2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
"BMW E21" er en ekte legende. Hver fan av det bayerske merket er kjent med historien til denne bilen og vil kunne fortelle deg mange interessante fakta. I denne artikkelen vil du lære interessante øyeblikk fra historien om modellens tilblivelse, tekniske spesifikasjoner, lese en oversikt over utseende, interiør og mye mer.
Hvordan ble "E21" til?
Denne modellen er den direkte etterfølgeren til BMWs Neue Klasse, som ble produsert fra 1962 til 1975. Bilen ble produsert i et bredt utvalg av karosserier: fra en konvensjonell firedørs sedan til en tredørs sportskupé. I 1975, etter å ha endret mange modifikasjoner, endringer og hundretusenvis av solgte biler, bestemmer det bayerske selskapet seg for å oppdatere bilen og gå videre til en ny klassifisering av modellutvalget. Således ble BMW E21 i midten av juli 1975 presentert for publikum. Bilen markerte begynnelsen på en ny klasse - 3-serien "BMW". I følge karosseriet er bilen en mellomstor tredørs coupé.
Foruten popularitetblant fans av tyske biler klarte bilen å lyse opp i motorsport. BMWs Motorsport-divisjon utviklet en unik 300 hestekrefters motor for racerbilen. Bilen deltok i løpet for McLaren-teamet. Litt senere erstattet bilen den gamle modellen i racingteamet fra BMW.
I tillegg til standardversjonen av todørs coupe ble modellen produsert i cabriolet-versjon. Imidlertid har dette alternativet blitt begrenset og har ikke fått anerkjennelse fra bilmiljøet. I 1983 ble produksjonen av kupéen fullført. I løpet av tiden som ble brukt på samlebåndet, mottok bilen 8 motormodifikasjoner, som vil bli diskutert nedenfor.
BMW 3-serieindeksering
Med introduksjonen av denne coupeen i 1975 introduserte BMW en ny indeksering for utvalget. Fra nå av ble alle biler fordelt i serie. Hele indeksen besto av tre sifre. Det første sifferet betyr tilhørighet til serien (i dette tilfellet "3"). Følgende tall indikerer motorstørrelsen. For eksempel er 320 en tredjeserie coupé med en toliters motor under panseret.
Klassisk utseende
Kroppsformen har ikke endret seg mye siden Neue Klasse. Funksjoner forblir gjenkjennelige, men endringene er skjult i detaljene. La oss starte inspeksjonen av bilen forfra.
"BMW E21" forlot den vanlige runde optikken. Blinklysene har flyttet seg litt og endret form: nå er de plassert vertik alt, til siden av hver frontlykt. Har også gjennomgått endringerradiatorskjerm. Nå var det kun de to sentrale seksjonene som skilte seg ut med kromramme. Optikken bak er fullstendig endret. Runde frontlykter ble erstattet med rektangulære. Støtfangere og fôr på karosseriet endret seg ikke dramatisk.
Salon
I kabinen på "BMW E21" er alt ganske dårlig. Interiørdekorasjonen er nesten fullstendig flyttet til nyheten til den forrige modellen. Fra produksjonsstart og frem til 1981 utstyrte BMW modellen med kun ett trim- og konfigurasjons alternativ. Etter 1981 og utseendet til en ny 6-sylindret motor i listen over modifikasjoner, tilbød skaperne av bilen kundene et nytt trekk og nytt utstyr.
"BMW E21": spesifikasjoner
I løpet av hele produksjonen av denne bilen ble det publisert mer enn 8 modifikasjoner. Den første modellen i serien var 315 med en 1,6-liters enhet og 75 hestekrefter under panseret. Basert på denne motoren, ga selskapet ut 316 "troika", der det ble tvunget 90 hestekrefter.
I 1981 begynte de første injeksjonsmotorene å dukke opp. En motor med et volum på 1,8 liter og en kapasitet på 105 hestekrefter fikk en ny modifikasjon av 318i. Den kraftigste versjonen av BMW 3-serien var utstyrt med en 2,3-liters motor med 125 hestekrefter. Denne bilen akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 9,5 sekunder, noe som er et utrolig tall for en masseprodusert bycoupé på 1980-tallet. Drivstofforbruket på alle modifikasjoner holdes innenfor 9-10 liter per 100 kilometer. Bilen er utelukkende bakhjulsdrevet og ble kun produsert med manuell girkasse.girskift.
Konkurrenter
Under produksjonen av denne modellen var det ikke så mange konkurrenter i RWD coupe-klassen for alle. I utgangspunktet var dette kolleger fra andre tyske bilprodusenter. Biler som Opel Ascona, Volkswagen Jetta og Opel Manta kjempet om markedsinnflytelse. Men hovedrivalen har alltid vært Audi 80.
"BMW E21", hvis tuning fortsatt er populær blant kjennere av bilklassikere, har blitt et ekte ikon og æra. I 1985 ble det 21. karosseriet erstattet av "E30"-modellen. I løpet av hele utgivelsesperioden rullet mer enn 1 million 300 tusen eksemplarer av samlebåndet.
Anbefalt:
BMW Alpina E34 - en klassiker fra den tyske bilindustrien
Artikkelen vil snakke om BMW Alpina E34. Hva er spesifikasjonene? Hvilke modifikasjoner av modellen så autoworld? Hva er utsiktene for merkevaren? Leseren finner svar på disse og andre spørsmål nedenfor
Tyske biler: fordeler og ulemper. Liste over tyske bilmerker
Tyske biler er kjent over hele verden for sin kvalitet og pålitelighet. Alle vet godt hvilke biler som produseres i Tyskland. Vakker, kraftig, komfortabel, trygg! Dette er et bevist faktum gjennom årene. Så det er verdt å snakke kort om alle de mest populære merkene, samt hvilke modeller som er mest etterspurt blant innbyggerne i landet vårt og Europa generelt
BMW 730d - nok en elegant fra den bayerske bilindustrien
Hva ser vi for oss når vi hører om BMW? Selvfølgelig er dette elegant, absolutt komfort og bare en flott bil. Så helten i artikkelen vår, diesel BMW 7. serien, rettferdiggjør fullt ut disse ordene. Les mer i artikkelen
Produksjon "Porsche": modell "Macan". Porsche "Makan" 2014 - alt det mest interessante med den etterlengtede tyske SUVen
En av Porsches mest etterlengtede modeller er Macan. Porsche "Makan" 2014 er en fantastisk bil. Den velkjente tyske bekymringen i 2014 i Los Angeles ga verden en nyhet som rett og slett ikke kunne annet enn å avvise respekt. Kraftig, rask, dynamisk, vakker terrengkjøretøy - det er det du kan si om det. Generelt har denne bilen mange fordeler. Og jeg vil gjerne snakke om det viktigste
"Mercedes 123" - den første modellen i E-klassen til det verdensberømte selskapet og en klassiker i den tyske bilindustrien
"Mercedes 123" er en bil for ekte kjennere. Mange som ikke er spesielt bevandret i biler tror at hvis en modell ble utgitt på 70- og 80-tallet, så har den overlevd nytten for lenge siden. Dette handler imidlertid ikke om Mercedes W123. Denne maskinen kan enkelt vare like mye hvis den tas godt vare på. Vel, dette emnet er veldig interessant, så det er verdt å snakke mer om den legendariske Mercedesen og alle dens funksjoner
