2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Når vi husker den bayerske bilen, dukker det alltid opp foran øynene våre en luksuriøs og dyr bil, som er drømmen til enhver sjåfør i denne verden. En slik bil er helten i artikkelen vår - BMW 730d. Det første du må huske på er designet til det nye flaggskipet fra BMW. Bilen ser bare nydelig ut: et skrånende tak, rovlykter, en tradisjonell grill, store 17-tommers hjul og andre underverker av designfiksjon inkludert i BMW 730d. Hva skal jeg si? Bilen fanger ånden til alle ved første blikk.
Interiøret viser tydelig selskapets politikk overfor deres luksusprodukter. Eierens øye vil være fornøyd med skinntrekket med treinnsatser, den enorme plassen (tross alt 5 meter lang), en haug med forskjellige tekniske utviklinger og små husholdningshjelpere. Blant de tekniske enhetene bør det bemerkes et multimediasystem, klima- og cruisekontroll, bak- og forsetejusteringer, et minikjøleskap, lys- og regnsensorer, et multifunksjonsratt og andre enheter som rettferdiggjør prisen på 50 tusen euro. Mot et gebyr, som for folk som kjøper slike biler,ville være snaut, kan du bestille 9,5-tommers skjermer, de er innebygd i baksiden av forsetene, slik at passasjerene kan se favorittfilmene sine på veien. Bagasjerommet er også enormt, fordi volumet er på hele 500 liter. Generelt blir sjåføren konstant ledsaget av utmerket ergonomi, komfort og misunnelige blikk fra andre.
Nå noen ord om dynamikk. BMW 730d er utstyrt med en treliters motor på 245 hestekrefter, som forresten kan gjøre underverker. Med en vekt på to tonn utvikler bilen 100 km / t på symbolske 7 sekunder, og maksimalhastigheten når 250 km / t. Motoren er aggregert med en 6-trinns "automatikk". I prinsippet har BMW 730 diesel flere fordeler i forhold til bensin-motpartene. For det første er dette selvfølgelig krafttrekk - det er en fornøyelse å kjøre forbi småbiler på banen. For det andre økonomi. Ja, for folk som har en slik bil er ikke dette et så pluss, men likevel. For 100 kilometer med urban modus forbrukes 9,5 liter. På motorveien synker dette tallet til 5,9 liter. Det er også verdt å nevne at "syveren" har en justering av kjøredynamikken, som inkluderer 4 moduser: "Komfort", "Normal", "Sport" og "Sport +". Håndteringen til BMW 730d er også på topp, takket være et godt avstemt fjæring og slående styrerespons. Ingeniørene oppnådde også en vektreduksjon på 22 kilo, og torsjonsstivheten ble tvert imot høyere, noe som selvfølgelig også bidro til forbedret kjøring av BMW 730d.
Hva kan jeg si om BMW 730d til slutt? Dette er faktisk den ideelle bilen for målgruppen: behagelig utseende og interiør, stor kraft og eksepsjonell komfort. Hva annet trenger en person for fullstendig lykke? Vi har allerede nevnt prisen før, la oss nå snakke om dette elementet mer detaljert. Prisen for basisutstyret vil, som nevnt ovenfor, være 50 tusen euro. For en versjon med et stort sett med funksjoner vil baren stige til 60 tusen. Forresten, som vi tror du har lagt merke til, i artikkelen vår er bilder festet til BMW 730. Ta en nærmere titt. Og kanskje i morgen bestemmer du deg for å kjøpe denne tyske.
Anbefalt:
Nytt ord fra den innenlandske bilindustrien: Lada Jeep
For de fleste er Lada-merket forbundet med noe sovjetisk, utdatert og absolutt ikke moteriktig eller moderne. Men i fjor gjorde dette selskapet en virkelig revolusjon ved å gi ut (foreløpig bare på hjemmemarkedet) bilen Lada-Jeep-X-RAY
BMW Alpina E34 - en klassiker fra den tyske bilindustrien
Artikkelen vil snakke om BMW Alpina E34. Hva er spesifikasjonene? Hvilke modifikasjoner av modellen så autoworld? Hva er utsiktene for merkevaren? Leseren finner svar på disse og andre spørsmål nedenfor
BMW GT - den praktiske bilen til de bayerske mestrene
BMW GT er den største representanten for den tredje modellen fra den tyske bilprodusentens linje. Dimensjonene på bilen, sammenlignet med stasjonsvognen, har økt i alle henseender, og vektøkningen var 50 kg
UAZ-modeller er klassikere fra den innenlandske bilindustrien
Ulike UAZ-modeller, som er veldig populære i vårt land, sammenligner seg gunstig med sine importerte konkurrenter med akseptable kostnader og høye langrennsevner. Men samtidig er de betydelig dårligere når det gjelder bevegelseskomfort
"BMW E60" - den femte bayerske "fem"
Produksjonen av BMW E60 startet i 2003. Nyheten erstattet E39 og ble den femte i rekken av "femmer". Modellen ble produsert frem til 2010, da det tyske selskapet bestemte seg for å begynne å montere den sjette generasjonen k alt F10