Motorsykler 250cc. Motocross motorsykler: priser. Japanske motorsykler 250cc

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18

250cc motorsykler er de mest populære modellene i veiklassen. Ulike modifikasjoner av merkene "IZH", "Kovrovets", "Minsk" kan fortsatt finnes i dag både på motorveien og i bygatene. En spesiell kategori består av motorsykler på 250 kuber for sportsformål, motocross og racing tohjulede kjøretøy. Modeller fra den sovjetiske perioden for langrennskonkurranser er Kovrovets, IZH, Minsk og Voskhod. Det fantes ingen innenlandsmotorsykler for roadracing i 250-klassen i USSR.

Trenger en dynamisk bil en lyddemper

250cc sportssykler er veldig forskjellige fra landeveissykler. Først av alt er det en forsterket motor som lar deg utvikle kraft en størrelsesorden høyere enn en konvensjonell motor kan gi. Spesifisiteten til konkurransen involverer driften av motorsykkelens kraftverk i ekstrem modus, ressursen til alle mekanismer er kraftig redusert. For å øke motorkraften omarbeider sportsmekanikere eksossystemet. Fjernet fra lyddemperenspesielle skillevegger som er designet for å redusere støyen fra motoren. Uten dem blir eksosmodusen direktestrøm, og støyen øker dramatisk. Derfor raslet sovjetiske langrennsmotorsykler på 250 kubikkmeter så mye og kjørte avstanden. Tiltakene for å gjenskape lyddemperen var fullt berettiget, siden ved å fjerne nettingskilleveggene ble motorkraften betydelig økt.

Dagtidsutfordringer

Hver 250cc motocross-sykkel er en kraftig tohjulsmaskin hvis oppgave er å alltid være først på målstreken. Den tekniske tilstanden til strukturen må være perfekt, både hastighet og manøvrerbarhet avhenger av driften av komponenter og sammenstillinger. En motorsykkel må kunne "ta av" fra et sted og bremse i tide, få opp farten og gå inn i en skarp sving, dette er kunsten å kjøre langrenn, hvor veiene bare er uasf alterte og det ikke er en eneste rett seksjon. 250cc motocross-sykkelen har ikke noe lysutstyr, ingen frontlykter er nødvendig, siden konkurransen bare foregår på dagtid. Blinklys er også overflødig, stoppsignal gir de tekniske spesifikasjonene, men det er praktisk t alt ikke nødvendig heller.

Japanske motorsykler 250cc

Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha er hovedprodusentene av scootere og racing-tohjulinger. Motorsykler "Honda" (250 kubikkmeter) har flere modifikasjoner, hvorav den mest kjente er modeller:

• Hornet;
• CBR250;
• Rebel.

Honda Motorcycles

Honda Hornet-250, spesifikasjoner:

• modellår – 2002;
• type - naken sykkel;
• sylinderkapasitet - 249 cc;
• formel - in-line, firesylindret;
• effekt - 40 hk ved 14 000 rpm;
• sylinder, diameter - 48,5 mm;
• mat – forgasser;
• kjøling - vann;
• girkasse - 6 gir;
• bakhjulsdrift - kjede;
• hastighet - 135 kilometer i timen;
• egenvekt - 151 kg;
• gasstank, volum - 16 liter;
• motorsykkellengde - 2045 mm;
• bredde - 740 mm;
• høyde til setenivå, mm – 760;
• akselavstand - 1415 mm;
• forhjul, størrelse - 130/70 61W;
• bakhjulstørrelse - 180/55 73W;
• bakkeklaring - 170 mm;
• bremser - skive, ventilert.

Honda-250 Rebel motorsykkel, tekniske parametere:

• motor - firetakts;
• antall sylindre - to-sylinder;
• sylinderkapasitet - 233 cc;
• stempel, slag - 53 mm;
• komprimering - 9, 2;
• kjøling - luft;
• effekt - 17,5 hk ved 8250 rpm;
• mat – forgasser;
• girkasse - 5-trinns girkasse;
• fjæring foran - teleskopgaffel med hydraulikk;
• fjæring bak - pendeldesign med to støtdempere;
• bremse foran - ventilert skive;
• bakbrems - trommel;
• hastighet - 130 km/t;
• bensin - forbruk innenfor 4,8 liter per 100 kilometer;
• gasstankkapasitet - 10 liter;
• vekt, tørr - 142 kg;
• høyde på motorsykkel til sete - 675 mm;
• bredde, mm - 724;
• lengde, mm - 2195;
• klaring, mm - 150;
• akselavstand - 1460 mm;
• forhjul størrelse 3.00 - 18;
• bakhjul størrelse 130/90 - 15.

Motorsykkel CBR250RR, tekniske spesifikasjoner:

• type - sport;
• modellår – 1991;
• motor - firetakts, firesylindret;
• sylinderkapasitet - 249 cc;
• slag - 33,8 mm;
• sylinder, diameter - 48,5;
• kjøling - vann;
• kraftsystem - forgasser;
• ignition - elektronisk;
• effekt - 45 hk ved 15 000 rpm;
• girkasse - 6-trinns girkasse;
• bakhjulsdrift - kjede;
• forhjul, størrelse - 110/70-17;
• bakhjul - 140/60-17;
• bremse foran - dobbel skive, ventilert, diameter 275 mm;
• bakbrems - ventilert skive, diameter 220 mm;
• hastighet - 180 km/t;
• gasstank, kapasitet - 13 liter;
• vekt av en ufylt motorsykkel, kg - 143;
• høyde, mm - 1080;
• lengde, mm - 1975;
• bredde, mm - 675;
• akselavstand - 1345 mm;
• fjæring foran - teleskopisk dempergaffel;
• fjæring bak - svingarm medmonoshock.

