Kinesiske motorsykler i Russland

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Inskripsjonen "Made in China" er kanskje plassert på de fleste forbruksvarer i dag. Klær og fottøy, elektronikk og verktøy, sykle og industriutstyr. Biler i ulike klasser var intet unntak. SUV-er og traktorer, landbruks- og anleggsbiler, spesialutstyr, offentlig og persontransport. Og selvfølgelig kinesiske motorsykler. De vil bli diskutert.

Hvilke produsenter leverer kinesiske motorsykler og reservedeler til hjemmemarkedet? Hvilke modeller er populære blant forbrukere? Hvor praktiske og pålitelige er kinesiske motorsykler?

Jeg vil ikke ta meg friheten til å gi en entydig vurdering av kvaliteten og kjøreegenskapene til kinesiske motorsykler. Som i situasjonen med den innenlandske bilindustrien, har hver forbruker mange argumenter både i pluss og minus for kinesiske produkter. Derfor gir det ingen mening å snakke om hvorvidt kinesiske motorsykler er gode eller dårlige. La oss dvele ved det faktum at de eksisterer som en vare, noe som betyr at det er en etterspørsel etter dem.

La oss først merke oss at, som i andre bransjer, kan motorsykler med stempelet "Made in China" deles inn i flere kategorier.

• Den første er et produkt fra velkjente bedrifter, hvis fabrikker ligger i Kina. Dette lar merkevareeiere redusere arbeidskostnadene og produsere varer som fullt ut oppfyller alle kvalitets- og sikkerhetsstandardene som er vedtatt i verden.
• Den andre er virkelig kinesisk. Vellykkede bedrifter i landet utvikler og produserer sine egne produkter. Varer (inkludert motorsykler) er ikke bare billige, men også ganske høy kvalitet.
• Den tredje kombinerer arbeidsprodukter av ganske tvilsom kvalitet, men svært lave kostnader, takket være at de finner kjøperen sin.
• Den fjerde kategorien er noe vag og kun relevant for Russland. Motorsykler av ganske kjente innenlandske merker settes sammen i Kina fra kinesiske reservedeler og transporteres for salg i Russland.

I dag på salg kan du finne kinesiske motorsykler produsert under merkene Keeway, Ste alth (Stels) og Yamasaki (Yamasaki), Sagitta (Sagitta) og Irbis (Irbis), Zongshen (Zongshen) og B altimores (B altimors). Utvalget spenner fra tradisjonelle landeveissykler til mer aggressive kinesiske motocrosssykler designet for mer ekstrem og "tøff" kjøring. Nesten alle selskaper som har tatt seg bryet med å produsere motorsykler vil ha minst én motocrossmodell.

De fleste kinesiske motorsykler er redesignede og forenklede versjoner av modeller produsert under mer kjente merker. Dette er beregnet

produkter for den kresne og begrensede kjøperen. De som foretrekker å kjøpe, om ikke den beste, men en ny motorsykkel, finner den kinesiske "chekushki" et ganske akseptabelt alternativ. Til tross for visse tvil om påliteligheten og holdbarheten til en slik "jernhest", kan den bli et transportmiddel for en nybegynner motorsyklist.

Å kjøpe en motorsykkel fra en autorisert representant for selskapet, nøye studere vurderingene til de som allerede har kjøpt en lignende modell, vil tillate deg å kjøpe en kinesisk motorsykkel som ikke vil være en skuffelse.