Kinesiske motorsykler 250 kuber: anmeldelser. De beste kinesiske motorsyklene 250cc

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Populariteten til motorsykler i dag er veldig høy. De brukes i nesten alle områder og aktivitetsfelt. I det moderne samfunnet brukes motorsykler ikke bare av enkeltpersoner, men også av bedrifter.

Typer motorsykler

Klassifiser motorsykler etter forskjellige kriterier. Dette kan være massen, og forskyvningen til motoren, og dens formål, og til og med typen av motoren. Som regel legges formålet med sykkelen til grunn for klassifiseringen. Dermed skiller de:

• sports;
• cross-sko;
• reise;
• rekord;
• klassisk;
• choppers.

Det vanligste på veiene i Russland og CIS-landene er motorsykler. Kinesiske landeveissykler (250cc) har fått stor popularitet blant fans av tohjulede kjøretøy. De er gode for sine relativt lave kostnader, manøvrerbarhet og lave drivstofforbruk (som er et stort pluss, tatt i betraktning prisene på bensin i vår tid).

Utvalget av disse tohjulingene er veldigbred. Det er mer enn 130 merker i Kina, under navnet som produseres forskjellige motorsykler, og hver produsent har et ganske bredt utvalg av modeller. Tot alt finnes titusenvis av forskjellige motorsykler på motormarkeder.

250cc-sykler

Kinesiske 250cc motorsykler er et utmerket valg for både nybegynnere og erfarne syklister. Modeller med denne motorstørrelsen kan plasseres mellom tunge motorsykler og små scootere.

Sykkelen har nok kraft til å akselerere jernhesten til en hastighet på over 120 kilometer i timen. Maskinens maksimale hastighet er direkte avhengig av teknologien til motoren og girforholdene til girene i girkassen og tannhjulene på kjededriften (hvis noen).

Disse modellene anses som ganske progressive. De er flotte for by-, motorvei- eller landlig kjøring.

Som praksis viser, viser kinesiske motorsykler 200, 250 kuber seg ganske verdige for flere års arbeid. Du trenger bare å huske på rettidig teknisk inspeksjon og reparasjon av enheten (om nødvendig).

I tillegg til sine egne modeller vet kinesiske produsenter hvordan man lager gode kopier av motorsykler fra kjente produsenter.

Kinesiske motorsykler 250cc: generelle egenskaper

For å kjøpe en «kineser» med en motor på 250 kubikkcentimeter, må kjøperen betale minst 2000 dollar. For denne prisen får du en godmotorsykkel, hvis vekt varierer fra 100 til 150 kilo. Dette er en flott indikator for bykjøring.

Flyt og frimodig setter motorsykkelen opp farten før speedometernålen viser 70 kilometer i timen. Etter det vil smidigheten begynne å avta og sykkelen vil akselerere gradvis.

Motormoment overtas av girkassen først. Som regel setter kinesiske produsenter en fire-trinns girkasse på kinesiske 250cc landeveissykler. Dette er nok for god trekkraft i lave gir og høy hastighet i høye gir.

Ofte gir prestisjetunge selskaper sine kunder ett års garanti, der kjøperen kan bruke tjenesten for motorsykkelen sin gratis.

Om enduro-modeller

Kinesiske 250cc (enduro) motorsykler er laget for asf alt- og terrengkjøring, de kommer i et bredt utvalg. En av de vanligste modellene er Geon Dakar 250E motorsykkel. Dette er en typisk kinesisk firetakts enduro-sykkel. Som resten av massen til slike motorsykler, er den utstyrt med en ensylindret motor, som kan tennes ved hjelp av en kickstart eller en elektrisk starter. Girkassen er mekanisk, sekstrinns. Multiplate clutch, oljebad.

Dette er en relativt lett sykkel, med en tørrvekt på 115 kilo. Selv en nybegynner kan beholde en dyr tohjulsbil.

Viper ZS 250-GY er også populær. Forskjellig i en girkasse, iDenne modellen har fem trinn. I prinsippet er dette nok for en motorsykkel av denne typen. AI-95 drivstofforbruk er kun 2,6-2,7 liter per 100 kilometer. Vekten på denne enduro-sykkelen er litt større enn den forrige, med 138 kilo.

For det meste kinesiske 250cc (enduro) motorsykler har lignende spesifikasjoner som vist ovenfor.

Cross-sykler

Kinesiske 250cc motocrosssykler er, i motsetning til enduroer, designet for kjøring i ujevnt og vanskelig terreng der det er behov for god trekkraft.

En av de vanligste modellene er Kayo T6-sykkelen. Dens egenskaper:

• Progressiv vannkjølt motor har 31,5 hestekrefter.
• En sylinder - fireventiler.
• Det elektroniske tenningssystemet er ganske pålitelig og upretensiøs.
• Forbruksvekt - ca. 125 kilogram.
• Passer for nybegynnere og profesjonelle.

Irbis TTR 250-sykkelen tilsvarer lignende egenskaper. Denne modellen er forskjellig i design, kjølesystem (luft), motor (mindre kraftig). Dens maksimale skyvekraft er 16 hestekrefter.