Suzuki og Yamaha

I tillegg til Honda-motorsykler finnes det en rekke modeller fra andre produsenter i 250cc-klassen.

Populære Suzuki GSX-R250 og RM-Z250; Yamaha YZ-250, YZ-250F og WR-250R.

Kawasaki

I Kawasaki-serien er den mest kjente modifikasjonen Ninja-250R.

Motorsykkel "Kawasaki Ninja-250", tekniske data:

• motor - firetakts, 2 sylindre;
• konfigurasjon - in-line;
• sylinderkapasitet - 249 cc;
• slag - 41,2 mm;
• sylinder, diameter - 62mm;
• maksimal effekt - 33 hk ved 11 000 rpm;
• mat – forgasser;
• anbef alt drivstoff - AI-95 bensin, høyoktan;
• kjøling - vann;
• start - elektrisk starter;
• girkasse - mekanisk, 6-trinns girkasse;
• bakhjulsdrift - kjede;
• motorsykkellengde, mm – 2085;
• bredde, mm - 715;
• høyde, mm - 1115;
• akselavstand - 1400 mm;
• motorsykkelvekt - 169 kg;
• gasstankkapasitet - 17 liter;
• fjæring foran - teleskopgaffel;
• fjæring bak - svingarm med monoshock;
• frontbrems - skivediameter 290 mm, ventilert, med hydraulikk;
• bak - skive, diameter 220 mm, med hydraulikk;
• forhjul - størrelse 110/70 54S;
• trå - lav;
• bakhjul - størrelse 130/70 62S;

Japanske 250cc motorsykler er kjent over hele verden. Modeller som selges som landeveisbiler har imidlertid en utpreget sportslig karakter. Og sportsmodifikasjoner er ferdige tohjulede racerbiler med en hastighet på mer enn to hundre kilometer i timen. Noen modeller anses til og med som farlige for en uerfaren rytter, siden de tar av for raskt, og før rytteren rekker å beleire Mustangen, vil han rekke å fly hundre meter. Derfor må produsenten legge ved detaljerte anbefalinger til maskinen som selges, som er konstruert for nøye vurdering. Dette særegne kurset med å kjøre høyhastighetsmotorsykler virker ved første øyekast som en unødvendig gjenforsikring, men det er faktisk all grunn til en slik tilnærming.

Noen nybegynnere kan rett og slett bli forvirret hvis sykkelen går ut av hånden, og da kan situasjonen ende med fall og skade. Noen modeller fra japanske produsenter er utstyrt med akseleratorbegrensere, dette er inkludert i forhåndssalget. Tiltakene er berettiget, da de sikrer sikkerheten til eieren av en sportsmotorsykkel. Når rytteren får erfaring, vil blokkeringen bli opphevet.

italiensk produsent

Hovedleverandøren av racingmotorsykler i verdensklasse er Aprilia, som ligger nær Venezia. Biler fra denne produsenten deltar i alle landeveisløp rundt om i verden.

Den mest kjente Aprilia-motorsykkelen ermodell "Leonardo ST-250". Maskinen har følgende funksjoner:

• motor - firetakts, ensylindret;
• kjøling - vann;
• sylinderkapasitet - 249,8 cc;
• stempel, slag - 66,8 mm;
• sylinderdiameter - 69 mm;
• power - BS Mikuni 26-forgasser;
• elektronisk tenning;
• start - elektrisk starter eller kickstarter;
• bakhjulsdrift - kjede;
• gasstankkapasitet - 9,5 liter;
• motorsykkelvekt - 150 kg;
• skivebremser foran og bak, diameter 220 mm;
• hjul, størrelse - 130/70-12;
• fjæring foran - teleskopgaffel, 90 mm vandring;
• bak - pendel med to støtdempere.

Java-250

På 1960-tallet dukket det opp en elegant kirsebærfarget motorsykkel med kromdempere og et komfortabelt dobbeltsete i sovjetiske butikker. Det var en Java-250, en modell fra Tsjekkoslovakia. Motorsykkelen kostet 630 rubler, som på den tiden var et stort beløp. Den spektakulære vakre Java-250-bilen, hvis bilde dukket opp i alle magasiner relatert til motorsport, vant umiddelbart kjærligheten til sovjetiske motorsyklister. Den tsjekkoslovakiske modellen hadde ingen racingmodifikasjoner.

Kostnad

Racing- og motocrossmotorsykler, som prisene alltid har vært holdt på et ganske høyt nivå for, kan kjøpes fra hendene, utvalget er veldig bredt. Modeller uansett produksjonsår,produsert av japanske og europeiske firmaer. Veimodeller er også tilgjengelige. Men mest av alt er det langrennsmotorsykler som tilbys, prisene for disse dannes avhengig av maskinens tekniske tilstand. Utgivelsesåret har også betydning, men i de fleste tilfeller er dette kriteriet subjektivt. Motorsykler på 250 kubikkmeter, hvis pris varierer fra 74 000 til 420 000 rubler, er nå tilgjengelig for kjøp i hele Russland.