2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
For de fleste er Lada-merket forbundet med noe sovjetisk, utdatert og absolutt ikke moteriktig eller moderne. Men i fjor gjorde dette selskapet en skikkelig revolusjon ved å gi ut (foreløpig kun på hjemmemarkedet) bilen Lada-Jeep-X-RAY.
Creation History
Hvorfor er denne SUV-en så forskjellig fra alle tidligere modeller? Svaret er veldig enkelt – designet til modellen ble utviklet av den berømte Steve Mattin, som jobbet for store selskaper som Volvo og Mercedes i mer enn ni år.
Hvorfor SUV? Dette har også en veldig enkel og logisk forklaring. Ifølge forskningen er det SUV-er og SUV-er som utvikler seg mest dynamisk nå.
Opprinnelsen til navnet «Lada-Jeep-X-RAY» henger sammen med bilens design, eller rettere sagt med kombinasjonen av radiatorgrill, frontlykter og luftinntak. Den falske radiatorgrillen og de skråstilte frontlysene danner en absolutt synlig kontur av den latinske "X" - den første bokstaven i modellnavnet.
Eksteriørdesign
Utenfor Lada-Jeep har jevne og dynamiske karosserilinjer som er iboende i bybiler. Et stort volumetrisk emblem til VAZ, plassert på radiatorgrillen, er godt fremhevet. I motsetning til tidligere modeller er den laget stor og fengende, noe som betyr at selskapet selv har sluttet å være "sky" for produktene sine.
I tillegg til det innovative designet har den nye Lada-Jeep også flere detaljer som minner om tidligere modeller: en skallformet panser, tynne og lange blinklys plassert over frontlyktene – disse egenskapene får bilen til å se ut som legendarisk Lada-4x4 SUV.
salongdesign
Lada-Jeep er designet for fire personer, hvor det er installert separate seter. Et utmerket designgrep er panoramataket, som gir hytta en ekstra følelse av romslighet.
Dashbordet er av meget høy kvalitet. Her kan vi merke oss speedometeret, som skiller seg tydelig fra resten av instrumentene - dette er et hint om at bilen er rask og dynamisk. Noen detaljer, som skjult LED-belysning, gir bilen et litt futuristisk utseende.
Det er også kontroversielle punkter, som inkluderer det engelske språket i grensesnittet. Kanskje dette ble gjort for å eksportere modellen til verdensmarkedet, eller kanskje bare en hyllest til moten.
Målgruppe
I følge AvtoVAZ-ledelsen er Lada-Jeep-2012 designet for unge og middelaldrende mennesker som fører en aktiv livsstil og kombinerer urbane oglandturer. Et så bredt spekter av bruksområder for denne bilen skyldes på den ene siden de "urbane" formene til modellen, og på den annen side gode terrengkvaliteter, som er gitt av høy bakkeklaring, liten karosserioverheng og store hjuldiametre.
Endelig visning
Til tross for at Lada-jeepen så mer enn spektakulær ut på presentasjonen, vil ikke produksjonsmodellene se så elegante ut. I tillegg til en del funksjonalitet vil også svingen i døråpningen fjernes. Produsenter forklarer dette med at hver bøy krever mange tilleggskostnader, noe som i stor grad påvirker prisen på maskinen.
Så ikke løp for å kjøpe denne modellen så snart du ser den på bildet - det er godt mulig at den i produksjonsversjonen ikke vil se så eksotisk ut i det hele tatt.
Anbefalt:
Bil "Ural 43203": styrken og kraften til den innenlandske bilindustrien
Siden starten av produksjonen av basismodellen, 17. november 1977, har lastebilen blitt betydelig modernisert, men produseres fortsatt i dag. Et særtrekk ved "Ural 43203" er en økonomisk dieselmotor. Den siste generasjonen utstyr er utstyrt med motorer montert i Yaroslavl, med en kapasitet på 230-312 hestekrefter
Modeller "Lada" - historien til den innenlandske bilindustrien
Lada-modellene, som du kan se bilder av i artikkelen, er en hel bilfamilie som har blitt produsert i et halvt århundre. Biler av dette merket har to navn. "Zhiguli" var ment for hjemmemarkedet, "Lada" ble produsert for eksport. Denne linjen tilhører bilselskapet AvtoVAZ. Denne familien inkluderte syv modeller, som igjen hadde flere modifikasjoner
Volzhsky Automobile Plant er lederen av den innenlandske bilindustrien
Volga Automobile Plant er fornavnet til AvtoVAZ, lederen av den innenlandske bilindustrien. Så bedriften ble k alt under konstruksjonen og produksjonen av de første bilene, kjærlig k alt "penny" blant folket. I 1971 ble anlegget omdøpt og ble offisielt kjent som Volga Association for the Production of Passenger Cars AvtoVAZ, og året etter ble bedriften i tillegg oppk alt etter 50-årsjubileet for USSR
UAZ-modeller er klassikere fra den innenlandske bilindustrien
Ulike UAZ-modeller, som er veldig populære i vårt land, sammenligner seg gunstig med sine importerte konkurrenter med akseptable kostnader og høye langrennsevner. Men samtidig er de betydelig dårligere når det gjelder bevegelseskomfort
Lada 2116 er nok et håp for den innenlandske bilindustrien
I løpet av de siste 6-7 årene har utvalget av VAZ-kjøretøyer blitt betydelig oppdatert. Designerne satte nye biler på transportbåndet, mens de gamle "sårene" oftest forble de samme. Blant annet regnes Lada 2116 som en relativt ny modell. Så hva er det, håpet til den innenlandske bilindustrien eller en annen modifisert kopi?