Likevel er dette nok til å løfte forhjulet fra bakken selv i lav hastighet. Kinesiske 250cc motocrosssykler er veldig forskjellige. Egenskapene til de fleste er vist ovenfor.

Kinesiske motorsykler 250cc: pris

For å kjøpe en ny kinesisk sykkel (250cc),kjøpere må betale for denne gleden fra 55 tusen rubler for den mest beskjedne modellen. Prisen på en motorsykkel avhenger av:

• Tohjulsprodusentens prispolicy.
• Kvalitetsdeler som brukes til å lage motorsykler.
• Tilstedeværelsen av moderne og innovative systemer og mekanismer.
• Motorsykkelspesifikasjoner.
• Destinasjonsmotorsykkel.
• Andre faktorer.

Kostnadene for noen modeller kan overstige 100 000 og til og med 200 000 rubler. Av hele serien med slike sykler er de høyeste prisene for kinesiske sportssykler på 250cc.

Modeller for dette formålet trenger spesielt høypresisjonsdeler og pålitelige reservedeler, ellers kan oppførselen til et tohjuls kjøretøy i hastighet være uforutsigbar.

Sportsykler 250cc

Sportsmotorsykler er etterspurt i markedene i CIS-landene. Modeller fra produsentene Zongshen, Spark, Ekonika og mange andre har kjørt med suksess på veiene våre i flere år.

Maksimal hastighet på disse motorsyklene kan nå 200 kilometer i timen. Å kjøre med denne hastigheten krever jevne overflater og godt grep.

For å effektivt stoppe et tohjuls kjøretøy, installerer produsenter skivebremser. Det er dette bremsesystemet som raskt kan redusere hastigheten, noe som er veldig viktig for syklister.

De fleste modeller av sportsmotorsykler er preget av dynamikkdesign, komfortable seter, styreposisjon og benholdere. Pass på å plassere bremsefoten nærme holderne slik at rytteren kan reagere raskt.

Clutchen på disse maskinene er vanligvis flerskive i et oljebad. Den manuelle girkassen har fem eller flere gir for sikker akselerasjon selv ved hastigheter over 100 km/t (mens kinesiske 250cc landeveissykler mister smidigheten etter 70 km/t).

Det er verdt å merke seg modeller med tosylindret firetaktsmotor. Slike kraftenheter er betydelig foran ensylindrede. To stempler med kort slag vil være morsommere å rotere veivakselen enn ett lengre.

Anmeldelse av populære modeller

Motorsykler fra disse produsentene er veldig populære i landets markeder:

1. Viper;
2. Irbis;
3. Kayo;
4. Wels;
5. X-moto og andre.

En vanlig modell fra produsenten X-moto er SX250. Dette er en landeveissykkel designet for vanlig hverdagskjøring. Maksimal hastighet, ifølge det tekniske databladet, er 105 kilometer i timen. Motorkraft - 10,5 hestekrefter, drivstofforbruk - 2,5 liter per 100 kilometer. Den mekaniske 5-trinns girkassen akselererer sykkelen raskt til toppfart.

Irbis Garpia er klassifisert som en landeveissykkel. Den ser ut som en ekte westernsykkel: utstyrt med kromdeler, romslige salvesker i skinn og en beskyttendefrontrute.

Modellen vil appellere til nybegynnere og erfarne ryttere, fordi firetaktsmotoren akselererer 160 kg-maskinen ganske raskt.

De beste kinesiske 250cc-motorsyklene er presentert i anmeldelsene ovenfor. Disse modellene finnes oftest på motormarkedene i Russland, Ukraina, Hviterussland og andre land i det tidligere Sovjetunionen.

Anmeldelser

Eierne av slike motorsykler reagerer positivt på det kjøpte utstyret. Fra kjøpernes ord kan du forstå at dette er utmerkede motorsykler, basert på forholdet mellom pris og kvalitet. Til tross for at Kina er "kjent" for forbrukerprodukter, vet motorsykkelprodusenter i dette landet hvordan man lager kvalitetsprodukter.

Kunder sier at deres nye jernhester løper raskt på veiene våre. Hastigheten og kraften til en 250cc-motor er nok for dem.

Utvilsomt er det også ulemper, som bare av og til inkluderer montering av dårlig kvalitet eller upraktisk plassering av elementer i den ikke-løpende delen (bakspeil, frontlysgrad eller passasjerbein).

Den siste feilen kan enhver sykkeleier rette etter eget ønske. Når det gjelder monteringen - dette er feilene til produsenten. Som regel har hver kjøper rett til et års vedlikehold av motorsykkelen i tjenesten vederlagsfritt.

Konklusjon

Vi har funnet ut at for urbane og landlige veier er 250cc kinesiske motorsykler egnet for nybegynnere og erfarne sjåfører. Anmeldelser av sistnevnte er stort sett positive.

Det er disse motorsyklene - en krysning mellom mopeder, scootere,100cc motorsykler og tunge kraftige sykler med relativt stor motorstørrelse og samme kraft.

De er ekstremt raske og smidige, egnet for erfarne ryttere og nybegynnere.

Det er enkelt og praktisk å kjøre slike tohjulede kjøretøy. Prispolitikken til den kinesiske produsenten er fortsatt ganske lojal, til tross for vendepunktene i landets økonomi.