken fjernet, beskyttelseshetten på valsen, brakettbolten er skrudd ut.

Et trekk ved denne prosedyren er behovet for å fjerne trekk fra bagasjerommet. For å gjøre dette må du ta ut hettene etter tur, og blokkere tilnærmingen til ledningsblokken. Det er viktig å tenke på at du må fjerne to puter - en for seler og den andre for kabler. Når disse elementene er fjernet, kan du begynne å skru ut skruene som fester motoren. Så gjenstår det å fjerne stasjonskomponenten ved å snu den.

Motordemontering

Etter de ytre festene, pgasom den elektriske motoren er fast skrus av, kan du begynne å demontere. I dette tilfellet er det viktig å ikke berøre justeringsbolten, siden et brudd på den aksiale klaringen i ankerakselen er mulig. Men hvis du planlegger å bytte ut viskermotoren, spiller ikke denne faktoren noen rolle.

Først må du fjerne panelet på girkassen, og deretter - utstyret og monteringsbolten med muttere. Huset demonteres sammen med børsteholderen og ankeret fjernes umiddelbart. Det anbefales å blåse ut huset med trykkluft ved hjelp av en kompressor på stedet. Låseringer er plassert på mekanismens ruller - de skal fjernes helt sammen med justeringsskivene. Trekk stenger og o-ringer ut av braketten. Sistnevnte bør fjernes fra begge sider av braketten - fra sporene.

Motorreparasjon

Teknisk restaurering av en elektrisk motor kan gjelde dens forskjellige deler, samt tilstanden til kontakter og kort. I noen tilfeller er bare rengjøring av elementene også tillatt, mens andre problemer krever fullstendig utskifting. Reparasjon av viskermotoren utføres som regel etter en grundig kontroll av tilstanden til følgende deler:

• fjærer på motorbørster - dårlig bevegelseskvalitet fører til behov for utskifting;
• samler - vanligvis rengjort med slipemidler (hvis elementet er brent, må ankeret skiftes);
• gir i girkassen må skiftes hvis det oppdages ødelagte eller slitte tenner;
• viskerstenger skiftes ut hvis debuet;
• alle gummielementer i nærvær av de minste sprekker, brudd og riper må også skiftes;
• kontakter kan være brent eller oksidert (i slike tilfeller rengjøres de med finkornet slipemiddel).

Selvfølgelig er det ofte tilfeller der reparasjon av viskermotoren med utskifting av alle de oppførte elementene ikke gir det forventede resultatet. Dette skjer vanligvis på grunn av inkompatibiliteten til enheten med egenskapene til selve bilen eller på grunn av alvorlig skade på brettet, for eksempel hvis det er en brenning av kontakter med ledninger. Også uunngåeligheten av en fullstendig utskifting av enheten oppstår hvis hele fyllingen av motoren krever en omfattende reparasjon. Selv om gjenoppretting er teoretisk mulig, er det usannsynlig at resultatet vil sikre langsiktig drift av viskerne.

Montering og installasjon av motoren

Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en ny viskermotor og installere den på det gamle designet, kan du fortsette i motsatt rekkefølge under installasjonen. I dette tilfellet er det ønskelig å merke justeringselementene selv på demonteringsstadiet. Dette lar deg bestemme på stedet hvordan du erstatter viskermotoren ved å installere en fungerende analog på samme sted og med de samme innstillingene. Denne regelen gjelder også hvis den gamle elektriske motoren ble reparert - den er montert og installert i omvendt rekkefølge, men det bør huskes at når du monterer ankeret i en spesiell akselkobling, må en skyvekule bygges inn i huset.

I ferd med å montere girkassendet er tilrådelig å smøre giret og akselsnekken. Fettløsninger kan brukes som smøremiddel. Det samme gjelder prosedyren for å installere skyvekraften i braketten - i dette tilfellet er rullene smurt. Veivmekanismen er installert parallelt med den forkortede stangen med retningen mot den elektriske motoren.

Sjekker ytelsen til mekanismer

På reparasjonsstadiet eller under en forebyggende sjekk av vindusviskerne kan problemer i enheten oppdages på flere måter. Kvaliteten på mekanismen indikeres først og fremst av børstens funksjon og dens plassering i børsteholderen. Rengjøringselementene skal bevege seg fritt og lett i henhold til innstilt hastighet. Selve elmotoren kontrolleres av en tester. Spesielt gjør slik diagnostikk det mulig å oppdage brudd på kontakter og forbindelser. I demontert form lar enheten deg også evaluere tilstanden til girkassen - spesielt de nevnte tennene og gjengene på rullene kontrolleres. De resterende komponentene kan kontrolleres med det blotte øye selv med en overfladisk inspeksjon.